[statim]

Сделал запрос по VIN в e****t о номере датчика контроля давления в шинах. Пришел ответ. Может кому пригодится:

Датчик давления воздуха в шинах (Оригинальный) Mitsubishi артикул 4250C275

Поиск по этому артикулу привел к выводу, что Mitsu устанавливает в Pajero Sport 2016 датчики производства VDO (Continetal) артикул 2910000063200
Средняя стоимость оригинального и VDO одинакова ~ 2500 р. Только поставка оригинальных 19-21 дн а VDO 3-5 дн.

Для тех кто решил покупать второй комплект дисков для зимы и устанавливать датчики давления в шинах (чтобы постоянно не получать сообщение о неисправности системы), есть два варианта:
1. Купить оригинальные датчики или VDO.
2. Записать индивидуальные номера (коды) датчиков (написан на корпусе)
3. Смонтировать зимние колеса и подъехать к оф. диллеру для прописки новых датчиков как второй комплект в память автомобиля.

Есть другой вариант (я им воспользовался):
1. Найти шиномонтаж, который занимается установкой клонируемых датчиков давления в шинах.
2. Приехать к ним на шиномонтаж на оригинальных колесах. Мастер считает номера (коды) датчиков с оригинальных колес с помощью сканера и пропишет их в клонируемые датчики. Разборка колес не требуется.
3. Датчики будут установлены в зимний комплект колес. После установки зимних колес на автомобиль система контроля давления в шинах будет воспринимать их как свои.

Второй вариант для меня предпочтительней т.к. датчики имеют одноразовую батарейку (на 5-7 лет) и оригинальные датчики неизвестно сколько времени лежали на складах. Клонируемые датчики начинают использовать батарею в штатном режиме только после активации.
К тому-же не надо дополнительно ехать к оф. диллеру для прописки датчиков.

Еще один вариант - датчики TPMS для Паджеро Спорт Careud U912-NFtoyota (отчет об установке)

Еще один вариант - датчики TPMS Autel для Паджеро Спорт , отчет об установке и работе датчиков Autel

Еще один вариант - прячем ВСЕ датчики в запаску и забываем про них.

[ark57]

Сообщение от эрмак

Да отключить уведомление о ТО и всё.

Это меня не парит сильно. Установлю нужный межсервисный интервал, уже делал года три назад.
Просто не понял, чего там на драйве написали. Где межсервисный интервал, и где давление в шинах. Никакой связи.

[ark57]

@эрмак, спасибо.
Удивительное дело, ушла ошибка. Ведь за 5 лет 10 шиномонтажей, несчетное число подкачек, когда колеса травили перед тем как соски менял. И вот первый раз ошибка вылезла. Сброс помог. Посмотрим завтра, надеюсь все хорошо будет.

[SGtomsk]

Ну чтоже, как и планировал занялся установкой китайских датчиков в мудовые колеса. Там стояли клоны оригиналов, но батарейки уже всё. Поэтому решил радикально уходить на нормально реализованную систему. Колпачки с датчиками уже на всех авто ездят, всё нравится. В мудовые решил ставить внутрь. Освоил как сорвать борт, вытащить датчик (заодно потерять старый внутри колеса и мудохаться доставая его поставить новый и забортовать обратно. Самое простое оказалась обратная забортовка, даже проще чем на резине для пузотеров. Наверное потому что муды с толстыми жесткими бортами и практически прижаты к диску даже в разбортованном виде. Просто включил насос и одно колесо вообще само защелкнулось, другое в паре мест надавил чтоб не сифонило и тоже самое, даже нипель перестал выкручивать Насос беркут 20. Пока пару осилил, навык получил. Другую пару для закрепления навыка попозже, а то устал вертеть тяжеленное колесо и доставать старый датчик Но вобщем ничего сложного и когда по граблям прошелся делается достаточно быстро. Теперь можно на природу и травиться без страха разборта...

[Knop]

@SGtomsk, теперь разбортовка в грязи не страшна - попрактиковался на славу!
Что за датчики установил?
Как родная система работает?

[SGtomsk]

Сообщение от Knop

@SGtomsk, теперь разбортовка в грязи не страшна - попрактиковался на славу!
Что за датчики установил?
Как родная система работает?

чтоб было не страшно нужно возить запас воды и пульверизатор. у меня просто китайская мойка, машину мыть, заодно и грязь из колеса вымоет. если в говне бортовать обратно то ничего хорошего не будет.
датчики взял какие-то китайские, они щас все почти одни и теже, рубля 2 комплект с дисплеем.
родную систему буду выпиливать, т.к. остальные колеса уже на другой системе со сменными колпачаками. был случай когда пришол, колесо спущено, возиться с заменой некогда, да и замена зимой на запаску так себе. ездил, смотрел давление, каждые 20 минут подкачивал. через 2 дня снял, вытащил саморез и поставил жгут.

[SGtomsk]

2 оставшихся колеса добил, уже спокойно и быстро, с набранным опытом
дисплей видит все 4 колеса, можно лезть в говна