[Кришна]

Вы правы. Если коротко, то я хотел сказать, что при прочих равных условиях (скорость, нагрузка, угол поворота, резина) машина с полным (подключаемым или постоянным - неважно) приводом ведет себя устойчивее на скользком покрытии, нежели машина с моноприводом. Иногда это ЖИЗНЕННО важно. Можно много рассуждать об опыте, мастерстве, элементарной осторожности и т.п. Но не всегда ситуация на дороге полностью зависит от нас, к сожалению.
И чтобы на полном приводе обе оси понесло, тоже надо постараться)))
Я согласен, что полный привод не всегда (более того, крайне редко) нужен, если мы ездим в штатном режиме по городу или трассе. Но , мне кажется, в те моменты, когда он нужен, лучше, чтобы он был)))))

[ost]

Сообщение от Кришна

мне кажется, в те моменты, когда он нужен, лучше, чтобы он был)))))

Соглашусь.

[KeyZy]

Сообщение от Кришна

Но , мне кажется, в те моменты, когда он нужен, лучше, чтобы он был)))))

Вот из-за таких соображений я и езжу на полном приводе всегда =)))) А то можно и не успеть его включить.

[Кришна]

Ну, может, летом, да по светлу, да на сухом асфальте и переводите "шайбу" в 2WD?

[RedRed]

Сообщение от Stas50

Добрый день всем. Три года отездил на Аиртреке 2000г.в. 2.4 Джыдай 4- везде. Когда брал НОВ Оут 10г.в. на 4-везде невытянул., . передний. Погороду и по трассе все ок. Но вчера при развороте в тупике (ширина метров 5 ) попал в небольшую лужицу обледеневшую, и усе ни туда ни сюда. Пришлось звать напомощь. Вот и пожалел что ненашол 200 сотень. А впринцыпе за 3ри года что у меня был Аир ну раза 4-5 использовал его проходимость, несчитая троганий в горку и подьемов по скольской дороге.

Думаю, здесь проблема не в полном/переднем приводе, а в нормальной зимней резине.

[Валик69]

Я не ответил, т.к. не все возможные варианты учтены. Мой вариант - моноприводом доволен,НО в силу финансовых ограничений купил именно моно (т.к. до этого был Аут-1 с постоянным полным).

[ost]

Сообщение от KeyZy

А то можно и не успеть его включить.

Это как?

Я бы сказал: "есть опасность не успеть его вовремя выключить".
Вот меня сегдня утром во дворах на льду, да на летней резине понесло. Хорошо, что только предок, хорошо, что ЕСП сработала. А был бы на полном приводе, понесло бы обе оси, и привет, ту никакая ЕСП не поможет.

[KeyZy]

Когда едешь по каше на полном приводе, то ЕСП включается намного меньше чем если едешь на моно. Ну и не только на этом покрытии.

[Кришна]

Сообщение от ost

Это как?

Я бы сказал: "есть опасность не успеть его вовремя выключить".
Вот меня сегдня утром во дворах на льду, да на летней резине понесло. Хорошо, что только предок, хорошо, что ЕСП сработала. А был бы на полном приводе, понесло бы обе оси, и привет, ту никакая ЕСП не поможет.

Т.е. Вам полный привод помешал бы? В таком случае есть повод задуматься о стиле езды и применении летней резины в межсезонье)

С трудом представляю ситуацию, когда человек, осознавая скорость движения, ускорение и угол поворота входит в него так, что на полном приводе его срывает на обе оси и машина превращается в неуправляемую бомбу.

Без обид, но объективно: если бы полный привод МЕШАЛ, то его попросту бы не внедряли в авто и не использовали водители))

[Stas50]

Добрый день Уважаемые. А для жытеля
RedRed
Поповоду резины - новая зимняя. Только ситуация такая ,я уже говорил выше что попал в маленькую колею которя обледенела покраям и вода поверх льда. и вот в этой ямочке колесо буксует свободно, а толку ноль. Когда выехал замерил глубина 5 см. Такчто ситуации бывают разные.

[Эдуард]

Сообщение от Stas50

Добрый день Уважаемые. А для жытеля
RedRed
Поповоду резины - новая зимняя. Только ситуация такая ,я уже говорил выше что попал в маленькую колею которя обледенела покраям и вода поверх льда. и вот в этой ямочке колесо буксует свободно, а толку ноль. Когда выехал замерил глубина 5 см. Такчто ситуации бывают разные.

Ситуации бывают разные,как и разная зимняя резина.Это я к тому,что при выборе зимней резины на Аут-моно необходимо более тщательно и педантично подходить к выбору резины.
На форуме есть темка монопривод vs зима,в ней прописано довольно много интересного,в том числе о влиянии правильного выбора зимней резины на поведение переднеприводного а/м.

[ost]

Сообщение от Кришна

Без обид, но объективно: если бы полный привод МЕШАЛ, то его попросту бы не внедряли в авто и не использовали водители))

Я не заморачиваюсь. Поставил шайбу в 2WD, так и езжу.
Мне полный привод не нужен. Если вдруг понадобится -- отпишусь.

[RedRed]

Сообщение от Stas50

Добрый день Уважаемые. А для жытеля
RedRed
Поповоду резины - новая зимняя. Только ситуация такая ,я уже говорил выше что попал в маленькую колею которя обледенела покраям и вода поверх льда. и вот в этой ямочке колесо буксует свободно, а толку ноль. Когда выехал замерил глубина 5 см. Такчто ситуации бывают разные.

В принципе, Эдуард ответил.
Добавлю только, что в аналогичной ситуации полный привод, наверное, имел бы больше шансов на благополучный исход. Но и на моноприводе не все потеряно, но только при грамотном выборе зимней резины (на которой пробуксовка на мокром льду меньше) и правильной раскачке.

[Stas50]

Добрый день всем. я просто хотел сказать что в жызни и на дороге бывают разные ситуации. С дуру можно коече сломать, а подходя грамотно - все исправить.

[kirilla2005]

Сообщение от ost

Это как?

Я бы сказал: "есть опасность не успеть его вовремя выключить".
Вот меня сегдня утром во дворах на льду, да на летней резине понесло. Хорошо, что только предок, хорошо, что ЕСП сработала. А был бы на полном приводе, понесло бы обе оси, и привет, ту никакая ЕСП не поможет.

По льду на летней резине?Накуя?