Грига, Я уже два года без катов катаю(всех трех).Акромя шума дискомфорта не испытываю(может я просто не такой нежный)
Катаюсь почти год без всех трёх катов. Запах радикально зависит от конкретной заправки, от "почти не пахнет" до "воняет до тошноты". С катализаторами запахов не было вообще, независимо от залитого бензина.
Вобщем заменил коллекторные катализаторы на пламегасители фортлюфт 100х100х57 http://www.fortluft.com/catalog/plam...atora-10010057, пламегасители большего типоразмера туда точно не влезут ни по диаметру ни по высоте. Сварщик вырезал сегмент коллектора, затем пламегаситель устанавливался в освободившееся от катализатора пространство и сегмент приваривался обратно. На самих коллекторах после проведенной процедуры добавилось пару продольных сварных швов (на фото) Сами катализаторы были в идеальном состоянии, трещины и деформации (на фото) появились вследствие их извлечения при помощи УШМ. Следует отметить, что соты катализатора очень нежные (можно раскрошить его простой отверткой). Пробег на авто 115 тыс. км. Эксплуатация 80% на газу пропан бутан. Всю процедуру приурочил к замене свечей, комплекта ГРМ и сальника коленвала. Звук двигателя остался такой же как с катализаторами.
нужно ли снимать выпускной коллектор при снятии заднего ката?
Для снятия выпускных коллекторов мне снимали впускной коллектор.
Если имеете ввиду третий катализатор, который под днищем, там ничего дополнительно снимать не нужно.
На ауте собираюсь еще пару тройку лет поездить, приходиться в Казахстан периодически выезжать, а там есть возможность нарваться на левый бензин. На ауди как то приходилось каталики выковыривать потому как ехать совсем отказывалась, правда было это лет 5-7 назад, да и пробег на ней был под 300 тыс.
Да и приурочил я удаление каталиков к замене ремня ГРМ и еще много чего, так что по деньгам не дорого обошлось.
Обязательно ПГ нужно вваривать внутрь бывшего корпуса ката? Или можно обварить. Просто видел ранее на форуме что просто вваривают заместо части корпуса бывшего катализатора... Типа как в посте №1056
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Step72
Сварщик вырезал сегмент коллектора, затем пламегаситель устанавливался в освободившееся от катализатора пространство и сегмент приваривался обратно.
Т.е. он просто вскрыл корпус коллектора и положил ПГ и заварил по новой?? или все таки проваривал ПГ к корпусу???
Последний раз редактировалось NaborES; 11.09.2015 в 16:59.