Плавают обороты двигателя у Outlander 2013-2014-2015

Сергей Алехандро · 14.02.2014, 20:30

Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Bog888 · 19.03.2016, 16:35

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

похожая - это какая? похожая с кем?

Тему читай, юморист!

Valdemar68ru · 25.03.2016, 08:36

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@Valdemar68ru, попробуйте проверить напряжение АКБ во время таких скачков оборотов.

вот напряжение (показания прибора не откалиброваны, но прикладываю фото с напряжением, когда проблем нет)
а какая зависимость может быть напряжения и этого явления?
ошибок ЭБУ нет по OBD

сегодня еще льет дождь и много воды на дорогах

https://youtu.be/pdI8GNARN_k

Yuriy_SPb · 25.03.2016, 08:58

@Valdemar68ru, Попробуйте теперь лог записать с моментами провалов (хорошо бы еще параметры дроссельной заслонки добавить к тому, что есть). А так фото, конечно, хорошая вещь. Особенно когда все нормально

chundga · 25.03.2016, 09:06

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

вот напряжение (показания прибора не откалиброваны, но прикладываю фото с напряжением, когда проблем нет)

Было у меня точно так-же, один в один, на холостых в режиме "Р" заглох. Всё прошло само по себе, несколько раз нажал на газ, до максимальных оборотов, и всё пришло в норму.

Valdemar68ru · 25.03.2016, 09:16

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

@Valdemar68ru, Попробуйте теперь лог записать с моментами провалов (хорошо бы еще параметры дроссельной заслонки добавить к тому, что есть). А так фото, конечно, хорошая вещь. Особенно когда все нормально

там еще и ссылка на видео..
т.е. когда "глючит" 11,8 - когда нормально "13,7" - это не откалиброванные показания, но разница налицо.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от chundga

Было у меня точно так-же, один в один, на холостых в режиме "Р" заглох. Всё прошло само по себе, несколько раз нажал на газ, до максимальных оборотов, и всё пришло в норму.

нажимал, не помогло - на 5000 машина ревела прерывисто, не ровно (как бы подгазовывая, обороты не менялись и я не жал и не отпускал педаль газа).
проходит само собой..

chundga · 25.03.2016, 09:50

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

там еще и ссылка на видео..
т.е. когда "глючит" 11,8 - когда нормально "13,7" - это не откалиброванные показания, но разница налицо.

Видео видел, про него и писал. По поводу напряжения, то наверно так и должно, ведь обороты падают и соответственно зарядка от гены меньше.

Цитата:

нажимал, не помогло - на 5000 машина ревела прерывисто, не ровно (как бы подгазовывая, обороты не менялись и я не жал и не отпускал педаль газа).
проходит само собой..

Блин, не помню точно, давно уже было, авто почти новое было. Вот да, что-то припоминаю, то же как-то прерывисто было. Уже собирался ехать к ОД, с этой проблемой, пытался прогазовать, как он не стабильно работал, но в результате всё прошло.

Valdemar68ru · 25.03.2016, 10:07

Цитата:

Сообщение от chundga

Видео видел, про него и писал. По поводу напряжения, то наверно так и должно, ведь обороты падают и соответственно зарядка от гены меньше.

а расход топлива падает до 0 - это тоже так должно быть?

chundga · 25.03.2016, 10:08

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

а расход топлива падает до 0 - это тоже так должно быть?

ХЗ, надо делать диагностику.

Valdemar68ru · 25.03.2016, 10:09

Цитата:

Сообщение от chundga

ХЗ, надо делать диагностику.

диагностика у ОД ничего не показывает
не удивительно, пока я доезжаю до ОД - проблема исчезает.

МиНиН · 25.03.2016, 11:54

@Valdemar68ru, у вас на дисплей выводится 6 параметров, можно вас попросить вывести следующие параметры, не знаю все ли у вас есть:
1.ТОЖ
2.Обороты
3.Напряжение
4.Дроссель
5.Нагрузка на ДВС
6.Расход воздуха

Второй вариант:
1.ТОЖ
2.Обороты
3.Напряжение
4.Дроссель
5.Давление ВК
6.УОЗ

И, если не трудно, также записать с проблемой и без.

Yuriy_SPb · 25.03.2016, 14:36

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

там еще и ссылка на видео..

О, а видео я и не заметил

А так вариантов довольно много, если проявления очень случайны, то может где-то контакт не очень надежен. Собственно подачей топлива управляет ECU, если бы была механическая проблема, то, скорее всего, она проявлялась бы более регулярно. Если бы были пропуски в зажигании, то диагностика должна была бы записать ошибку. Может какой-нибудь из датчиков подвирает, причем не все время, соответственно и ECU ошибается в командах. Но я так понял, что лог Вам не записать?

v888v · 25.03.2016, 18:22

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

вот напряжение (показания прибора не откалиброваны, но прикладываю фото с напряжением, когда проблем нет)

если Торком выводите на телефон, советую не калибровать, накалибровался, похоже смысла не было вовсе, там все датчики напряжения ловят всплески, и какой то один из них более адекватно показывает, если с тестером сравнить
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=756
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=767

Valdemar68ru · 25.03.2016, 19:55

спасибо всем за ответы. сегодня ОД для начала почистил дроссельную заслонку. грязь на белой тряпке была, много этой грязи было или нет - я не могу оценить.
Договорился с инженером по гарантии при появлении проблемы после чистки приехать сразу и попытаться "довезти" проблему по сервиса, чтобы в процессе "глюка" оборотов подключить диагностический аппарат.
инженер по гарантии оказался вполне адекватным человеком.
надеюсь, проблема после чистки дросселя уйдет.
в процессе диагностики вылезла ошибка b1137 (датчик определения диапазона P) в разделе OSS. ни кто ничего по ней сказать не смог, просто ее удалили.

Voron36 · 18.04.2016, 21:22

Какойто ужас сегодня на ровном месте в пробке начали плавать,заглох 3 раза.потом все прошло,с включенным климатом стрелка как вкопанная. Аут 3.0 2014 рестайл, есть ответ?(
http://vimple.co/5fe16fc66dc74fea86b211962a55a358

МиНиН · 18.04.2016, 22:30

@Voron36, кино не грузится.