[mac-mac]

@bda1982, до 100-110°С нормальная рабочая температура вариатора. если выше, то стоит задуматься о радиаторе.
и ещё: защита картера стоит, сетка в бампере? они поднимают температуру на несколько градусов.

[bda1982]

Сообщение от mac-mac

@bda1982, до 100-110°С нормальная рабочая температура вариатора. если выше, то стоит задуматься о радиаторе.
и ещё: защита картера стоит, сетка в бампере? они поднимают температуру на несколько градусов.

Спасибо.
И защита стоит (рольфовская из салона), и сетка есть)))
защиту сейчас снимал чуть продырявил болгаркой со стороны вариатора, скорее для само успокоения.
Сегодня ехал по трассе в том же режиме, выше 92 градусов не поднималась( забортная 15-17 градусов).
при температуре выше 95 (с этой жижей) варик при повышении оборотов выше 2000 начинает подвывать и при езде под нагрузкой начинает проскальзывать ремень... Видимо, неудачная жидкость...
Установка радиатора на вариатор будет в приоритете до начала следующего лета.
А забитый грязью теплообменник, как я понимаю, тоже ведь не снижает температуру жидкости вариатора и здоровья ему не добавляет( не лазил туда ни разу за 4 года владения)??