[Эдуар]

в дисплее авто заходишь, там есть параметры авто и система кейс , находишь складывание зеркал, но имей ввиду можешь настроить так, что при двойном нажатии на брелке закрыть авто , то зеркала сложиться или открыть два раза нажимаешь зеркала откроются, а можно вообще отключить всё

[iMoD]

Всем добрый день, такой вопрос когда машина разряжена в 0 и ездишь на 0% (25% запаса) в режими гибрида, машина включает двигатель для зарядки авто, в момент когда работает двигатель нажимая на педаль газа двигатель начинает набирать обороты и в начале где то на 1600 оборотов двигатель начинает сильно гудеть (громко работает, это на медленых скоростях) а дальше становиться тише когда обороты поднимаются это у всех так или у меня какая то проблема ?

[Tabarik]

Я на Ютубе увидел в обзоре, что у некоторых моделей 2014 отсутствует печка, которой можно пользоваться при работе исключительно на электричестве. В этом случае только кондиционер. Это так? На новой модели так же сделано?
Это получается, что и нет возможности прогреть салон в гараже дистанционно через приложение?
И ещё. Нигде не могу найти данные сколько киловатт уходит на зарядку батареи?

[Конста]

Приветствую всех. Приобрел аппарат декабря 2016г.который уже с новой головой и кнопкой ЕВ. Немного болтается рычаг переключения скоростей,хочу посмотреть (заменить или починить). Подскажите как он снимается? И как сама эта консоль снимается разбирается? Боюсь чего нибудь сломать. Есть инструкция? Заранее благодарю за помощь.

[Конста]

Подскажите:есть ли смысл в режиме Save когда батарея пустая? В городе лучше он или режим нормал (если высадил полностью батарею)?

[Kujira]

Сообщение от Конста

Подскажите:есть ли смысл в режиме Save когда батарея пустая? В городе лучше он или режим нормал (если высадил полностью батарею)?

"Сейф" - режим сохранения остатка (свыше 40%, если на момент нажатия было меньше он не сработает, будет работать в последовательно\параллельном режиме и постепенно высосет в 0). При пустой батареи он работать не будет по определению. Нормал - повышенный расход кВч, но бодрый разгон с места, на любителя. я им не пользуюсь вообще.

[Alex_Kidd]

Сообщение от Kujira

свыше 40%, если на момент нажатия было меньше он не сработает, будет работать в последовательно\параллельном режиме и постепенно высосет в 0

Не согласен. Использовать можно при любом количестве энергии отличном от нуля. Количество энергии при спокойной эксплуатации не будет снижаться. Я например пользуюсь им зимой в городе до момента полного прогрева салона (ускоряет прогрев салона), чтобы увеличить расстояние пройденное в дальнейшем на электричестве. Экономит электричество за счет использования тепла двигателя.

[Kujira]

Сообщение от Alex_Kidd

Не согласен. Использовать можно при любом количестве энергии отличном от нуля. Количество энергии при спокойной эксплуатации не будет снижаться. Я например пользуюсь им зимой в городе до момента полного прогрева салона (ускоряет прогрев салона), чтобы увеличить расстояние пройденное в дальнейшем на электричестве. Экономит электричество за счет использования тепла двигателя.

В принципе это исключительно мои наблюдения за этим режимом только по трассе. В городе я всегда езжу 100% на электро - мне хватает для перебежек на день, а в морозы езжу на машине с котлом, предварительно разогрев машину от розетки.

[Alex_Kidd]

В городе с пустой батареей лучше режим эко. Save нужен на трассе на скоростях выше 67 км/ч, чтобы сохранить энергию для города.

[Конста]

Спасибо за ответы!! Я езжу у себя по городку только на батарее(до работы 3 км). Когда еду в соседний город(20 км примерно) сначала до середины заряда еду на батарее,затем включаю save ,на нем доезжаю и езжу по городу. Пробовал доехать только на батарее и высадить в 0,после чего ездить на пустой пока не вернусь домой. Мне показалось,что с save така поездка получается экономичее.пробовал вариант с Чардж включал с середины пути,но как понял для него надо подольше по трассе ехать чем 10 км. На эко езжу почти всегда,не гоняю(финские штрафы за привышение быстро учат ездить ������).

[Конста]

Если честно я так и не понял как ездить с котлом. Когда я открываю дверь,у меня обогрев салона сразу прекращается. Или чего-то не понимаю?

[Kujira]

Сообщение от Конста

Если честно я так и не понял как ездить с котлом. Когда я открываю дверь,у меня обогрев салона сразу прекращается. Или чего-то не понимаю?

На машине 17 года, котел работает в движении без мотора при нажатии кнопки ЕВ, пока не высадит заряд, потом включит мотор. если у вас машина без этого режима, то в движении я так понял не получится.

[Конста]

Да,у меня есть кнопка EV. Но, как я вижу, её нажатии не блокирует двигатель, он все равно заводится если повысить температуру в кондиционере, только когда температура выставлена 15° двигатель не заводится. Получается, нужно выставить время подогрева по таймеру и тогда при нажатии на эту кнопку после того как я сел в машину она будет продолжаться греться? Кнопка EV ведь не включает котёл автоматически?

[uri-01]

Добрый день! Рассматриваю вариант PHEV с аукциона Японии, сразу вопрос эксплуатация без запасного колеса? А если гнать из Владика почти 6000 км?

[Kujira]

Сообщение от uri-01

Добрый день! Рассматриваю вариант PHEV с аукциона Японии, сразу вопрос эксплуатация без запасного колеса? А если гнать из Владика почти 6000 км?

Это фобии. Сахалин - Адыгея на пхеве без запаски, за две недели - прекрасно
4 раза через всю Россию - ни одного прокола, совпадение? не думаю!
ЗЫ. уверенность конечно должна быть обоснована. 1. датчики температуры и давления в шинах.
2. наличие минимум двух качественных ремнаборов для ремонта бескамерных.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от iuriusmd

Добрый день. Подскажите не вредит ли машине постоянная езда в режиме рекуперации В5

Все экстремальные режимы на постоянке - вредны. ИМХО