а себе купил Йокогаму АТ G012 на которой машину и продал.
Десять лет езжу на такой на Патфаиндере в размере 265/70/17 с усиленным нагрузочным индексом 121.
При покупке и монтаже на новые диски оказались два колеса с дичайшим дисбалансом(грузы 260х180 и 240х190), оптимизация дала только такой гнетущий результат. Через год оба колеса отбалансировались нормально(20х5 и 15х0). До сих пор не нарадуюсь!
Десять лет езжу на такой на Патфаиндере в размере 265/70/17 с усиленным нагрузочным индексом 121.
При покупке и монтаже на новые диски оказались два колеса с дичайшим дисбалансом(грузы 260х180 и 240х190), оптимизация дала только такой гнетущий результат. Через год оба колеса отбалансировались нормально(20х5 и 15х0). До сих пор не нарадуюсь!
Вот сколько не покупал разных шин, почти всегда одна и та же история:на балансировке 3 колеса нормально, а на 4-м - грузов куча. Крайний раз, когда монтировал грязевые, 2 колеса оказались с серьезными грузиками. Но всё, в общем-то, в привычных размерах. Мужик, ничего не говоря, РАЗБОРТИРУЕТ колеса и передвигает их на диске, потом накачивает и балансирует. С одним колесом он сразу попал, а со вторым проделал эту операцию 2 раза, таская тяжеленные колеса туда-сюда. Результат - отлично отбалансированные колеса с смешными грузиками жигулевских масштабов. Надо ли говорить, что я щедро оценил добросовестность мужика и его самостоятельную готовность сделать работу хорошо. Теперь только к нему...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Десять лет езжу на такой на Патфаиндере в размере 265/70/17 с усиленным нагрузочным индексом 121.
При покупке и монтаже на новые диски оказались два колеса с дичайшим дисбалансом(грузы 260х180 и 240х190), оптимизация дала только такой гнетущий результат. Через год оба колеса отбалансировались нормально(20х5 и 15х0). До сих пор не нарадуюсь!
Я тебе не про дисбаланс говорю. Он-то как раз и выправляется грузиками. Я тебе пишу про то, что шина кривая и когда ее одевают на заведомо исправный диск, то при вращении она гуляет в плоскости вращения и если смотреть на нее стороны протектора, то кажется что он выписывает восьмерку. Вот такое не лечится никакими грузиками. Можно немного уменьшить попытавшись переусадить шину, но как правило это либо брак шины, либо последствия неправильного хранения, внутреннего повреждения или расслоения корда из-за ударных нагрузок. От такого биения на определенных скоростях сначала начинает трясти руль, как от обычного дисбаланса, а потом появляется резонансная вибрация, и если кривые все колеса, то это очень неприятное ощущение: вибрирует не только руль, но вся машина.
При динамической балансировке как раз стараются усадить шину так, что вывести ее кривизну в минимум путем переустановки на диске. В некоторых случаях это получается сделать и сместить дисбаланс в сторону более высоких скоростей, но как правило, если у шины проблемы с формой или конструкцией, вылечить нельзя.
А то, что после длительной стоянки иногда кажется, особенно в морозы, что шины квадратные, так это проходит и как правило устраняется именно перебалансировкой.
Господа всем привет! Такой вопрос, поставил себе на МПС 2 (АКПП) Купера СТТ Макс 265х75хR16, это моя первая АТешка, подскажите до какого давления лучше качать в режиме город/трасса?
Да обычное давление, по табличке, для пустого а/м.
Это получается не родной размер, высота колеса выше на 4 см., а диск 16, а не 17. Плюс протектор агрессивный. Вот я и думал может другое давление должно быть.
Это получается не родной размер, высота колеса выше на 4 см., а диск 16, а не 17. Плюс протектор агрессивный. Вот я и думал может другое давление должно быть.
я 2кг качаю,больше не комфортно ездить, хорошая резина, её докатываю, и вид конечно у машины преображается
Всем привет. Откатал 5 сезонов на Yokohama Geolandar A/T G015 265/65 R17 112H,
Решил брать такие же, доволен ими и по снегу зимой ходили хорошо (хотя снега у нас неделя в году), устраивало, что всесезонка, так как из-за недели переобуваться нет желания с лета на зиму. Но начал искать в интернете, или их нигде нет, или ценник заоблачный. Мосавтошина приняла заказ, на сайте были в наличии, но после оплаты, вернули деньги , сказали нет уже. Может кто подскажет, где можно глянуть, может альтернатива им есть. Спасибо заранее.
@HAMELEON, в нынешних реалиях надо брать те шины, производитель которых у нас крепко сидит и никуда не свалит, иначе потом можно долго искать одно-пару колёс на замену повреждённому...
Вот прошлогодняя новость:
Цитата:
"Учитывая текущую ситуацию и трудности с закупкой сырья, Yokohama Rubber приняла решение о постепенной остановке производства на своем российском дочернем предприятии по производству легковых шин ООО "Йокохама РПЗ", - говорится на сайте японской компании
может как раз и есть проблемы с Йокой...
а альтернативой можно посмотреть Антарес smt-a7 — это похожая на Бриджстоун 693 и Бридж участвовал в создании завода.
или есть ещё корейский Nexen Roadian HTX RH5, который ставили штатно за Додж РЭМ, что в принципе говорит о нормальности этой шины.
альтернатив много, но вот опыта эксплуатации и отзывов...
Доброго дня всем!
Граждене, вопрос кто ездит на ATшке? Что есть приличного чтоб ехала по асфальту и по земле? т.е. в гуно не лезу, но по лесу бывает, да и есть желание по карелии покататься. В бытность патрола У61, летом ездил на DUELER A/T 001, что-бы купить нынче похожее? Резина была хороша, но в размерности 265/60r18 её не нахожу... Ну и не чтоб под заказ 2-3 месяца)
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Цитата:
Сообщение от DKW
Доброго дня всем!
Граждене, вопрос кто ездит на ATшке? Что есть приличного чтоб ехала по асфальту и по земле? т.е. в гуно не лезу, но по лесу бывает, да и есть желание по карелии покататься. В бытность патрола У61, летом ездил на DUELER A/T 001, что-бы купить нынче похожее? Резина была хороша, но в размерности 265/60r18 её не нахожу... Ну и не чтоб под заказ 2-3 месяца)
Сейчас наверное китайцы. Остальные бренды либо необоснованно дорого, либо остатки по складам. У наших перебрендировавшихся, типа Ikon, либо пока нет АТ в ассортименте, либо нет нужных размеров.
Как-то так.