- не понимаю, дует нормально ехать комфортно. да, не двухзонный, но это вообще-то видно с одного взгляда...
- у меня все нормально, проблем не ощущал...
- бывает, не спорю. больше ни у кого не скрипит...
- вообще-то воняет не раздатка, а катализатор. На Suzuki GV 3.2 (у моего гендира) воняет так же. И дело тут не в хреновом катализаторе, а в хреновом бензине.
- опять же, не потеют они ТАК. Или просто может не стоит перегаром в салоне дышать?
- не слышал... Вот когда аммо в Рафике стали подтекать - ощущал, а тут - не слышу...
А если у вас все это есть - так продайте вы этот кошмар/ошибку/гуано, и купите себе суперскую машину! туарег вон активно продвигается в соседних темах, инфининти, четырехкольцевые опять же... они правда бабла стоят поболе, но что ж мучаться то? А то так мучаясь, можно и не дожить до Q...
*** полную ерунду говорите по всем пунктам, по каждому из этих пунктов есть уже отдельные темы в форуме, что с этим делать и как бороться.
А проблема воняния не в бензине, заливание немецкого/финского бензина по 1.2 евро за литр, никак не помогает избавиться от ваняния, и что странно на ауди не воняло, на туареге тоже не воняет, не зависимо от качества топлива.
---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:09 ----------
Цитата:
Сообщение от akor Борисович
Климат должен не вроде как работать,а четко как нужно.Стекла потеют-милости просим на Урал или куда по севернее...Подвеска?,ну я рад,видимо в Москве не направления,а дороги...Разговор и идет,что за эту вот цену - "мошино ацтой..."
*** в питере с нашей влажностью и погодой, да еще и на трассе это вообще УЖАС, каждые 1-2 минуты крутишь ручку, подул на лобовик, отпотело, крутишь погреться и наоборот, задалбывает сил нету.
*** полную ерунду говорите по всем пунктам, по каждому из этих пунктов есть уже отдельные темы в форуме, что с этим делать и как бороться.
Видимо мне жутко повезло, или у меня не аут... или я представитель Мицу и безбожно вру, чтобы обмануть наивных читателей.
Я высказываю свое мнение и ощущения (на что имею полное право, надеюсь). Я не говорю, что у машины нет проблем. Но я, пардон, не наблюдаю за прошедшие 4 месяца эксплуатации новой машины большинства из описанных проблем. Те, которые наблюдаю, меня абсолютно не напрягают и не мешают езде, комфортной, быстрой и безопасной, о чем я и говорю.
Прекрасно понимаю, что на вкус и цвет... (c), поэтому признаю за вами право на ваше мнение. Просто скажите - где оно, счастье??? И почему вы не на нем???
в питере с нашей влажностью и погодой, да еще и на трассе это вообще УЖАС, каждые 1-2 минуты крутишь ручку, подул на лобовик, отпотело, крутишь погреться и наоборот, задалбывает сил нету.
Кондишн включать надо, хотя если настройки автоматики климата не трогали - при включении направления на стекло он и сам включается.
перечисленные автором недостатки помоему просто фигня, в сравнении с теми недостатками которые есть в ауте. Это просто мелкие недочеты, в сравнении со всем остальным.
Кстати тут многие пишут что у него очень много плюсов которые перевешивают его минусы, а ктото может указать что это за плюсы такие что позволяют владельцу смирится с отсутствием климата, омывателя лобового, скрипящих тормозов, ваняющей раздатки, запотевающих стекол, стучащей подвески, .... ?
Для того, чтобы понять что такое XL и какие в нем плюсы и минусы, нужно просто иметь до него что-то из российских авто(в моем случае Нива 3-х дверная). Когда купил аут в декабре, был на седьмом небе от счастья. За дорогу от места покупки(Тамбов) и до места жительства(Приполярный Урал) 3000 км так сказать прочуствовал машину. На счет пробоя подвески на ямках-это верно, но только для того чтобы это чуствовалось нужно довольно основательно пригрузить машину. Стеклоомыватели и работа стеклоочистителей без замечаний. Бачок стеклоомывателя по-моему бездонный(в смысле очень долго жидкость не кончается). По кондишину: если рециркуляция-есно будет запотевание. А вот у нас воздух чистый на улице и я не знаю что такое запотевание стекл. Правда заметил вот такую вешь в эту зиму: датчик наружного воздуха показывает только до -30, если ниже он замерает на этом значении(а было -45). Зато работает машина в такой мороз как часы, в машине тепло(правда при езде стекло лобовое обмерзает по краям, приходится крутить регулятор на стекло, но тогда боковые стекла немного затягивает) а это особенно важно для моих мест жительства, где зимники и расстояние м/д населенными пунктами по 300 км. Про мощу даже сказать плохого нечего- случилось отца вытаскивать из кювета(нива-шеви)-он в сугробе под уклоном да и к тому же полностью на брюхе-я на укатанной зимней дороге. Каюсь, поначалу сомневался в своем ауте, но после того как я без труда и напряга его вытащил чувствую себя очень счастливым владельцем хорошего автомобиля.
А для того чтобы обновить эмоции иногда поезжу на ниве и опять на аут и такое чувство что только что его купил
Насколько я понял данную ветку - это определение основных техлогогических недостатков, которые можно потом систематизировать и "свалить" Рольфу и под влиянием всего этого затребовать проведение акции по биплатной замене того или иного узла. А что касаемо всех мелочей типа кочерги капотной.... несерьезно, товарищи!
Насколько я понял данную ветку - это определение основных техлогогических недостатков, которые можно потом систематизировать и "свалить" Рольфу и под влиянием всего этого затребовать проведение акции по биплатной замене того или иного узла. А что касаемо всех мелочей типа кочерги капотной.... несерьезно, товарищи!
Иногда я думаю... это ж с каких машин люди пересели, что им так много всего не нравится? Кризис чтоль заставил пересесть на машины классом ниже?
Очень напоминает ситуацию с туристами... Приезжают в 3-х звездочный отель в Турцию, а пафосу и запросов на 10-звездочный...
А ХЛ в своем сегменте единственный... и неповторимый! Что ни на есть отличное соотношение цена-качество...
Иногда я думаю... это ж с каких машин люди пересели, что им так много всего не нравится? Кризис чтоль заставил пересесть на машины классом ниже?
Очень напоминает ситуацию с туристами... Приезжают в 3-х звездочный отель в Турцию, а пафосу и запросов на 10-звездочный...
А ХЛ в своем сегменте единственный... и неповторимый! Что ни на есть отличное соотношение цена-качество...
Самое смешное что скорее всего с ТАЗов и кредитных фокусов, ну максимум с престарелых иномарок. Просто запросы ну никак не соответствуют фин. положению. Купили на что хватало, а амбиций на S-klasse а то и поболе...
Самое смешное что скорее всего с ТАЗов и кредитных фокусов, ну максимум с престарелых иномарок. Просто запросы ну никак не соответствуют фин. положению. Купили на что хватало, а амбиций на S-klasse а то и поболе...
Но тут как говориться выше головы не прыгнешь
Кредитный, не кредитный, а чем Вам так Фокус не понравился?
Кредитный, не кредитный, а чем Вам так Фокус не понравился?
Был у меня ФФ2 один из первых, вот это реально жесть, до сих пор с содроганием вспоминаю. 8 месяцев отмучился, еле продал со скидкой 25%. Мог например глохнуть во время движения, ну и много еще чего.
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
внутри они - одинаковые. Лансер Х 2.0 CVT по динамике точно такой же как и XL 2.4 CVT.
в XL опций больше, чем в Лансере Х. но в итоге оказалось, что есть другие модели авто, в которых опций ещё больше. Поэтому след моей машиной будет только Audi Q5
пусть и дороже. зато в ней есть всё и можно собрать самому как захочу и из чего захочу.
Шпунт, а ведь акция то закончилась. Как жа можно было так халатно упустить свое счастье?! База то опять от 2-х мио
---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------
Цитата:
Сообщение от CYPOBbIu
По-моему большой косяк - это постоянный долив масла в некоторые престижные машины (с ужасом об этом думаю). А большинство так называемых косяков ХЛя на этом фоне смешны просто.
Ничего в этом такого косячного нет, некоторые моторы изначально расчитаны на угар масла, так достигается надежность на предельных оборотах. Для моей машины это 7000 об/мин легко, для М под 9000. Масло продается в литровых бутылках, в багажнике лоточек специальный ровно под эту бутылку. Мерять ничего не нужно, когда выгорает 1л, машина пишет "Add 1L Oil" открываем бутылку и полностью выливаем через заливную горловину. Все.
Расход зависит от манеры езды. Летом у меня уходит 1л на 5-6 т.к., зимой до 10.
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------
Цитата:
Сообщение от TheActiser
понимаю, что речь идет про конфигуратор. Но на первый взгляд сборка "чего хочу и из чего хочу" веет тазиком
Тазиком тут как раз и не пахнет
Метод самый удобный, но и самый дорогой, т.к. сильно усложняется логистика и кол-во модификаций деталей (например общивка дверей одной и той же машины под разных аудиосистемы или 4-5 вариантов центральной панели не считая разных цветов)
Был у меня ФФ2 один из первых, вот это реально жесть, до сих пор с содроганием вспоминаю. 8 месяцев отмучился, еле продал со скидкой 25%. Мог например глохнуть во время движения, ну и много еще чего.
У меня был ФОРД Фокус С-МАХ, 3 года без проблем.
"Одна обязательно BMW, а вторая обязательно НЕ BMW, чтобы точно знать что BMW лучше..."????????????
Живу на Зорге, рядом с Автодомом. Знаете наверно такого дилера одной известной марки. Рассказать какие там происходят сцены при приемки машины? Или может сами когда-нибудь видели?
И как это расценивать? Реально жесть вдвойне ибо и цены вдвойне?
Последний раз редактировалось Sergy; 20.05.2009 в 18:15.
Причина: [QUOTE]