1. Данный продукт предназначен для закрашивания мелких сколов и царапин на лакокрасочном покрытии Mitsubishi ASX/
2. Покрасочные работы желательно проводить в сухом теплом помещении или, в крайнем случае, на открытом воздухе в сухую погоду с температурой от +10С и выше.
3. Очистить и обездирить подкрашиваемую поверхность. При не обходимости обработайте подкрашиваемый участок поверхности Мицубиси ASX самой мелкозернистой наждачной бумагой.
4. Интенсивно встряхивать подкрашивающий карандаш в течении 2-3 минут.
5. Нанести, по необходимости, до нескольких тонких слоев краски на подкрашиваемую поверхность мицубиси acx. При этом очередной слой краски наносить только после полного высыхания предыдущего слоя (не менее, чем через 30 минут)
6 Для красок типа "металлик" после высыхания последнего слоя (не менее, чем через 30 минут) нанести слой прозрачного лака.
7. После окончания покраски необходимо дать высохнуть в теплом месте в течении минимум 3-х часов.
8. Через 36-48 часов после окончания покраски, отполируйте подкрашенные участки кузова автомобиля с применением полироли.
[свернуть]
Коды краски отсутствующие в каталогах
Это такие краски которые в каталогах не находятся. Сколь не ищи.
Соответственно по коду краску не подберешь для ремонта.
Обнаружены следующие проблемные коды: Х38 U23 - Mitsubishi Серый металлик и X38 - Mitsubishi Черный металлик - такие карандаши для ремонта сколов обнаружились здесь и ещё здесь
Не серчайте, уважаемые-здеся отпишусь совета прося. Машина на КАСКО. В начале января демон на Газели сбил правое зеркало. В ГИБДД не обращался, страховая всё оплатила. За неделю до замены зеркала у ОД по страховке на трассе поймал камень со встречки. Итог: прилетел на капот оставив два следа сбитой краски до металла шириной 2-3мм и длиной 10мм и 5мм с глубокими царапинами на внутри,от капота отрикошетил в лобовое оставив скол(уже заклеил).
Капот целиком перекрашивать не хотелось бы. По крайней мере пока. Подкрасил бы карандашом, и плёнкой забронировал бы сверху широной см в 30-ть. Без справок из органов теперь не обойдётся. Как поступить правильней:
- к участковому с заявлением о нанесении ущерба собственности неизвестными
- в ГИБДД с заявлением о вылетевшем камне от неустановленного ТС
В каком случае меньше проблем в оформлении со страховкой? Буду благодарен за все советы,особенно основанные на личном опыте своём или знакомых.
Не серчайте, уважаемые-здеся отпишусь совета прося. Машина на КАСКО. В начале января демон на Газели сбил правое зеркало. В ГИБДД не обращался, страховая всё оплатила. За неделю до замены зеркала у ОД по страховке на трассе поймал камень со встречки. Итог: прилетел на капот оставив два следа сбитой краски до металла шириной 2-3мм и длиной 10мм и 5мм с глубокими царапинами на внутри,от капота отрикошетил в лобовое оставив скол(уже заклеил).
Капот целиком перекрашивать не хотелось бы. По крайней мере пока. Подкрасил бы карандашом, и плёнкой забронировал бы сверху широной см в 30-ть. Без справок из органов теперь не обойдётся. Как поступить правильней:
- к участковому с заявлением о нанесении ущерба собственности неизвестными
- в ГИБДД с заявлением о вылетевшем камне от неустановленного ТС
В каком случае меньше проблем в оформлении со страховкой? Буду благодарен за все советы,особенно основанные на личном опыте своём или знакомых.
Если к участковому, до 10 дней ждать согласно УПК РФ, если в ГИБДД, то все решится за минут так 20!!! Но люди в ГИБДД ленивые и часто отказывают в оформлении...
В каком случае меньше проблем в оформлении со страховкой? Буду благодарен за все советы,особенно основанные на личном опыте своём или знакомых.
Лучше ГИБДД - личный опыт , но, как уже подсказали, "шевелить" необходимо. А на опыте знакомых - через участкового намного дольше, да и у страховых "доверия" к нему меньше.
А это точно краска и лак, по поиску выдает "Подкрашивающий карандаш"
Выписывал с автодока. Не первый раз. У меня правда другой цвет .. за номер не скажу. Но на мицу АСХ те же краски .. если что .. там обнаружите свою .. Раньше выписать подкраску было не реально .. Как выяснилось с Германии .. по почте .. краски - запрещены .. огнеопасная штука. Переименовали в "Подкрашивающий карандаш" и .. уже получилось можно ..
Пришло два флакончика в пластиковом конверте - краска и лак .. А в заказе - "Подкрашивающий карандаш"..
Вот вам номер краска и лак MZ342SX42 (Чёрный) для нашего бегемотика.
И не партесь. На всех машинах царапины и сколы!
А можно номер краски и лака цвета "белый перламутр" для нашего бегемотика? Ну или хотя бы ссылку, где поискать. Две конкретные царапины надоели глаза мозолить. Премного благодарен.
А можно номер краски и лака цвета "белый перламутр" для нашего бегемотика? Ну или хотя бы ссылку, где поискать. Две конкретные царапины надоели глаза мозолить. Премного благодарен.
Последние три цифры - это код цвета. Белый перл - W13.
Выписывал с автодока. Не первый раз. У меня правда другой цвет .. за номер не скажу. Но на мицу АСХ те же краски .. если что .. там обнаружите свою .. Раньше выписать подкраску было не реально .. Как выяснилось с Германии .. по почте .. краски - запрещены .. огнеопасная штука. Переименовали в "Подкрашивающий карандаш" и .. уже получилось можно ..
Вот спасибо за объяснение, я тоже в Автодоке заказал 390 р., пока лучшая цена ))
В любом случае буду подкрашивать краской, и потом под ручками бронировать прозрачной плёнкой. Иначе в следующем году там краски не будет. Цена вопроса 500 рублей, моё спокойствие дороже.
---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ----------
lex4834, номер краски MZ342SW13.
Но походу опоздал, тебе уже отписали.
А можно номер краски и лака цвета "белый перламутр" для нашего бегемотика? Ну или хотя бы ссылку, где поискать. Две конкретные царапины надоели глаза мозолить. Премного благодарен.
Можно в таком виде в пленку закатать, я так и сделал, ржаветь не будет под пленкой.
Ржаветь не будет, под пленку кислород не будет проникать, а без кислорода железо не окислиться, соответственно и не появиться ржавчина.
Я пришел к простому решению, наклеил на капот и крылья полоски прозрачной пленки (бронь), в Уфе обошлось в 3,5 килорубля. Разговаривал с владельцем студии где клеил, выяснилось, что проблема с ЛКП не только у новых Аутов, а практически у всех новых моделей из Японии. Говорит к нему в последнее время постоянно приезжают новые ниссаны, тойоты с аналогичными проблемами по ЛКП. Был один и новый Аут, мелочится говорит не стал и ему заклеили полностью всю машину бронью, вышло порядка 48 килорублей. Цена однако озадачивает, но иногда глядя на появившиеся новые сколы мысли начинают посящать. А чего же будет дальше???