[mac-mac]

Сообщение от vgolubev

Резину подбирал менеджер, так как отказаться нельзя было, мне и в голову не пришло, что могут не штатную дать =)

клиренс ниже, мотору легче, штрафов меньше.
а наехать на дилера за нештатный размер?..

[vgolubev]

Извините, не понял. Вроде этот параметр связан с шириной шины, клиренс не должен же измениться? Про наехать - ну да, в смысле спрошу, что как так вышло, что не рекомендованную резину продали. Просто понять бы - стоит ли пытаться отыграть назад/просить замену на что-то со штатным размером? Или игра не стоит свеч? По отзывам резина вроде ок. Завтра ещё на резину гляну, может просто опечатка в накладной, наверное, 225 такие тоже делают.

[mac-mac]

Сообщение от vgolubev

Вроде этот параметр связан с шириной шины, клиренс не должен же измениться?

высота боковины — это процент от ширины шины. в вашем случае 55% от 215 мм = на 6 мм нише штатного. в принципе, ничего страшного.

[Alxn]

Добрый вечер, коллеги!
Вопрос не по сезону - про летние шины, но тешу себя надеждой на то, сейчас удастся купить летнюю резину дешевле, чем весной.
После 120 ткм общего (зимнего и летнего) пробега обнаружил, что на всех 6 (у меня именно такой комплект) заводских Geolander остаток протектора находится в интервале 2-3,2 мм. Понятно, что по закону можно еще поездить до 1,6 мм, но - уже как-то страшновато. После исследования рынка обнаружил, что доступны либо китайцы в районе 5 тр, либо VIATTI (нижнекамскшина) за 6 тр, либо Nordman (всеволжская Hakkapellitta) за 10 тр, либо все остальное дороже 15 тр (включая родную Yokohama). Цена, увы, имеет значение. Склоняюсь к выбору Viatti Bosco A/T (V-237) лето 225/55 R18 (которая, как я понимаю, за последние полтора года поднялась в цене с 3,5 до 6 тр).
Прошу покритиковать выбор, если я не обратил внимания на более адекватные альтернативы, а также поделиться впечатлениями, если кто-то имеет опыт использования этой Viatti.
При рассмотрении вариантов, я сознательно не принимал во внимание шины без маркировки (или наличия в описании) " SUV ".

[mac-mac]

Сообщение от Alxn

Viatti Bosco A/T (V-237)

нужно именно А/Т шины? можно еще рассмотреть размер 225/60

[arkadius]

Эта Боска не АТ. Это обычная Н/Т.
Износостойкая, но скользкая резина. Рисунок адекватный.
Неадекватно подымать цену с 2500 до 6000 на ровном месте.
Ранее обычно брали такую на Шеви Нивы. Кто теперь за такую цену берет, сказать сложно

[Alxn]

Понятно, что цена не нравится.
А какие альтернативы-то?

[mac-mac]

Сообщение от Alxn

Понятно, что цена не нравится.
А какие альтернативы-то?

это зависит от того, что требуется от шин.

[Alxn]

Сообщение от mac-mac

это зависит от того, что требуется от шин.

В подавляющем числе случаев требуются способность к передвижению по асфальту со скоростью до 130 км/ч, иногда - по плохому асфальту. Крайне редко - по грейдерной гребенке проселочной дороги (именно на такой гребенке я в свое время угробил на легковом авто все 4 колеса Nokian Hakka Green (всего-то 40 км проехал).

[Abonent]

Сообщение от Alxn

В подавляющем числе случаев требуются способность к передвижению по асфальту со скоростью до 130 км/ч, иногда - по плохому асфальту. Крайне редко - по грейдерной гребенке проселочной дороги (именно на такой гребенке я в свое время угробил на легковом авто все 4 колеса Nokian Hakka Green (всего-то 40 км проехал).

А что случилось с колесами? Грыжи повылезали или что?

[МиНиН]

Сообщение от Alxn

Nokian Hakka Green

Далеко не образец по износостойкости, да и в целом Nokian Tyres

[mac-mac]

@Alxn, ну раз в говны лезть на надо, то АТшки нафиг не нужны, так как они и рулятся на скорости хуже и расход топлива выше.
Так что смотрим обычные шины и можно присмотреться к НТ.
В идеале нужны туринговые — они как раз полностью подходят под запрос — чтобы рулились и долго изнашивались. У таких шин индекс износостойкости начинается от 500 единиц. Большинство же обычных шин имеют 240-380 и максимум 420.
Но сейчас на нашем рынке нормальных производителей таких шин не осталось.
Так что выбираем их того что есть и по цене поднимаемся.
я бы смотрел:
Viatti Bosco H/T
Triangle TR259
Kormoran Summer SUVи его близнец Tigar
Nexen Roadian HTX RH5
эти грубее шоссеек, но не спасуют на просёлке и даже по мокрому проселку проедут — им есть чем цепляться.

шоссейки:
Nexen N'Fera RU1 SUV
Maxxis MP15 SUV
Maxxis Premitra HP5
Nordman S2 SUV
Nokian Hakka Blue 3 SUV

отдельно могу отметить:
похожую на Мишлен Кросскливат WestLake Z-401 All Season Elite. по Мишлену были хорошие отзывы.
Hifly Vigorous HP801 — интересный рисунок, но странно, что резина есть только в размере 225/60-18, когда производится и 225/55.


из перечисленного себе бы выбирал между Triangle TR259 и Nexen Roadian HTX RH5, но у меня проселок глиняный, поэтому и погрубее, чтобы по слегка влажному без цепей ездить. Если убрать просёлок, то смотрел бы на Maxxis Premitra HP5, Nexen N'Fera RU1 SUV.
между ними, на мой взгляд, как раз Hifly Vigorous HP801.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МиНиН

Далеко не образец по износостойкости, да и в целом Nokian Tyres

ну как бы "зеленая" не для внедорожников, а чисто легковая...

[arkadius]

Выбор большой пока.
Я для себя купил столовый Геоландер G91. (Это для Субару).
Раньше не было, сейчас на рынке появилось

[arkadius]

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...5-18-1------4/
Выбор достаточно широкий. Но колеса, как обувь надо подбирать вдумчиво. Экономия тут может выйти боком

[Alxn]

Сообщение от arkadius

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...5-18-1------4/
Выбор достаточно широкий.

Не очень широкий. Из 33 позиций только 18 относятся к категории SUV, причем дешевле 10 тр из некитайских - только 3 (включая 2 штуки от Viatti). Не SUV брать не хочется - приходится периодически ездить по дорогам Крыма, там, где руки российских дорожников еще не дотянулись до тяжкого наследия угрюмого хохлизма, на чисто легковой резине ездить не стоит (даже по так называемым "асфальтированным" дорогам).