[evg_krd]

я буквально позавчера менял масло. залил на 5w40 A3\B4 API SN\CF. прямо нравится. по сравнению с "водичкой" 5w30 DL-1 мотор работает совсем с другим звуком, нет той звонкости.

[Sokol]

Сообщение от evg_krd

я буквально позавчера менял масло. залил на 5w40 A3\B4 API SN\CF. прямо нравится. по сравнению с "водичкой" 5w30 DL-1 мотор работает совсем с другим звуком, нет той звонкости.

Сажевый вырезан?

[Sergey1966]

А причем тут сажевый есть куча масел 5W40 c допуском С3 С4 и их применяют в наших моторах в странах с высокой температурой при высоких нагрузках у нас можно купить Valvoline Total Neste Castrol

[rbely]

Более того, есть куча дизелей с сажевым, для которых рекомендовано 5w40 A3\B4 API SN\CF. Например, мой П4007 с 2.2дид как раз такую рекомендацию и имеет, все 12 с лишним лет использую Тотал Кварц 9000, сажевик девственно чист при пробеге под 200тыков.

[evg_krd]

Сообщение от Sokol

Сажевый вырезан?

Нет. А что тему будет? Егр да, отключён

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergey1966

А причем тут сажевый есть куча масел 5W40 c допуском С3 С4 и их применяют в наших моторах в странах с высокой температурой при высоких нагрузках у нас можно купить Valvoline Total Neste Castrol

Тут весь вопрос был,что масло A3\B4,а не С2-С4 или DL-1. А содержание серы там разное,отсюда и про сажевый...

[Sergey1966]

Вы когда заливаете масло по своему усмотрению предполагается что Вы разбираетесь в вопросе масло А3 В4 заливается во многие авто с сажевым фильтром просто нужно смотреть характеристики масла и допуски производителя а если совсем интересно посмотрите паутинку лубризол много интересного узнаете

[Sokol]

Сообщение от Sergey1966

А причем тут сажевый есть куча масел 5W40 c допуском С3 С4 и их применяют в наших моторах в странах с высокой температурой при высоких нагрузках у нас можно купить Valvoline Total Neste Castrol

Да хоть 15W20. Вопрос про допуски.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sergey1966

Вы когда заливаете масло по своему усмотрению предполагается что Вы разбираетесь в вопросе масло А3 В4 заливается во многие авто с сажевым фильтром просто нужно смотреть характеристики масла и допуски производителя а если совсем интересно посмотрите паутинку лубризол много интересного узнаете

Именно, что для нашего мотора нет А3/В4.
Вот в этом весь вопрос. А то что в другие моторы можно лить масло с этим допуском как-то не по теме.
И зачем мне смотреть паутинку лубризол, если есть четкое указание с какими допусками масло можно лить в этот мотор?

[Vadim SPB]

Сообщение от Sokol

Да хоть 15W20. Вопрос про допуски.

Добавлено через 1 минуту


Именно, что для нашего мотора нет А3/В4.
Вот в этом весь вопрос. А то что в другие моторы можно лить масло с этим допуском как-то не по теме.
И зачем мне смотреть паутинку лубризол, если есть четкое указание с какими допусками масло можно лить в этот мотор?

Вот тоже не понимаю к чему это? По такой логике,вообще надо отменить все характеристики масел,для разных моторов и лить все из одной бочки...только с разным температурным допуском.

[Sergey1966]

Да можете вообще ничего не смотреть только прежде чем рассуждать на тему о которой похоже имеете поверхностное мнение хотябы погуглите В качестве примера Fuchs titan gt1 имеет допуски с3 и а3 /b4 а на паутинке лубризол которую Вы не желаете смотреть а может ничего в этом не понимаете можно рассмотреть соответствие различных допусков Ещё раз повторяю несмотря на допуски на наш двигатель с1,2,3,4 и вязкость 5w30 в наш двигатель можно лить 5w40 что и делают многие владельцы наших автомобилей за границей при тяжёлых условиях эксплуатации просто нужно в этом разбираться а не тупо смотреть в инструкцию

[Sokol]

Сообщение от Sergey1966

Да можете вообще ничего не смотреть только прежде чем рассуждать на тему о которой похоже имеете поверхностное мнение хотябы погуглите В качестве примера Fuchs titan gt1 имеет допуски с3 и а3 /b4 а на паутинке лубризол которую Вы не желаете смотреть а может ничего в этом не понимаете можно рассмотреть соответствие различных допусков Ещё раз повторяю несмотря на допуски на наш двигатель с1,2,3,4 и вязкость 5w30 в наш двигатель можно лить 5w40 что и делают многие владельцы наших автомобилей за границей при тяжёлых условиях эксплуатации просто нужно в этом разбираться а не тупо смотреть в инструкцию

Еще раз причем тут 5W40?

[Sergey1966]

Да потому что наш двигатель способен работать на этой вязкости и она предпочтительнее при высоких нагрузках но это мало касается участников нашего форума вряд ли кто таскает тяжелые трейлеры при температуре далеко за 30

[Sokol]

Сообщение от Sergey1966

Да потому что наш двигатель способен работать на этой вязкости и она предпочтительнее при высоких нагрузках но это мало касается участников нашего форума вряд ли кто таскает тяжелые трейлеры при температуре далеко за 30

Разговор шел про допуски по DPF, а не про вязкость.
Я вам пишу, что в наш мотор производителем не предусмотрены масла с допусками А3/В4, вы мне говорите 5W40.
Я про теплое, вы про соленое...

[rbely]

Сообщение от Sokol

Именно, что для нашего мотора нет А3/В4.
Вот в этом весь вопрос. А то что в другие моторы можно лить масло с этим допуском как-то не по теме.

Согласен, что следует придерживаться допусков производителя при использовании заправочных жидкостей (по крайней мере всегда так поступаю). Но почему отступление от допуска ты выше привязал именно к наличию/отсутствию сажевика? - вот это как раз и не понятно, т.к. как раз наличие ФАП на допуски не влияет. Я то по данной рекомендации склоняюсь больше к конструкции самого мотора, а не дополнительных систем.

[evg_krd]

Я целенаправленно залил полнозольное масло. Считаю, что это будет лучше для двигателя. Заметьте, даже марку не стал указывать. Хотя конечно не ожидал такого холивара.