@3axap47, Да. Я только сегодня поменял. Пробег 107300км. Фильтр черный. В баке срани и ржи нет. Заправлясь на Роснефть бензин 95. У меня такое же авто только 2016г.в Ставь все будет отлично.
Сегодня поменял! Пробег 116000км. Та же история только Газпромнефть!
Пробег чуть за 200, в фильтр не лез, хотя приобрел когда пробег был 120.
Спустя некоторое время в движении начинают передаваться дерганья на руль при скорости свыше 40 км/ч.
В ползущем режиме ощущаются толчки, двигатель как будто работает не ровно.
Было несколько раз, когда авто с утра не заводилось с первого раза, заведется и тут же глохнет, вторая попытка стартер крутит сек 5-7.
Топливный насос?, для начала добраться до него?
Пробег чуть за 200, в фильтр не лез, хотя приобрел когда пробег был 120.
Спустя некоторое время в движении начинают передаваться дерганья на руль при скорости свыше 40 км/ч.
В ползущем режиме ощущаются толчки, двигатель как будто работает не ровно.
Было несколько раз, когда авто с утра не заводилось с первого раза, заведется и тут же глохнет, вторая попытка стартер крутит сек 5-7.
Топливный насос?, для начала добраться до него?
Что может влиять, именно после непродолжительной поездки, на руль (дерганья, вибрации), ощущения, что колеса отваливаются.
Обороты при этом вроде норм, но чувствуется, что нет тяги.
Что может влиять, именно после непродолжительной поездки, на руль (дерганья, вибрации), ощущения, что колеса отваливаются.
Обороты при этом вроде норм, но чувствуется, что нет тяги.
Поменял фильтр в сборе на пробеге 200 т. км
Состояние сетки на фото, забита
После замены, авто задышало, двигатель стал работать ровнее
Дерганья на руль, оказалось следствием заклинившего переднего тормозного суппорта
Сломалась одна шпилька при откручивании крышки фильтра, находится так, что подлезть только под углом
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 360
Re: Замена топливного фильтра
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Поменял фильтр в сборе на пробеге 200 т. км
Состояние сетки на фото, забита
После замены, авто задышало, двигатель стал работать ровнее
Дерганья на руль, оказалось следствием заклинившего переднего тормозного суппорта
Сломалась одна шпилька при откручивании крышки фильтра, находится так, что подлезть только под углом
Приветствую. Напишите, пожалуйста, подробнее про замену фильтра. Я думал, что там надо менять сразу весь топливный насос (не знаю откуда я это взял, вроде говорили, что отдельно сетка не продается и меняется весь узел полностью). У меня тоже 3-х литровый, пробег 103 ткм. хотел бы поменять тоже сетку. Какой номер у нее? Где купили? Что за шпильку сломали и как не сломать?
Насколько сложная эта процедура? В общем все интересно!!!
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 360
Re: Замена топливного фильтра
Шапку немного посмотрел и нашел вот этот номер 1770A251 - цена 7 тр. Чет я не понял почему там кроме сетки еще дохрена всякой всячины? Зачем? Поменять же нужно только сетку. Разъясните, если не сложно.
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 360
Re: Замена топливного фильтра
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Поменял фильтр в сборе на пробеге 200 т. км
Состояние сетки на фото, забита
После замены, авто задышало, двигатель стал работать ровнее
Дерганья на руль, оказалось следствием заклинившего переднего тормозного суппорта
Сломалась одна шпилька при откручивании крышки фильтра, находится так, что подлезть только под углом
Блин, изучил немного шапку, понял. Оказывается сетка это не фильтр, а фильтр это как раз в пластиковом контейнере. Короче понял. Сетка вообще отдельно покупается. Такой вопрос остался, тяжело ли все разбирается, чтобы поменять, есть ли какие особенности по защелкам и тд. Что вы за шпильку сломали и как не повторить ваших ошибок. Есть ли смысл ставить оригинал или Масумой можно обойтись, разница в цене почти 5 т.р.
Блин, изучил немного шапку, понял. Оказывается сетка это не фильтр, а фильтр это как раз в пластиковом контейнере. Короче понял. Сетка вообще отдельно покупается. Такой вопрос остался, тяжело ли все разбирается, чтобы поменять, есть ли какие особенности по защелкам и тд. Что вы за шпильку сломали и как не повторить ваших ошибок. Есть ли смысл ставить оригинал или Масумой можно обойтись, разница в цене почти 5 т.р.
Сетка меняется отдельно, аналог Масума.
Сам фильтр в сборе с сеткой.
Вам решать, но заводом предусмотрено, что замена фильтра целиком раз в 120 т. км., там много разных резиночек, уплотнителей и т .п.
В обзорах все хорошо описано, можно и самому при должных навыках.
Я доверился сервисмену, шпильки непосредственно на баке, возможно, если бы их хорошо отмочили, не спешили сразу откручивать, удалось бы не обломать одну из них.
Сейчас, после замены, шпильки обработали автопластилином.
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 360
Re: Замена топливного фильтра
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Сетка меняется отдельно, аналог Масума.
Сам фильтр в сборе с сеткой.
Я доверился сервисмену, шпильки непосредственно на баке, возможно, если бы их хорошо отмочили, не спешили сразу откручивать, удалось бы не обломать одну из них.
Сейчас, после замены, шпильки обработали автопластилином.
Понял, фильтр купил оригинальный(8500 вышел), да он сразу с сеткой и со всеми прокладками, даже самая большая для погружного насоса с фильтром, ну которая к баку крепится в наличии. Поменяю сам - видосы посмотрел, вроде ничего сложного. Спасибо за инфу. На 120 т.км и поменяю.
Понял, фильтр купил оригинальный(8500 вышел), да он сразу с сеткой и со всеми прокладками, даже самая большая для погружного насоса с фильтром, ну которая к баку крепится в наличии. Поменяю сам - видосы посмотрел, вроде ничего сложного. Спасибо за инфу. На 120 т.км и поменяю.
Покажите фото коробки и наклейки. У меня большие подозрения что это подделка. В оптовом закупе оригинал стоит намного больше.