нет конечно, просто он внешне вроде немного похож ну и по крайней мере процедура замены в видео указана не плхо. а там по аналогии.
Я для себя отметил что надо :
1. запастись ветошью
2. стравить давление (у меня как назло полный бак и до выходных вряд ли его искатаю)
3. Надо купить большой шпирц и медицинскую ситему для откачки бенза из корпуса фильтра
4. взять автомобильный пылесос и щетку для чистки подкрышечного пространства потому как там грязищи дофига, чтобы она в бак не попала
5. пригодиться пинцет возможно для снятия пластмассовых частей.
6. Самое главное не сломать что-то при разборке старого фильтра если получиться так что вдруг что-то не подойдет.
Делать буду на официальной станции типа "гараж" у мастера Васи Отверткина Поэтому надо будет за ним смотреть чтоб не накосячил
Не надо сливать бенз, все равно прольется... Просто глушим машину и не заводим как можно дольше, скидываем разъем и сосок и сливаем а щель на улицу с магистрали. Когда достаем стакан, по максимуму ждем, когда поднимаем его, остатки стекут в бак, потом вынимаем стакан аккуратно и уже на улице сливаем. Дальше разборка, защелки на сетке крепкие и все равно пытаются защелкнуться, главное не бояться, все получится...
Себе при случае пока поменяю сетку, слишком кучеряво сейчас фильтр в сборе менять на 51000 пробега
Всем привет.
Итак пробег 146 500 первая замена фильтра.
Так как я нифига не профессионал, то скачал первое попавшееся приложение для монтажа роликов. Сильно не ругаться, так как моей целью было не получить качественный ролик, а сделать просто видео зарисовку.
В общем фильтра на мой 2,0 4WD компании MASUMA подошли
артикулы :
Masuma MPU049 Фильтр бензонасоса MASUMA цена вышла 205 руб
Masuma MFFM320 Фильтр топливный MITSUBISHI OUTLANDER 12- (2.0 4B11, 4J11, 2.4 4B12, 3.0 6B31) в бак MASUMA цена 2240
в конце разрезали фильтра чтобы посмотреть. В принципе ничего страншого не увидел. Я так думаю еще можно было бы проехать тысяч 20 не меньше.
После замены особой резвости не ощутил. Так же машина едет как и раньше.
Топливо заправляю на Татнефти.
Вот вроде и все!
Приобрел оригинал 1770А251, очень хотелось попробовать Сайлинг, но не хотел сюрпризов
Масуму спецом не рассматривал, не нравится мне их продукция
Начитавшись отзыва на первой странице, книжки по устройству и техническому обслуживанию, пересмотрев видос о замене - приступил к замене)
Разборка стандартна: выкидываем из багажника органайзер, откручиваем четыре болта - вытаскиваем сиденье, задираем ковер предварительно его пропылесосив. Промываем грязь, в идеале автомойкой.
Заливаем гайки вэдэхой и оставляем на сутки (у меня так получилось), цель выдержки ясна всем это закисшие гайки и падение давления в топливной магистрали (так в книжке написано и это работает!)
На следующий день разъединяем разъем подковырнув отверткой, откручиваем гайки восхищаясь инженерным гением разработавшим ассиметрию технического люка и крепления топливного фильтра. Гайки следует откручивать по диагонали, т.к. пружина давит и выворачивает крышку. Открутив гайки, снимаем топливопровод (пару грамм вытекло) убираем крепление. Вытаскивать фильтр не торопимся, сначала отрываем прикипевшую резинку от бака, т.к. она будет мешать выходу корпуса. После уже горизонтально вверх и с наклоном в сторону багажника достаем корпус с поплавком. Рядом лежащими пассатижами зажимаем хомут с переливного шланга, и отсоединяем шланг (это все уже выше неоднократно описано)
Топлива в баке у меня было мало, гдет на 30 км остаток по бортовику, по факту около 5 см в баке, соответственно в стакане тоже было 5 см, поэтому при наклоне корпуса фильтра не потребовалось сливать из стакана топливо, и ничего не разлилось. Удобно в общем.
Убираем фильтр на верстак и чистим место крепления на баке (подготовка для установки)
Корпус фильтра разбирал "стоя", не переворачивая и не наклоняя корпус, как на видео. Удобно! Снимаем поплавок. Стопарное колечко поддел шилом, разъемы отключил отверткой. Сдергиваем отверткой тонкий наружний шланг снизу, затем сверху выковыриваем тоже отверткой
Дальше выковыриваем, подковыриваем, разбираем. Увидел колечко - заменил на новое, предварительно его смазав маслом. Запрессовывал колечки в углубления головкой на 8.
"Сборку производим в порядке обратном снятию. Там все просто"
Вот кто вам так скажет, не верьте!!! Разбирать - не собирать! )
В резиновые колечки ни чо не вставляется, надо смазывать маслом ни только кольцо, но и вталкиваемый в него элемент. Размещение деталей сверять с фото. Фильтр грубой очистки важно совместить с отверстием на насосе, и уже затем защёлкивать. Размещать шланги, трубки по ранее сделанным фото.
Грязи в стакане не было, но был какой-то коричневый налет. Самого стакана нет в упаковке, а могли бы и положить, за такую цену. Промыл, протер. Фильтр грубой очистки грязно-коричневый. Фильтр тонкой очистки не пилил.
Собрали, застопарили пружину с направляющей, разместили шланги, установили поплавок. Молодцы! Резиновое уплотнительное кольцо не забыли? )
Кста, пере монтажом корпуса в бак, резиновое кольцо одеваем на верхнюю крышку! Так оно отцентрируется и не будет мешаться.
Одеваем переливной шланг в баке. Зажимаем фильтр. Прикручиваем две гайки по диагонали, а затем остальные. Смазываем защитным крэмом гайки, подключаем разъем и топливопровод. Заводим, проверяем. Не забываем про сиденье)
Самая хрень со снятием и монтажем фильтра грубой очистки. Мне хватило двух отверток, но пришлось повозиться. Остальное выковыривается отверткой. Ставить клапан, насос и ещё какую штуку до щелчка, т.е. полностью осадив в уплотнительное кольцо.
У меня все. Завтра пойду переделывать
трубку подходящую к топливопроводу немного не так разместил, надо перекинуть
Повторно вскрыл. Перебрал, шланг разместил как нужно. Быстро, за 30 мин. управился.
Машина простояла около 8 часов, бенз с топливопровода не пошел, а вот с бензонасоса тек до тех пор пока не открыл заливную горловину. Учтите при разборке!
Записался на ТО, фильтр купил.
Не рекомендуют менять без предпосылок.
Так менять или нет?, все равно мои деньги.
@Ed_888, У самого всё не хватает времени заменить фильтр,хотел как положено заменить в 120 тыс.сейчас 180 тыс.вот через неделю планирую сделать ТО перед зимой буду менять уже пора а вот предпосылок никаких нет.
@Ed_888, У самого всё не хватает времени заменить фильтр,хотел как положено заменить в 120 тыс.сейчас 180 тыс.вот через неделю планирую сделать ТО перед зимой буду менять уже пора а вот предпосылок никаких нет.
я заменил только по той причине чтобы ближайшие 120 000 не думать о нем. Сделал и можно спать спокойно. правда при с 146 тыс. пробега )
предпосылок тоже не было.
Люблю все делать вовремя
Всем привет! Приобрел Outlander III 3.0 AT 2015 из США, 70 тыс пробега. Вычитал, что на 60 тыс нужно менять топливный фильтр. Заказал SAT ST1770A250, приехал на сервис, отдал машинку, через некоторое время позвонил мастер и сказал, что топливный фильтр не подходит. Фото родной крышки:
Так же заказывал фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. И он тоже не подошел.
Собственно теперь терзают сомнения - какой фильтр мне все же подойдет? Какая сетка грубой очистки нужна?
VIN: JA4JZ4AX2FZ000000