[ZYGARD]

Большинство линий от блока идет под капот, поэтому выбора нет - придется подлезать к блоку и коммутировать там.

Схемы все есть в FAQ, вот например:
http://faq.out-club.ru/download/outl...0001800ENG.HTM

[Dark-Angel]

подать массу можно, проблема в том что если подать ее не в режиме D то получим ошибку трансмиссии. по этому нужно делать по феншую..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Михалч

А, что нужно ещё сделать, кроме установки микрика?

https://out-club.ru/board/showpost.p...3&postcount=36

[Михалч]

Сообщение от Dark-Angel

проблема в том что если подать ее не в режиме D

А какой провод отвечает за D?

п.с. Давайте я вам сейчас схему нарисую. Только исходные данные нужны.

Добавлено через 1 час 1 минуту
Что-то подумалось- всё гораздо проще.
Крепим микрик справа от D (там возможно и место есть под штатный концевик).
Включение происходит штатно- наклоном ручки вправо. D при этом не выключается, а микрик замыкает реле и соответственно, коричневый провод на землю.
При следующем наклоне- микрик размыкает реле.
Как вам такая идея?

Добавлено через 1 час 3 минуты
п.с. интересно посмотреть на схеме- как устроен этот узел?..

[Dark-Angel]

Михалч,
он должен автоматом выключаться при уходе с D, я не видел как устроена штатная кулиса от 2 литрового инвайта. Если микрик справа тогда при переходе в N не будет нажатия.
Сам ищу дешевую кулису от инфайта чтоб поглядеть что и как.
Нам 2-х литровые не особо хотят помогать

[Михалч]

Сообщение от Dark-Angel

Если микрик справа тогда при переходе в N не будет нажатия.

Тогда нужен провод, отвечающий за D- с него возьмём сигнал управления.

И ещё- не понял зачем после Ds переходить на N?
Я считал, что это только для обгонов, т.е. после обгона мы выключаем Ds. Или вы хотите сказать, что на нём можно ездить?

[Dark-Angel]

Сообщение от Михалч

Тогда нужен провод, отвечающий за D- с него возьмём сигнал управления.

И ещё- не понял зачем после Ds переходить на N?
Я считал, что это только для обгонов, т.е. после обгона мы выключаем Ds. Или вы хотите сказать, что на нём можно ездить?

не хотел а говорю, ДС это такой же режим как и Д, только с измененными параметрами.

[oleg13]

Ds возникает при замыкании 35pin(коричневый) ECU CVT на массу,которую нужно брать с обычной при-блуды электронной, типа реле,а на реле с чёрного провода рядом.
А управляющий сигнал +12В появляеться только в положении D и больше ни в каком другом, на 45pin(тоже коричневый) этого же разьёма(С-130) где и 35pin.
К 45 pin надо подключить контакты катушки этого же реле управляющего напряжения,через выключатель вкл-выкл,чтоб переключать из режима D в Ds и обратно.

[Михалч]

oleg13, Супер!
Себе реализовали?

[Dark-Angel]

нашел за 5к в сборе кулису от 2-х литрового дрыща инвайта. Если все срастется через пару недель все покажу что там, как там , почем там.
Ждать от добродетелей инфайтов помощи не приходится.

[Ког]

Интересно покатушки кто нибудь устраивал , 2,0 ds и 2,4 дрыщ ..

[oleg13]

Сообщение от Михалч

oleg13, Супер!
Себе реализовали?

Да,вчера собрал временную схему,с подключением к авто,для пробы,всё работает,станет тепло сделаю капитально.

[amaranth]

oleg13, В ОД еще не видели ваши изменения? Интересно поведение ОД, т.к. по идее эта коробка JF011E стоит на всех аутах.

[Михалч]

Сообщение от oleg13

Да,вчера собрал временную схему,с подключением к авто,для пробы,всё работает,станет тепло сделаю капитально.

А, где этот разъем расположен?

[Dark-Angel]

Сообщение от Ког

Интересно покатушки кто нибудь устраивал , 2,0 ds и 2,4 дрыщ ..

нет только болид 2.0 и 3 литра с S-AWS Дрыщ. Дрыщ слил так как ехал задом

Добавлено через 2 минуты
amaranth, вот в какой раз повторять что ОД совершенно посрать на изменения которые я делаю в своем авто. С чего это вы решили что ОД в праве указывать или оценивать мою работу? Самое важный и единственный момент - Мои действия не должны стать причиной поломки гарантийных агрегатов и узлов Автомобиля. ВСЕ!!!!!!!

Добавлено через 4 минуты
Михалч,
Вчера пообщался с владельцем 2-х литров (почти алтимейт ) Собственно мои опасения подтвердились, чтоб штатно установить данную функцию нужно менять полностью кулису АКПП в сборе. На моторах с лепестками стоят другие селекторы, у нас не фиксируется ручка в положении DS =((((((((

[alexey.r]

не расстраивайтесь )) ручку можно зафиксировать в положении при помощи магнитов от HDD_головок,в плавить в пластик пластинку,ручка металическая, зафиксируетса, ну а там дело техники , микрик или геркон
(пс-мне реально лень раскидывать тунель из за погоды,по этому сварганил схемку с просторов интирнета ,осталось дело за красивой круглой кнопкой ,поставлю на место механического ключа зажигания ( у меня KOS.там заглушка_вроде как удобно)