Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out III - Расход топлива
papsi, по пробкам, в которых простаиваю в последнее время, нормальный расход у Вас. Каждый вечер еду домой с работы примерно 12 км. С недавних пор в пути провожу полтора часа. Плюс прогрев минут 10. Расход похож на Ваш.
Nbf, значит, просто в "хорошие" пробки не попадаете. Чудес не бывает, увы...
В самом деле? ))) Я живу в Балашихе, а работаю на Электродной. Я с удовольствием выслушаю рассказ о любом другом районе Москвы, где транспортная обстановка хуже чем в озвученном!... ))))
Вам везет у меня на 3.0 это минимум (бензин Газпром g95), думаю после обкатобкатки будет меньше )))) но сейчас больше 3000 обороты не поднимаю.
Я пока обкатывал, у меня и 20 и 25 было на суточном пробеге. Сейчас кручу до 5-6 тысяч и расход упал: я на разгон трачу сильно меньше времени и машина не успевает, как мне кажется, израсходовать столько же бензина, как тратила на тот же отрезок пути, пока я пытался педальку гладить...
Бензин у меня газпром, обычный 95-й.
Добавлено через 1 минуту
Да, и если не сложно - пожалуйста на "ты"
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out III - Расход топлива
Nbf, наверное, Ваша пробка тоже, что надо!!! ))))) Я указал параметры своей поездки по времени и расстоянию. В моем маршруте большую часть времени отжирают Павелецкая и Дербеневская набережные (обычно попадаю туда в районе 7 вечера). Сегодня по результатам поездки остаток хода БК показал 210 км. Уровень топлива 1 или 2 деления (точно не помню) выше половины бака по приборке.
К слову, еще недавно, до появления глухих пробок расход был порядка 11-12 литров на сотню по тому же маршруту. Время в пути тогда было не полтора часа, как сейчас, а 50 минут- 1 час. Так что уменьшение средней скорости в полтора раза привело к примерно такому же увеличению расхода. Так что сравнивать расход разных автомобилей надо очень осторожно. По паспорту исправный аут 3л жрет больше исправного 2л, и это естественно. Но по факту можно представить себе ситуацию, когда 2л будет жрать больше 3л. Правда, при этом и режимы движения машин будут разные.
Я пока обкатывал, у меня и 20 и 25 было на суточном пробеге. Сейчас кручу до 5-6 тысяч и расход упал: я на разгон трачу сильно меньше времени и машина не успевает, как мне кажется, израсходовать столько же бензина, как тратила на тот же отрезок пути, пока я пытался педальку гладить...
Бензин у меня газпром, обычный 95-й.
Добавлено через 1 минуту
Да, и если не сложно - пожалуйста на "ты"
Да вот как перестал педальку щупать, а начал нажимать. Позволил это себе ближе к 5 ткм.
Сказки. Физику не обмануть, как и математику.
Слушая Ваше предложение, нужно давить гашетку и расход упадет. Вы реально так думаете? Опуститесь с небес)
Иначе Нобелевская премия вас ждет как пить дать)
Сказки. Физику не обмануть, как и математику.
Слушая Ваше предложение, нужно давить гашетку и расход упадет. Вы реально так думаете? Опуститесь с небес)
Знаешь, я этот парадокс заметил еще в те времена, когда кроме БМВ других машин не признавал. Начинаешь тошнить, глядя на экономайзер - получаешь невероятные гигантские цифры. Стоит начать ездить динамично (не давить бездумно по очереди газ и тормоз, а именно динамично) - расход падает. С точки зрения физики и математики это наверное и правда бред, соглашусь.
А по факту я в смешанном режиме имею расход 11-12,5 литров по чекам с заправки.
Добавлено через 4 минуты
На самом деле, я думаю что тут все просто.
Вот смотри - гладя педальку я от светофора до светофора доезжаю имея стрелку экономайзера, допустим, на уровне 10 л/100 км.
Теперь разгоняемся быстро-быстро и, достигнув, допустим, максимально не штрафуемой в городе скорости в 79 км/ч благополучно убираем ногу с педали и до светофора докатываемся на сборе газа. Известно, что расход при езде накатом при оборотах 1500 и выше равен нулю. Вот отсюда и экономия, поскольку при "экономичном" режиме мы ВЕСЬ отрезок ехали с расходом топлива... )))
Напоминаю - это моя личная теория не подкрепленная научными данными, а равно экспертными мнениями... )))
К 5000 масло уже менял ? А вообще для такой машины и такого мотора очень маленький бак, если он был бы больше может я меньше о расходе беспокоился. Бесит часто на заправку заеззаезжатв принципе конечно может я зря парюсь ведь это машина жены , но думаю она тоже скоро это поймет.))))
Последний раз редактировалось jigprofi; 21.10.2014 в 22:46.
Теперь разгоняемся быстро-быстро и, достигнув, допустим, максимально не штрафуемой в городе скорости в 79 км/ч благополучно убираем ногу с педали и до светофора докатываемся на сборе газа. Известно, что расход при езде накатом при оборотах 1500 и выше равен нулю. Вот отсюда и экономия, поскольку при "экономичном" режиме мы ВЕСЬ отрезок ехали с расходом топлива... )))
Напоминаю - это моя личная теория не подкрепленная научными данными, а равно экспертными мнениями... )))
Быстро - быстро, это моментальный расход, который реально выходит за 30 литров и больше.
При езде накатом, обороты неважны, расход будет нулю однозначно, как только убрали ногу с педали "газа".
Друже, я огорчу, теория гавно и она нереальна в принципе, если только самому верить в это)
Друже, я огорчу, теория гавно и она нереальна в принципе, если только самому верить в это)
Ну дай я себя потешу ))))
К слову - обороты оказывается важны, для меня это откровением стало - реально если обороты к тысяче, снова расход начинается и по мультитрониксу и по штатному экономайзеру. Такая вот шайтанама... )))