[Vladimir]

Американцы сегодня празднуют двойной праздник - День независимости и открытие производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области.

Подробности:

4 июля 2012 года состоялось официальная церемония, посвященная торжественному открытию производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области. Производственная мощность завода составит 125 000 автомобилей в год. В ноябре 2012 года завод начнет выпуск новой модели MitsubishiOutlander.

Российский рынок для MitsubishiMotorsи PSAPeugeotCitroёnявляется одним из ключевых регионов для долгосрочного развития бизнеса. Как отметил председатель правления корпорации MitsubishiMotors Такаши Нишиока, «MitsubishiMotorsсчитает, что сотрудничество в рамках «ПСМА Рус» приведет к повышению эффективности и росту нашего бизнеса. Наша цель в области производства автомобилей в России – обеспечить высокое качество автомобилей российской сборки, которые отвечают потребностям российских потребителей. Запуск полномасштабного производства на заводе «ПСМА Рус», без сомнения, станет значительным событием в истории расширения нашего бизнеса в России в средне- и долгосрочной перспективе, и мы надеемся, что этот рост будет способствовать дальнейшему развитию российской автомобильной промышленности».

С момента запуска производства полного цикла в процессе сборки автомобилей будут использоваться российские компоненты – штампованные детали, бамперы, колеса и шины, кресла, приборные щитки и т.п. Дальнейшее увеличение производственных мощностей «ПСМА Рус» и повышение доли местных закупок будет способствовать развитию российской промышленности автомобильных комплектующих. Также, благодаря запуску производства полного цикла и открытию 3 новых цехов (сварки, окраски, сборки), вырастет численность сотрудников завода с 1700 до 2500 к концу 2013 года. «Деятельность «ПСМА Рус» способствует разнонаправленному развитию нашего региона и, что очень важно, обеспечению региональной экономики современными рабочими местами – отметил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.

Напомним, что на заводе в Калуге собирается самая популярная модель MitsubishiMotors– кроссовер Outlander. С ноября этого года на предприятии стартует выпуск нового, значительно улучшенного Outlander. Компания убеждена, что новое поколение этого автомобиля, продажи которого намечены на осень 2012 года, заслужит высокую оценку российских покупателей.

О заводе:

Скрытый текст

Завод «ПСМА Рус», совместное предприятие PSA Peugeot Citroёn (70процентов) и Mitsubishi Motors Corporation (30 процентов), открылся в Калужской области в апреле 2010 года. ПСМА Рус является одним из крупнейших работодателей региона и вносит значительный вклад в развитие экономики области. Оборудование завода отвечает мировым индустриальным и экологическим стандартам, а интернациональный опыт команды завода позволяет предприятию успешно развивать производство.

[свернуть]

Обновление от 05 декабря 2012 года (+фото):
Старт производства нового Mitsubishi Outlander в Калуге!

Скрытый текст

30 ноября 2012 года стартовало производство полного цикла (CKD) новой модели Mitsubishi Outlander на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Это знаменательное событие для бренда Mitsubishiв России свидетельствует о долгосрочных перспективах и планах развития производства японской марки на локальном уровне.
На данный момент уровень локализации составляет 10% - это стекла, детали выхлопа, небольшие кузовные детали, сиденья, а также некоторые детали для салона. Согласно планам развития к 2014 году уровень локализации должен достичь 30%.
С августа 2010 года на заводе производилась модель Mitsubishi Outlander XL методом крупноузловой сборки (SKD); всего за этот период было собрано 16 753 автомобилей. Кроме того, в 2013 году на заводе «ПСМА Рус» также планируется запустить производство Mitsubishi Pajero Sport, о чем впервые сообщил президент Осаму Масуко в рамках Московоского автосалона.
MitsubishiOutlander, собранные в Калужской области, должны поступить в продажу в январе 2013 года, до этого момента будут реализовываться последние автомобили японского производства.
«Старт производства нового Outlander по схеме полного цикла означает, что будет значительно упрощена логистика и удастся сократить срок ожидания заказываемого автомобиля, – отметил Андрей Панков, главный исполнительный директор «РОЛЬФ Импорт». – Мы также уверены в том, что новые Outlander, собранные на совместном предприятии в Калуге, будут соответствовать стандартам Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволит удовлетворить самые высокие требования наших клиентов».

[свернуть]

[Dima1971]

Я искренне рад за своего товарища - владельца Аута ХЛ 2.4 производства Калуга, собранного уже по последнему циклу. И не думаю, что вдруг калужские крестьяне разучатся делать то, что они делали последние 2 года.

А крестьяне петербургской губернии на заводах Тойоты, они что другие русские, не криворукие? Интилехентные что ли как то там по особенному, по ленинградски, петребуржски?

Давайте уже просто наконец то осознаем, что говорить о криворукости своего собственного народа, который и триста лет назад удивлял мир, и сейчас удивляет... недостойно. И при этом, говоря о криворукости наших рабочих, все таки верить в качество мексиканского фольсвагена или испанского ниссана((((.

А Лесков в своей повести еще в 19 веке все акценты расставил верно. http://kinoonline.info/4-374-5361

[Boroda.61]

Да за криворукость допустим я и не думал. А вот "синдрома официанта" исключать не могу.

[Вассо]

Сообщение от Boroda.61

Да за криворукость допустим я и не думал. А вот "синдрома официанта" исключать не могу.

что это???

[Dima1971]

типа плюнуть вам в тарелку с супом... с точки зрения официанта (и то не всех, а озлобленного ничего не добившегося в жизни ничтожного лакея) может и логично. хотя и не безопасно))) а вот с точки зрения рабочего - что бы эти плевки (косяки) выявили и его уволили... хм... глупо. косяк сборки это не размешанный пальцем харчок в супе)))). сволочь действует анонимно, без риска наказания. а тут - не верю.

[Вассо]

Сообщение от Dima1971

типа плюнуть вам в тарелку с супом... с точки зрения официанта (и то не всех, а озлобленного ничего не добившегося в жизни ничтожного лакея) может и логично. хотя и не безопасно))) а вот с точки зрения рабочего - что бы эти плевки (косяки) выявили и его уволили... хм... глупо. косяк сборки это не размешанный пальцем харчок в супе)))). сволочь действует анонимно, без риска наказания. а тут - не верю.

Волков бояться-в лес не ходить

[Барисыч]

Boroda.61, злой Вы, непатриотичный какой-то... )))

[Евгений73]

По моему мнению качество машин Калужской сборки будет заметно отличатся от Японских. Сейчас уровень локализации составляет 10% - это стекла, детали выхлопа, кузовные детали, сидения, детали салона. В основе любой компании лежит получение прибыли. Значит, завод должен работать, машины должны сходить с конвейера. На небольшие огрехи сборки, не влияющие на безопасность, просто не будут обращать внимание - недокрученные гайки, перепутанные провода и шланги. Русский менталитет такой - мы сделаем абы как, но машина пойдет в продажу, вместо того, что-бы перепрогрпаммировать линию или установить новые нормы времени на производство операции. Эти машины будут безопасны, но появятся сверчки, надо будет после покупки протягивать гайки. Обратите внимание, многие марки теряю в качестве при переносе сборки в славянские страны: IX35 словацкой сборки уступает своему корейскому брату, у камри по отзывам владельцев больше сверчков (http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?), но там только сборка, окраска и сварка, все комплектующие оригинальные.
В этой теме идет странное обсуждение: "если мы можем делать ракеты, то сделать машину для нас раз плюнуть" Поймите, ракеты и гражданская техника - это абсолютно разные вещи. Военная техника создается исходя из следующег:
1. дешевизна. В условиях реальных боевых действий срок службы техники очень маленький (как помню у машины связи в бою срок "жизни" равен 12 минут), поэтому техника должна быть максималтно дешевой.
2. Надежность. поэтому у ракет и делаются дублирующие цепи, защиты, блочная система (при ремонте меняется не вышедшая из строя деталь, а весь блок).
3. Простота. Чем проще, ремонтопригоднее, тем лучше.
В нашей стране НИЧЕГО из военных разработок не используется для гражданских, или получается какая-то ерунда. Наверное, каждый пилил в гору за КаМАЗом, который не едет больше 30 км/час, УРАЛОМ, которого вообще нельзя выпускать на дороги общего пользования. Почему мы, имея лучшие в мире ракеты, истребители, вертолеты, пользуемся бытовой техникой импортного производства? Почему ЕДИНСТВЕННЫЕ новые разработки гражданских самолетов провалились? Суперджет рухнул на авиасалоне, а причины замолчали. Эту тему просто закрыли, появилась информационная блокада. Недавняя катастрофа во Внуково - там не отработали как надо двигатели Пермской сборки. Если страна производит хорошую военную технику (но это тоже спорный вопрос), это не значит, что она умеет производить гражданскую. Пока во главу угла будет ставится получение прибыли любой ценой при отсутствии независимого контроля или агентств (по инициативе которых за рубежом обычно и происходит большинство отзывов автомобилей) качество наших машин будет вопросом второго плана. Тем более, что сверчки ездить не мешают, а если у вас кнопка какая отвалится, или сидения болтаются то это тоже не смертельно.

[Барисыч]

Евгений73, начитался Вас и решил - надо валить из страны...

[Ulex]

Сообщение от Евгений73

Русский менталитет такой - мы сделаем абы как

Да, мы такие... ровно до тех пор, пока сами в это верим. Разруха в головах.

Лично для себя я эти принципы не признаю и ни одному из своих сотрудников не позволяю рассуждать так. И все сразу же получается по-другому - и с качеством, и с количеством. Друзья, меняйте менталитет, и начните с себя. Простите за офтоп, но наболело уже... Сколько можно поливать грязью самих себя? Ничем мы не хуже итальянцев, китайцев, американцев. Просто они в себя верят немного больше нашего, вот и вся разница.

[Бутявка]

Сообщение от Ulex

Да, мы такие... ровно до тех пор, пока сами в это верим. Разруха в головах.

Лично для себя я эти принципы не признаю и ни одному из своих сотрудников не позволяю рассуждать так. И все сразу же получается по-другому - и с качеством, и с количеством. Друзья, меняйте менталитет, и начните с себя. Простите за офтоп, но наболело уже... Сколько можно поливать грязью самих себя? Ничем мы не хуже итальянцев, китайцев, американцев. Просто они в себя верят немного больше нашего, вот и вся разница.

Верно. Мы ведь за границей не ходим под себя и не плюемся и правила не нарушаем, может из-за страха, может по другим принципам. Но почему как только Финку в Россию пересекаем, начинаем из форточек бросать мусор, подрезать, писать на обочине, а потом удивляемся, а у них то как чисто, а у нас-то как грязно.....

[Евгений73]

Сообщение от Ulex

Да, мы такие... ровно до тех пор, пока сами в это верим. Разруха в головах.

Лично для себя я эти принципы не признаю и ни одному из своих сотрудников не позволяю рассуждать так. И все сразу же получается по-другому - и с качеством, и с количеством. Друзья, меняйте менталитет, и начните с себя. Простите за офтоп, но наболело уже... Сколько можно поливать грязью самих себя? Ничем мы не хуже итальянцев, китайцев, американцев. Просто они в себя верят немного больше нашего, вот и вся разница.

Тяга к получению прибыли сильна в любой стране. Почитайте про американский автопром 70-х годов! Как после праздников и во время чемпионатов по футболу к конвейеру ставили уборщиков, как плевали на средства безопасности. И независимые агентства провалили несколько моделей из-за таких косяков. Тогда стали больше обращать внимание на качество, безопасность, экологичность. Экономия на одной машине 100$ при тираже 100 000 дает 10 000 000! Когда с менеджера спрашивают только план, а 12 минут простоя конвейера - это убытки в размере стоимости одной машины+зарплата+прочие расходы, то никто не будет проверять момент затягивания гаек. В лучшем случае в перерыве этот аппарат исправят.

[yegorito]

Сообщение от Барисыч

Евгений73, начитался Вас и решил - надо валить из страны...

...на пока японском Аутлендере

[Ulex]

Сообщение от Евгений73

Тяга к получению прибыли сильна в любой стране. Почитайте про американский автопром 70-х годов! Как после праздников и во время чемпионатов по футболу к конвейеру ставили уборщиков, как плевали на средства безопасности. И независимые агентства провалили несколько моделей из-за таких косяков. Тогда стали больше обращать внимание на качество, безопасность, экологичность. Экономия на одной машине 100$ при тираже 100 000 дает 10 000 000! Когда с менеджера спрашивают только план, а 12 минут простоя конвейера - это убытки в размере стоимости одной машины+зарплата+прочие расходы, то никто не будет проверять момент затягивания гаек. В лучшем случае в перерыве этот аппарат исправят.

По вашей логике, АвтоВАЗ должен быть в полном шоколаде

[Kitt]

В 2008 году я был обладателем тойоты Камри новой, японской сборки, вскоре в моем служебном пользовании появилась то же Тойота Камри но только нашей сборки! Разница была просто колоссальная я был очень удивлен как две одинаковые машины могут быть такими разными!!!

[СанычНСК]

Сообщение от Ulex

По вашей логике, АвтоВАЗ должен быть в полном шоколаде

Так он и есть в шоколаде, притом этот шоколад намазан очень толстым слоем.