Если это нужно для автозапуска, то и нарезать не обязательно - можно симмитировать включение зажигания с помощью сигналки.
Я бы рекомендовал провести такое "обучение" на площадке перед Рольфом, Меком или Анкаром - вдруг не пропишется новый ключ, а старые потрутся.
Ребята ну какая может быть несовместимость обходчиков с транспордерами определённых машин. Это целиком пассивное устройство. 2 антенки соединённых через релюшку. и 2 диода питания релюшки и ВСЁ. Просто в зависимости от сопротивления антенны иммобилайзера можно поставить прилагаемую антенну, либо намотать свою с меньшим количеством витков(до 5 подбираемых экспериментально,если сопротивление штатной антенны меньше 6 Ом) Можно ещё подключать в параллель, а можно в разрыв штатной антенны.
Так что любой обходчик совместим со всеми машинами(нужно просто разабраться с количеством витков антенны и подключением , если сразу не заработает с прилагаемой)
Тогда еще один вопрос.
С этим набором мне нафик не нужно тогда заказывать 3й ключ для обхода штатного иммо для автозапуска? Может его просто отключить, а машину будет защищать Пандект?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
Цитата:
Сообщение от kaznachey1
заказывать 3й ключ ?
Я думаю, что 3-го ключа не надо. Штатный иммо отключать не имеет смысла.
Обычно трансподер извлекают из одного ключа, кладут в обходчик (врезка в провод рамки + управление по специальному беспроводному реле), а сам обходчик максимально затруднительно прячут в недрах торпеды.
Наличие обходчика компенсируют дополнительным иммобилайзером.
ЗЫ И не забыть при страховке, в полисе указать наличие автозапуска.
Заменяем 3000-ю на 3300-ю. Она сможет складывать зеркала и закрывать стекла при постановке на охрану. Меньше подключений (она использует КАН-шину), но это уже удобства для установщика.
470-й заменяем на 577-й или 477 (могут работать в связке с пандорой и реализовывать что-то похожее на хенд-фри, а 470 и 570 - не подключаются к сигнализации).
Отличие 5ХХ серии от 4ХХ - трехуровневая регулировка датчика движения.
Комплекс нужно дополнить реле управления замками капота НМ-05 и подключить его к иммобилайзеру, а не сигналке.
Также рекомендую к иммо добавить беспроводное реле IS-112, которое расположить под капотом, т.к. 470, 477, 570 и 577 должны устанавливаться в салоне и существует вероятность его обнаружения и нейтрализации без вскрытия замков капота.
---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------
Есть еще новая модель пандект ИС-590, состоящая из салонного блока, радиореле ИС-117 и специального реле управления замками капота. Ключевое отличие от других пандектов - наличие режима контроля метки после открывания двери, а не постоянный или однократный (при включении зажигания) опрос метки.
---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------
Цитата:
Сообщение от YesYes
Обычно трансподер извлекают из одного ключа, кладут в обходчик (врезка в провод рамки + управление по специальному беспроводному реле), а сам обходчик максимально затруднительно прячут в недрах торпеды.
На митсу применяется врезка в штатную антенну иммо? Помоему, применяют ретранслятор - одна антеннка намотана вокруг трансподера, другая вокруг замка зажигания со штатной антенной. Все это хозяйство замыкается обычной НР проводной релюшкой. Никаких беспроводных реле, в большинстве случаев, не используют.
Врезку в антенну штатнго иммо я видел на не очень свежем пассате.
Заменяем 3000-ю на 3300-ю. Она сможет складывать зеркала и закрывать стекла при постановке на охрану.
В моей комплектации предусмотрено складывание зеркал. Если я поставлю 3000, то при постановке на охрану они складываться не будут?
То есть мне нужно будет нажать на брелке штатном кнопку закрытия\складывания, все закроется и сложится, а только потом нажать на брелке Пандоры постановку на охрану?
А на 3300 только одну кнопочку - постановка на охрану на брелке сигнализации, и все сложится и поставится?
Я правильно понимаю?
В моей комплектации предусмотрено складывание зеркал. Если я поставлю 3000, то при постановке на охрану они складываться не будут?
То есть мне нужно будет нажать на брелке штатном кнопку закрытия\складывания, все закроется и сложится, а только потом нажать на брелке Пандоры постановку на охрану?
А на 3300 только одну кнопочку - постановка на охрану на брелке сигнализации, и все сложится и поставится?
Я правильно понимаю?
Вроде все так... Только 3300 в свободную продажу не поступает - только с установкой в сервисах. Скоро должна поступить в открытую продажу ее модификация, как пишут "с ограниченной технической поддержкой"
из второго ключа достаешь чип, вкладываешь его в обходчик иммо, второй ключ у тебя на руках для страховой если что, никто его вскрывать не будет и проверять есть ли там чип. Либо как вариант купи болванку около 1000р, нареж его в любой мастерской за 300р, и к диллеру пропиши ее в машину еще около 1000р. И будет у тебя третий ключ. Жало отпилишь и вложишь его в иммо.
Объясните пожалуйста, как с КОС автозапуск реализуют. В комплекте с машиной идет два одинаковых ключа с кнопками. Внутри ключей чип отсутствует. Если вынуть батарейку, машина не заводится, даже ключем. Хочу сам автозапуск подключить.