[oleh]

Сообщение от Дмитрий 1978

ХЛ забарывает ЦРВ по всем параметрам!
Потому и взял его а не ЦРВ!

)) ну а хто же будет спорить!...
....ведь у Вас такие непоборимые аргументы! ))

[oleh]

Сообщение от iitr

Смотрите тут
http://www.mitsubishi-motors.de/modelle/outlander/tests

Я лично всем этим изданиям вполне доверяю...

ЗЫ Еще не забывайте, что в Европе сравнивают естественно дизельные версии, причем ЦРВ с двигателем 2.2, а аут - с 2.0. То есть в Европе ЦРВ динамичнее Аута!!!

)) Ну так я ж и говорю "маркетинг в действии" и давайте не "западать на обертку".

По приведенной Вами ссылке четыре теста.
Два из них повторяются (т.е. по сути один и тот же тест!).
Так что реально имеем три теста.
В одном тесте лидер ХЛ, с минимальным отрывом.
В другом лидер ЦРВ, также с минимальным отрывом.
Ну а третий автобильдов, вообще улыбнул т.к. что ХЛ, что ЦРВ обошли Х3 ))

Что касается габаритов и объемам салона и багажа, то:

1. обратите внимание что во всех тестах разные цифры для одной и той же модели (что уже, мягко говоря, настораживает)

2. даже по этим цифрам я все также не вижу беспрецендентного отрыва ХЛя от ЦРВ, а по некоторым параметрам даже наоборот


З.Ы.: еще раз повторюсь, давайте оставим рекламу, титулы, номинации, тесты , награды, легенды и мифы. Пусть в этом роются маркетологи.
Давайте смотреть на данные ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, которые замеряются в соответствии с ГОСТами.
И оставим в покое глазомер и журналистов с линейками.

[Игорь_spb]

Сообщение от iitr

В Германии Аут рекламируется под девизом "Testsieger in Serie", т.е. многократный победитель тестов - в том числе несколько раз победил и ЦРВ...

Ага ,проиграв и Автобилде и Авто мотоспорте именно ЦРВ.
Дать статистику продаж по Германии в этом классе,Аут в аутсайдерах,впрочем как любая Мицу.И никто особо Мицу в Германии не тестирует,так ,попутно.Автомобилем года в том году в Германии Витара,которая тоже там не пользуется спросом.Все-таки надо быть объективным ,по продажам в Европе в статистике Мицубиси предпоследняя,сразу после Хундая..Статистику не обманешь

[sergio_XL]

Сообщение от oleh

И оставим в покое глазомер и журналистов с линейками.

Для меня самыми большими недостатками CRV - это низкая динамика + большая очередь + немного не пропорциональный внешний вид, за счет коротковатой мордочки, в остальном - зер гут!!!

[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

))Давайте смотреть на данные ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, которые замеряются в соответствии с ГОСТами.
И оставим в покое глазомер и журналистов с линейками.

Так на глазок ,приблизительно ,предложили Вы .Второе -замеры на совести производителей,к сожалению,только Америка может похвастаться контролем характеристик при сертификации для продаж,этими же правилами еще живет вроде только Австралия..И то это относиться все к мощности машины.

[Игорь_spb]

Все-таки ,что бы не возникало вопросов по продажам ХЛ в Гемании и вообще Мицу в Европе
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presse...ente_09_07.pdf
http://www.acea.be/files/PRPC-0907-T...UROPE-Fina.xls

[oleh]

Сообщение от sergio_XL

Для меня самыми большими недостатками CRV - это низкая динамика + большая очередь + немного не пропорциональный внешний вид, за счет короковатой мордочки, в остальном - зер гут!!!

А как по мне морда лица ничего... а воот жопа!...зад ЦРВ просто убивает, особенно в черном или темных цветах, шо беременная жаба. Но я кстати, уже придумал как с єтим бороться если брать, то брать светлые цвета, они скрывают слишком грузный зад, плюс и грязь меньше видна.

По поводу динамики, для кого уж сильно важно, то дизель, 1, и бензин 2,4л с 170-ю конями и 220-ю ньютонами, 2. Правда нужно дожидаться официальных поставок, либо серыми брать.

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Так на глазок ,приблизительно ,предложили Вы .

)) А воот ведь неправда. ))

Сообщение от Игорь_spb

Второе -замеры на совести производителей,к сожалению,только Америка может похвастаться контролем характеристик при сертификации для продаж,этими же правилами еще живет вроде только Австралия..И то это относиться все к мощности машины.

Да уж, тут америкосы впереди планеты всей. Именно по этому ихние замеры произведенные разными сторонними организациями не отличаються друг от друга для одного и того же авта. Бо меряют все одинаково, как предусмотрено ихними ГОСТами. В отличие от наших и европейский.

[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

)) А воот ведь неправда. ))





Да уж, тут америкосы впереди планеты всей. Именно по этому ихние замеры произведенные разными сторонними организациями не отличаються друг от друга для одного и того же авта. Бо меряют все одинаково, как предусмотрено ихними ГОСТами. В отличие от наших и европейский.

относительного их сравнения - так понял Вашу фразу


Замеры не отличаются сейчас по всему миру,а вот пересчет квт в л.с чуть-чуть отличается,у нас же в России мощность может как-то странно расти,пример - Каптиву продавать начали с 134 и потихоньку уже 140...

[Sergy]

Мне кажется, что Рольф поступил гораздо грамотнее дилера Хонды, ввезя на рынок сначала машины с мощным 3л двигателем и низкопрофильной резиной - создав имидж мощной и современной машины. После этого стал ввозить более "спокойные" версии с мотором 2.4.
----
Дилер Хонды сделал наоборот - ввез сначала машины 2.0 (заработав на этих дохлых машинках бабла по максимуму ), планируя ввезти более мощные авто позднее. Не подумав только об одном НО: конкретно испорчен имидж неплохого, в принципе, кроссовера. Теперь новая хонда CR-V ассоциируется с "черепашкой" не только по внешнему виду, но и по динамическим хар-кам. И мне кажется, молодые и активные водители вряд-ли ее купят именно поэтому, даже с более мощным двиглом. Получилась "машина для пенсионеров", как ни странно это говорить. Благодарности - оф. дилеру Хонды.

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

относительного их сравнения - так понял Вашу фразу

)) неа...относительно замеров на глазок...

[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

)) неа...относительно замеров на глазок...

Которых я так и не увидел в нормальном виде..
По поводу моего не выбора ЦРВ 1.Клиренс 2.Отсутствие блокировки 3.Общение с персоналом из Хонды.

[iitr]

Сообщение от oleh

реально имеем три теста.
В одном тесте лидер ХЛ, с минимальным отрывом.
В другом лидер ЦРВ, также с минимальным отрывом.
Ну а третий автобильдов, вообще улыбнул т.к. что ХЛ, что ЦРВ обошли Х3 ))

Давайте смотреть на данные ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, которые замеряются в соответствии с ГОСТами.
И оставим в покое глазомер и журналистов с линейками.

Вы что пытаетесь доказать??? Уважаемый Игорь из СПб написал: "не случайно во ВСЕХ иностранных автоизданиях в данном сравнении побеждает ЦРВ". В ответ я привел ссылку с тестами именно иностранных автоизданий, где побеждает ХЛ. Я же не писал, что ХЛ ВСЕГДА побеждает...

Меня улыбнуло, что Вы не смогли разобраться с системой оценок Автобильда - они учитывают и затраты (цена, страховка, з/ч и т.д.), из-за чего БМВ Х3 и потерял до хрена баллов и уступил ЦРВ и ХЛ. Если для Вас затраты не имеют значения, выкиньте эти результаты и БМВ победит...

Сообщение от Игорь_spb

Ага ,проиграв и Автобилде и Авто мотоспорте именно ЦРВ.

Это мне напоминает "Я Автобильд не читаю, но решительно не согласен". Прочитайте тест, он есть по ссылке...

[oleh]

Сообщение от Sergy

Мне кажется, что Рольф поступил гораздо грамотнее дилера Хонды, ввезя на рынок сначала машины с мощным 3л двигателем и низкопрофильной резиной - создав имидж мощной и современной машины. После этого стал ввозить более "спокойные" версии с мотором 2.4.

0. Имидж ничто, жажда все. Спрайт. Не дай себе засохнуть

1. Все это маркетинг. Про него я уже не раз тут выражался ))

2. Тем самым ОД оказали медвежью услугу владельцам 3.0. Интересно как владельцы трешек будут их продавать через года 3-4. Особенно в Украине, когда бензус будет под 2 ЕВРО/л, кругом вовсю будут предлагаться всякие там гибриды и дизеля. Кто в здравом уме, не имея собственной нефтяной скважины, купит его?!

Сообщение от Sergy

----
Дилер Хонды сделал наоборот - ввез сначала машины 2.0 (заработав на этих дохлых машинках бабла по максимуму ), планируя ввезти более мощные авто позднее. Не подумав только об одном НО: конкретно испорчен имидж неплохого, в принципе, кроссовера. Теперь новая хонда CR-V ассоциируется с "черепашкой" не только по внешнему виду, но и по динамическим хар-кам. И мне кажется, молодые и активные водители вряд-ли ее купят именно поэтому, даже с более мощным двиглом. Получилась "машина для пенсионеров", как ни странно это говорить. Благодарности - оф. дилеру Хонды.

0. Имидж ничто, жажда все....

1. Все это маркетинг......

2. )) Молод. Активен. жил бы в Европе (ну или в России) купил бы ЦРВ.

3. Вашего ОД Хонды я бы на Вашем месте поблагодарил бы. Нашего же, украинского, запинал бы в хлам (напару с тоетовским). У Вас очень даже адекватные цены на ЦРВ (и тоету) у нас - мракобесы!И вот почему:

de:
mmc out xl 2.4 Instyle 37390 EUR
toyota rav4 2.0AT Executive + DVD-Nav 36830 EUR
honda cr-v 2.0AT Executive(panorama) + DVD-Nav 36850 EUR
(!хонда дешевле)

bg:
mmc out xl 2.4 Instyle 25000 GBP
toyota rav4 2.0AT Executive + DVD-Nav 25695 GBP
honda cr-v 2.0AT Executive(panorama) + DVD-Nav 23527 GBP
(!хонда дешевле)

ee:
mmc out xl 2.4 Instyle 499000 EEK
toyota rav4 2.0AT Executive + DVD-Nav 498628 EEK
honda cr-v 2.0AT Executive(panorama) + DVD-Nav 488000 EEK
(!хонда дешевле)

ru:
mmc out xl 2.4 Intense cvt r16(!) w/o xenon(!) 1018132 RUB
toyota rav4 2.0AT Sol w/o xenon(!) 1031000 RUB
honda cr-v 2.0AT Executive 1007000 RUB
(!хонда дешевле)

и

ua:
mmc out xl 2.4 Ultimate cvt r18(!) xenon(!) leather(!) rainsensor(!) smartkey(!) 206570 UAH
toyota rav4 2.0AT Sol w/o xenon(!) 234400 UAH
honda cr-v 2.0AT Executive 221695 UAH
(!хонда с тоетой гонят беса!!!)

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Которых я так и не увидел в нормальном виде..

Игорь Вы как в вузе не учились. Чем Вас смущают дюймы с футами?!Чем они Вам не понятны?! Или Вы хотите что бы я ту табличку перевел на русский и сантиметры с литрами?!

Сообщение от Игорь_spb

По поводу моего не выбора ЦРВ 1.Клиренс 2.Отсутствие блокировки 3.Общение с персоналом из Хонды.

1. Клиренс да, меньше чем у ХЛ. Но в тоже время намного больше чем у моего теперешнего универсала, на котором я успешно везде где мне нада пролажу (река, рыбалка, море).

2. Блокировки нет и у ХЛя, 1. А нужна ли она вообще на паркетниках, два.

3. Ну так попробовали бы в другой салон, или вообще к другому ОД.