[Борян-]

даже если и не будет автозапуска с обходчиком, без ключа спокойно можно ездить до тех пор, пока не заглушишь машину.
иммобилайзер должен же быть в машине дополнительный

[stascher]

был у дилера сегодня, сказали что так и должно быть?

[Kymap82]

Сообщение от megaaxel

Александр_78,
держите ключ отдельно от брелка сигнализации. они мешают друг другу.

Много читал об этом, но в установочном центре меня заверили что брелок и ключ работают на разных частотах и проблем быть не может( Сигнализация с метками), главное не носить в одной связке ключ KOS и метку.
Но через неделю эксплуатации заметил что после остановки и высадки пассажира появляется табличка "КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН", причем ни метка не ключ не покидали своих мест. авто продолжает движение с этой табличкой. Лечится только выключением двигателя и повторным запуском.
ключ все время на своем месте, предназначенным для него, метка в кармане с правами. Спрашиваю как человека, соображающем в этом, из-за чего это может быть?
ЗЫ: Заранее прошу прощения за терминологию, написал как смог обьяснить, не спец в этом... Спасибо

[eGreyWolf]

Сообщение от Kymap82

"КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН" <skip> из-за чего это может быть?

С Вашего позволения, отвечу я.
Увы, наша KOS очень привередлива: что направленность антенн, что ее ключ -- не терпит ни каких наводок. Эти помехи создают различные устройства, в том числе моб.телефон (не говоря о мощных р/метках).
Пример: положите ключ в карман джинс, на поясе которых, со стороны этого же кармана, будет висеть iPhone; и Вы станете ловить эту ошибку.
Пример 2: разместите в сантиметровой (а в машине все расстояния до метра - сантиметровые) дальности радио-метку/брелок/пульт/иммо от ключа KOS; и Вы поймаете эту ошибку. Это что касается ключа.

Плюс, по Вашему описанию, что то у Вас не в порядке с обходчиком (и/или с иммобилайзером): система потеряла ключ, а двигатель не глохнет, машинка едет. Это означает, что кто-то шунтирует систему и не дает ей нормально работать.

[Серегей]

Сообщение от eGreyWolf

Плюс, по Вашему описанию, что то у Вас не в порядке с обходчиком (и/или с иммобилайзером): система потеряла ключ, а двигатель не глохнет, машинка едет. Это означает, что кто-то шунтирует систему и не дает ей нормально работать.

Если речь идет про штатный иммобилайзер, то при потере ключа на заведенной машине у нас ничего не происходит, и авто будет ехать, сколь угодно долго свободно, пока двигатель не заглушить вручную, для нашего авто, это нормальная работа системы. Это не считается неисправностью.

[Igor_86_nv]

Сообщение от Kymap82

Много читал об этом, но в установочном центре меня заверили что брелок и ключ работают на разных частотах и проблем быть не может( Сигнализация с метками), главное не носить в одной связке ключ KOS и метку.
Но через неделю эксплуатации заметил что после остановки и высадки пассажира появляется табличка "КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН", причем ни метка не ключ не покидали своих мест. авто продолжает движение с этой табличкой. Лечится только выключением двигателя и повторным запуском.
ключ все время на своем месте, предназначенным для него, метка в кармане с правами. Спрашиваю как человека, соображающем в этом, из-за чего это может быть?
ЗЫ: Заранее прошу прощения за терминологию, написал как смог обьяснить, не спец в этом... Спасибо

У меня примерно так было когда батарейка в ключе садилась.

[eGreyWolf]

Сообщение от Серегей

про штатный

Нет, не про штатный.

[Константин Д.]

Сообщение от Серегей

Если речь идет про штатный иммобилайзер, то при потере ключа на заведенной машине у нас ничего не происходит, и авто будет ехать, сколь угодно долго свободно, пока двигатель не заглушить вручную, для нашего авто, это нормальная работа системы. Это не считается неисправностью.

Полностью поддерживаю! Если дистанционно завести машину- а потом в нее сесть и нажать педаль тормоза... То заглохнет она потом только после нажатия кнопки старт/стоп хоть система будет видеть ключ - хоть нет! Это нормальная работа.

[bc----]

Сообщение от eGreyWolf

Нет, не про штатный.

Сообщение на панели приборов появляется именно от штатного иммобилайзера. Он работает только в момент запуска, потом отключен.

Сообщение от Константин Д.

Если дистанционно завести машину- а потом в нее сесть и нажать педаль тормоза... То заглохнет она потом только после нажатия кнопки старт/стоп хоть система будет видеть ключ - хоть нет! Это нормальная работа.

Что-то непонятно. При этом, получается, вообще родной ключ не нужен? Надо проверить, а то звучит нелогично.

[ZYGARD]

Сообщение от Kymap82

ключ все время на своем месте, предназначенным для него

Это в каком месте? Если в специальном кармашке в нише под климатом, то это нормально при рабочей батарейке ключа ругаться что он не опознан, так как сильная антенна ближнего поля действия находящаяся в кармашке мешает ключу быть обнаруженным по радио-каналу антенной кос-мозга находящейся в бардачке справа от климата. Кармашек этот служит ТОЛЬКО для ЭКСТРЕННОГО запуска авто, когда в ключе села батарейка! Причем после такого запуска можно ключ сразу вынуть и ехать.

Ключ надо носить отдельно от других электронных устройств (телефона, брелка/метки сторонней сигнализации и др.), но в кармане, в сумке и т.д. НЕ ДОСТАВАЯ ЕГО ни при открытии авто ни при запуске <- именно за этот функционал вы заплатили покупая авто с БЕСКЛЮЧЕВЫМ ДОСТУПОМ (KOS).

[Константин Д.]

А я всю дорогу езжу с ключом в кармашке))))) при чем когда покупал авто то мне "объяснили" что он именно для этого и предназначен))))хотя я сам замечал что если далеко ключ от кармана находится то система ругается- просит ключ вставить в карман. Ну теперь я понял почему-просто ключ всегда прицеплен к брелку...и как Вы сказали видимо создаются помехи. Хотя с другой стороны не удобно ключ отдельно от брелка таскать... Привык уже) да...тут надо подумать что лучше))))

[Kymap82]

Сообщение от Igor_86_nv

У меня примерно так было когда батарейка в ключе садилась.

тык автомобилю 3 НЕДЕЛИ!!! ,Не ужто так быстро села батарейка?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Константин Д.

А я всю дорогу езжу с ключом в кармашке))))) при чем когда покупал авто то мне "объяснили" что он именно для этого и предназначен))))хотя я сам замечал что если далеко ключ от кармана находится то система ругается- просит ключ вставить в карман. Ну теперь я понял почему-просто ключ всегда прицеплен к брелку...и как Вы сказали видимо создаются помехи. Хотя с другой стороны не удобно ключ отдельно от брелка таскать... Привык уже) да...тут надо подумать что лучше))))

завтра попробую отцепить от ключа брелок и прокатиться. отпишусь о результатах.
Всем не гвоздя, ни жезла!

[Igor_86_nv]

Сообщение от Kymap82

тык автомобилю 3 НЕДЕЛИ!!! ,Не ужто так быстро села батарейка?

А сколько эта батарейка на складах лежала? А в автосалоне?

У меня ключ в сумке с документами лежит, сумка на заднем сидении, брелок от сигналки в кармане. Глюков нет.

А когда батарейка подсела начала периодически выскакивать надпись, что ключ не найден. И в мороз было: кинул теплую сумку (соответственно и ключ теплый) в промороженный салон, завел машину. Минут через 10 двигатель прогрет, потихоньку можно ехать, но салон еще не прогрелся, ключ-батарейка замерзли и выскакивает надпись "ключ не найден", переложил сумку на переднее сидение - все ключ найден

[Karp]

На 3 Ауте система сама не показывает когда батарейка разряжена? На ХЛ у меня на 3 или 4 годе выскочила на табло иконка в виде разряженной батарейки и надпись с необходимостью сменить. Менял один раз получается за 6 лет. Думаю на 3 Ауте тоже самое должно быть, так, что просто заменой батарейки когда хочется, а не когда надо проблема может не решиться.

[chundga]

Сообщение от Karp

На 3 Ауте система сама не показывает когда батарейка разряжена? На ХЛ у меня на 3 или 4 годе выскочила на табло иконка в виде разряженной батарейки и надпись с необходимостью сменить. Менял один раз получается за 6 лет. Думаю на 3 Ауте тоже самое должно быть, так, что просто заменой батарейки когда хочется, а не когда надо проблема может не решиться.

Показывает. Вылезает предупреждение, что батарейка разряжена.