Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

Ed_888 · 31.07.2013, 18:07

Цитата:

Сообщение от Zux

Не может Ж или П добавить лошадей.

Так и от Чипа максмалка не увеличивается, по крайней мере на Аутах.

dmitr70 · 31.07.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от OUT Petr

Тогда напрашивается другой вопрос: - не может ли быть прошивка-тюнинг аналогом этого джеттера, только в электронном виде? По описанию принципа работы, очень похожи алгоритмы.

Абсолютно разные вещи

Вот что писал Ежик про эти "ускорители":
"Все эти педаль бустеры - это элементарное средство укорочения хода педали газа. Т.е. вы нажали акселератор на 10%, а он за Вас додавил до 50%. А с 30% дроссель открыт полностью. Хотите эффекта этой "мульки" - нажимайте на газ в пол с места абсолютно бесплатно .
Сказать, что машина поехала от этого быстрее - врать самому себе."
http://www.********************/forum/...?p=82366#82366

Zux · 31.07.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Так и от Чипа максмалка не увеличивается, по крайней мере на Аутах.

Это кто тестировал?

OUT Petr · 01.08.2013, 09:12

Цитата:

Сообщение от Zux

Это кто тестировал?

А кто тестировал, что добавляет?

Смотрел стенды 5т замер стоит. Очень интересно было бы после чипа туда заехать, а так с трудом верится, что около 15 лошадей прибегут под капот.

Таксист · 01.08.2013, 14:33

dmitr70, Дим... я уже запутался. Интересует только одно: ты сделал это ?

Ed_888 · 01.08.2013, 15:40

Цитата:

Сообщение от Zux

Это кто тестировал?

Лично я, на XL JFG, на 2-х прошивках от разных авторов

, ни на одной не смог достичь показаний максималки в 184 км/ч сделанной на стоке.
Потом начались отговорки, а почему вообще максималка вырастет и т. п., ведь комфортно стало ездить на низах, так ездите, а будет быстро ездить, так перегрев варика словите

dmitr70 · 01.08.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от Таксист

Интересует только одно: ты сделал это ?

На Ауте пока нет. Работа не дает продыху. Жду сентября (отпуск). Но делать буду точно. Предыдущий собственный опыт, да и опыт знакомых позволяет даже не задумываться над этим

.
От "чипа" жду не повышения "лошадок и максималки", а адекватного поведения авто, задушенного экологическими нормами). Перед первым чипом долго сомневался, изучал, спрашивал. Но, проехав на своем, уже прочипованном Ежиком авто, долго плевался... что не сделал этого раньше))) Небо и земля со стоком!
Так что для меня "чип" - только вопрос времени. А так - каждый решает сам)

Таксист · 01.08.2013, 16:13

Цитата:

Сообщение от dmitr70

От "чипа" жду не повышения "лошадок и максималки", а адекватного поведения авто, задушенного экологическими нормами)

Еще бы понимать, что это такое

Наверно это надо почувствовать...
Пошел заново перечитывать тему

dmitr70 · 01.08.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от Таксист

Наверно это надо почувствовать...

Вот об этом и пытался написать)
Все эти лошади и ньютоны хороши только с технической точки зрения и интересны в большинстве своем профессионалам и увлеченным). А обычному владельцу остаются только субъективные впечатления. Перефразируя известное изречение - "чтобы понять, надо проехаться хоть раз"

А по поводу "адекватности"... для меня главное, чтоб авто следовало моим желаниям). Захотел ускориться - нажал педаль, и она поехала!, а не думала перед тем как ускоряться))

Евгений72 · 01.08.2013, 16:20

Мне вот этого спеца посоветовали - Сергей aka Gear Of War, может кто общался?

Zux · 01.08.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от Евгений72

Мне вот этого спеца посоветовали - Сергей aka Gear Of War, может кто общался?

Я общался.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Таксист

Еще бы понимать, что это такое

Наверно это надо почувствовать...
Пошел заново перечитывать тему

Планка момента поднимается на 8-10% в максимуме, педаль становится более чувствительной. Вот всё обьективное, остальное субьективное.

Странно, что максималка не увеличивается, у меня увеличилась, но правда только после нормальной настройки мотора, а не массового чипа. Правда на МТ.

Таксист · 01.08.2013, 16:47

Коллеги, а не пора ли завершить тему про добавляет/не добавляет? Замер на стенде 5 т.р? Ну в рот ему ноги. Давайте скинемся по сколько-нибудь и отправим кого-то одного

Для чистоты эксперимента на 2 замера. До и после

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Zux

Планка момента поднимается на 8-10% в максимуме, педаль становится более чувствительной. Вот всё обьективное, остальное субьективное.

А вот совсем если по нашему, рабоче-крестьянкому

Извините за глупый вопрос

Можно сказать, что если я раньше "тапку в пол, 6 тыщ на тахометре, глаза на выкате, мля, ласточка давай-давай...", то после чипа, например на четырех тысячах нормально раскочегарится, без надрыва двигателя?

Zux · 01.08.2013, 16:52

Вариатор на стенде только на лепестках можно замерить.

А разгон до 100 км/ч насколько я помню для предыдущего аута 2.4 CVT замеряли, получилось на 1 сек быстрее с чипом.

Таксист · 01.08.2013, 16:53

Цитата:

Сообщение от Zux

Вариатор на стенде только на лепестках можно замерить. .

И? Что это значит?

GoldenAxe · 01.08.2013, 17:11

Свершилось... Поздравьте!... или посочувствуйте...
Прочиповал я свой ТРЕХлитровый Третий Аут у Дмитрия. Спасибо ему за это!
Я оказался первопроходцем на максимально возможном в РФ Ауте.
Теперь по ощущениям и наблюдениям...
1. Машина стала действительно более адекватно реагировать на педаль на низах, но на верхах осталась также тупить.
2. Адаптивность коробки никуда не делась, т.е. эту адаптивность просто скрасил эффект усиления низов (см. п.1), а дальше, после толкания в пробках, на скоростях 60-80 -- та же "тупь"
3. Расход немного увеличился (по средним замерам до и после в почти одинаковых "пробочных" условиях процентов на 5-7) (по трассе в эконом. режиме 90км/ч было 7,5-7,7 стало 8,0-8,2)
4. При старте холодного двигателя в самую первую минуту плавают обороты (довольно резко в диапазоне 1100 - 1600) - тут просто надо с Дмитрием поговорить, может исправимо, или не страшно.
5. При итак 230 лошадях под капотом сам ЧИП не особо чувствуется, за исключением подхвата на низах (см. п.1).
6. завтра будет неделя после чипа, и, толи опять коробка к нему садаптировалась (бяка), толи я привык и уже не замечаю даже ускорений на низах, т.к. сразу после Чипа машина просто прыгала при любом прикосновении к педали, а сейчас просто плавно уходит с неплохим ускорением.
Короче... не знаю как на 2-х и 2,4-литровых движках, а я бы с радостью заколхозил бы режим Ds на коробку (как я делал в XL)... думаю в таком случае эффект был бы ваще ураганным...
Если Дмитрий читает ветку - просьба либо тут либо в личку написать свои мысли по мною изложенному...
Спасибо!