Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП

Aleksey · 07.03.2008, 18:20

На ауте на механике я не испытываю никаких проблем и на дачу я в снега ездил, и в глину по необходимости залезал, так вот что я вам скажу, спор можно продолжать бесконечно о приимуществах и недостатках, лично для меня недостаток в автомате, это то, что у него расход бенза намного больше, чем у механики + цена при обслуживании+ отсуцтвие жесткой связи с мотором, а так, надежный весьма агрегат и к стати, на турбо ауте не ставят автомат, интересно почему.....

юрок · 07.03.2008, 18:26

Цитата:

Сообщение от Aleksey

На ауте на механике я не испытываю никаких проблем и на дачу я в снега ездил, и в глину по необходимости залезал, так вот что я вам скажу, спор можно продолжать бесконечно о приимуществах и недостатках, лично для меня недостаток в автомате, это то, что у него расход бенза намного больше, чем у механики + цена при обслуживании+ отсуцтвие жесткой связи с мотором, а так, надежный весьма агрегат и к стати, на турбо ауте не ставят автомат, интересно почему.....

Вот этот довод и помешал мне взять турбо АУТ!

Алексей69 · 07.03.2008, 18:44

Кому что важнее... Динамика лучше у механики, комфорт выше у автомата. Расход бензина ниже у механики, вероятность "перекрутить мотор" ниже у автомата.
Для меня важнее комфорт, поэтому выбрал автомат.

Periodista · 07.03.2008, 20:03

Я говорю о преимуществе МКПП ВНЕ дорог. Про комфорт автомата на дорогах и в пробках знаю не понаслышке

сергей.к · 07.03.2008, 21:57

езжу на "автоматах разных типов" с 1994 года , минусов них нет и не будет. ля буду.

Jeka71 · 07.03.2008, 22:38

"Автомат" - величайшее изобретение человечества, венец инженерной мысли.Как пластиковая карточка,сотовый телефон или биде. Пока не попользовался можешь рассуждать о недостатках, альтернативе и пр. Сколько знакомых пересело на автомат (в т.ч. и те кто на "ручке" считал себя драйвером и типа "не хотел быть вне процесса управления и т. п......") обратно на "ручку" никто не торопится.

юрок · 08.03.2008, 11:06

Цитата:

Сообщение от Jeka71

"Автомат" - величайшее изобретение человечества, венец инженерной мысли.Как пластиковая карточка,сотовый телефон или биде. Пока не попользовался можешь рассуждать о недостатках, альтернативе и пр. Сколько знакомых пересело на автомат (в т.ч. и те кто на "ручке" считал себя драйвером и типа "не хотел быть вне процесса управления и т. п......") обратно на "ручку" никто не торопится.

+1

Жмот · 12.03.2008, 13:24

Короче рассказываю как человек ездивший и на том и на другом. Сейчас на ручке.
Про бездорожье - засадить автомат, конечно тяжелее, но выехать из засады на нем тоже тяжелее. Замена сцепления гораздо более дешевое меропреятие нежели ремонт АКП. Проверено (раз Вам так это нравится)
Город - конечно преймущества автомата очевидны, если перемещаться только в часы пик и только по "популярным" направлениям. Если же есть где ездить, то гораздо приятнее принимать таки участие в движении. По поводу ручного режима - туфта полная - получается не намного быстрее, чем в автоматическом режиме. Проверено (опять же добавлю) мной и одноклубниками (Илья,Serega,Vladimir) 2,0 МКПП по динамике не уступает 2,4АКПП.
Трасса - думаю тут никто не будет отрицать преймуществ МКП, особенно если это не 4-х полосная новорига, а дороги остальной России, с их горками, поворотами и т.д.
Поскольку живу и передвигаюсь в основном в городе, каждый раз покупая новую машину говорю себе, что она будет на автомате, но после тест драйва беру ручку...

Жмот · 12.03.2008, 15:01

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Ну вот не согласен и все тут...Ну и что, что повороты,горки остальной России...Все дело в том, что возможности АКПП процентов на 60 никто не использует...Алгоритм работы АКПП отличен от алгоритма мышления человеческого мозга. И мозг не всегда прав, вернее почти всегда не прав...

Надеюсь, что во время движения все думают все же мозгом, посему рискну предположить, что лучше чтоб во всем была гармония.

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Комбинируя автомат и ручку прекрасно передвигаюсь по Москве частенько не используя тормоза ВООБЩЕ...На трассе просто превосходно!

Я еще раз повторюсь, что трасса трассе рознь, но на обгоне как не крути на ручке побыстрее, а значит и поспокойнее

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

И из грязи выезжали, дело то в прокладке между рулем и седением...Сдуру то можно и ...сломать!

Я и не утверждал обратного, я сказал, что на ручке это проще

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Механика хороша при гонках, а не при нормальной езде по городу, нахрена окружающих пугать то??? А участие в движении можно и на автомате принимать, уйти в ручной режим и участвуй,участвуй и еще раз участвуй!!!!

Про ручной режим я уже писал свои мысли. В повседневной жизни я тоже предпочитаю динамику, при чем никого не пугая.

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

А вообще все это субъективно, и спор этот вечен. как вечен вопрос: "Что появилось первым - яйцо или курица?"

Полностью согласен и никого ни к чему не призываю, а лишь излагаю свои субъективные мысли, основанные лишь на своем, правда не бедном опыте, по данному вопросу, поскольку уж он тут задан.

Владимир74 · 12.03.2008, 17:44

На счет джиперской темы скажу так плюс автомата - подъем по песку в гору (не подпалишь сцепление) а минус таков что (для меня если сел на автомате - шансов вылести в принципе нет, по крайней мере на ручке я все-таки вылазил) а по надежности ну вот взяла машина и в тьмутаракане просто заглохла и отказалась заводиться - и чего будем делать с автоматом?

Наш джиперский ответ-дизель и механика!

Jeka71 · 10.03.2008, 18:51

Цитата:

Простите, по п.2 не совсем понял. Объясните как это делается?

Если авто на гарантии, то:
Сначала звонишь дилеру, записываешся на ремонт...........на всякий случай

юрок · 10.03.2008, 20:54

В грязь хоть механика, хоть автомат один фиг Аут не для этой стихии особенно на заводской резине!!!!!!

Так по снежку ещё можно полазить, или в грязь лёгкую!

двс · 11.03.2008, 12:07

Цитата:

Сообщение от Jeka71

Если авто на гарантии, то:
Сначала звонишь дилеру, записываешся на ремонт...........на всякий случай

Да ниче не будет с коробкой. Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад, и так далее, рычаг при этом никуда не дергаешь. А начсет аксиомы, что механика лучше автомата на бездорожье (не экстримальные покатушки, а простое бездорожье) я уже говорил, это миф, который тянется от владельцев УАЗов.

Владимир74 · 11.03.2008, 17:03

Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад.
А если машина не катится назад? Да, и к стати, если ты засел на автомате - это надолго или до ближайшего трактора - проверено!

юрок · 11.03.2008, 18:50

Цитата:

Сообщение от Владимир74

Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад.
А если машина не катится назад? Да, и к стати, если ты засел на автомате - это надолго или до ближайшего трактора - проверено!

Да на механике таже фигня будет, чем механика так помочь может если сесть нормально?

Такого же трактора ждать будешь!