[Kashtan]

Мануал тоже читать нужно и не изобретать при этом велосипед, а в нём написано стандартный привод 4WD авто. По поводу лока есть предостережения.....
Нужно эксплуатировать автомобиль согласно рекомендациям производителя, а не дрова рубить лишь только потому, что оно японское....

[KODak]

Вот так всегда: работаешь-работаешь... и тут бац! - вторая смена... (с) фильмкакойта

Сообщение от Kashtan

Мануал тоже читать нужно и не изобретать при этом велосипед, а в нём написано стандартный привод 4WD авто. По поводу лока есть предостережения.....
Нужно эксплуатировать автомобиль согласно рекомендациям производителя, а не дрова рубить лишь только потому, что оно японское....

+1
В мануале чорным по белому написано что при достижении скорости 40 км/ч. режим "LOCK" отключается. От себя добавлю - это правильно, иначе автомобиль на высоких скоростях обладал бы недостаточной поворачиваемостью, что неизбежно закончилось бы полётом в кювет (по причине сноса передней оси) в очередном скоростном повороте.


ЗЫ. И за что вы так мануал не любите, что столь небрежно относитесь к тому что там написано?

[MOTOLOK]

Сообщение от KODak

+1
В мануале чорным по белому написано что при достижении скорости 40 км/ч. режим "LOCK" отключается. От себя добавлю - это правильно, иначе автомобиль на высоких скоростях обладал бы недостаточной поворачиваемостью, что неизбежно закончилось бы полётом в кювет (по причине сноса передней оси) в очередном скоростном повороте.


ЗЫ. И за что вы так мануал не любите, что столь небрежно относитесь к тому что там написано?

Ага, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть??????????????????? Lock - так хитро назвали более производительный режим работы сухой электромагнитной муфты, производительность которой, в плане передачи крутящего момента, возрастает в 2 раза по сравнению с 4WD Auto. И передача к.момента меняется в завсисимости от условий движения, но все равно в режиме "Lock" передача момента на заднюю ось в 2 раза больше по сравнению с 4WD Auto.


И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д. Audi с полным приводом ездят 40/60 и ничего, конечно может с поворачиваемость у них хуже чем у заднеприводных BMW - У которых она(поворачиваемость) признана эталонной. Другими словами и по простому - Все поворачивают и ниче, а у Аута вдруг хрень какая-то - в кусты его несет!!!!!!! Абассаться)))))))))))))))))))

[KODak]

Сообщение от MOTOLOK

Ага, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

Мануал то сам читал? Или аудюхину библию цитируешь?

[MOTOLOK]

Сообщение от KODak

Мануал то сам читал? Или аудюхину библию цитируешь?

В танке???

[Kashtan]

Сообщение от MOTOLOK

..... Абассаться......

Всему своё время....

[KODak]

Не поленился, сходил до машины.

> Ага, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

1. О том что данный режим работы трансмиссии существует недвусмысленно упоминается начиная со стр.4-42 мануала - изучай.
2. Про что данный режим отключается - признаю, в мануале ни слова. Но исходя из ссылок на различные источники, приводиме на данном форуме, следует что при движении на малых скоростях в режиме "4 WD LOCK" до 60% момента от двигателя передаётся на заднюю ось. При достижении скорости в 40-60 км/ч. величина передаваемого момента уменьшается до 25%. Выходя их вышеизложенног можно сделать совершенно логический вывод о том что на данной скорости этот режим отключается, о чём и говорится в вышеупомянутых источниках ("особенности национального перевода").

>И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д.

А вот тут я позволю себе ответить цитатой из мануала (cтр. 4-47):
При прохождении крутых поворотов на малой скорости при включенном режиме 4 WD LOCK реакция автомобиля на действия рулевым колесом может несколько отличаться от обычной: возникает ощущение, что в этот момент была нажата педаль тормоза. Это явление называется "подтормаживанием в крутых поворотах"; оно вызвано тем, что колёса автомобиля находятся на разных расстояниях от поворота. Это явление характерно именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необходимо либо увеличить радиус поворота, либо переключиться в режим 2 WD или 4 WD AUTO.
Типичное описание недостаточной поворачиваемости языком околотехнического работника. Настоятельно прошу обратить самое пристальное внимание на совет "увеличить радиус поворота", т.к. зачастую сиё возможно исключительно за счёт кювета.

> Абассаться)))))))))))))))))))
Можешь начинать.

[MOTOLOK]

Сообщение от KODak

Не поленился, сходил до машины.

> Ага, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

1. О том что данный режим работы трансмиссии существует недвусмысленно упоминается начиная со стр.4-42 мануала - изучай.
2. Про что данный режим отключается - признаю, в мануале ни слова. Но исходя из ссылок на различные источники, приводиме на данном форуме, следует что при движении на малых скоростях в режиме "4 WD LOCK" до 60% момента от двигателя передаётся на заднюю ось. При достижении скорости в 40-60 км/ч. величина передаваемого момента уменьшается до 25%. Выходя их вышеизложенног можно сделать совершенно логический вывод о том что на данной скорости этот режим отключается, о чём и говорится в вышеупомянутых источниках ("особенности национального перевода").

>И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д.

А вот тут я позволю себе ответить цитатой из мануала (cтр. 4-47):
При прохождении крутых поворотов на малой скорости при включенном режиме 4 WD LOCK реакция автомобиля на действия рулевым колесом может несколько отличаться от обычной: возникает ощущение, что в этот момент была нажата педаль тормоза. Это явление называется "подтормаживанием в крутых поворотах"; оно вызвано тем, что колёса автомобиля находятся на разных расстояниях от поворота. Это явление характерно именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необходимо либо увеличить радиус поворота, либо переключиться в режим 2 WD или 4 WD AUTO.
Типичное описание недостаточной поворачиваемости языком околотехнического работника. Настоятельно прошу обратить самое пристальное внимание на совет "увеличить радиус поворота", т.к. зачастую сиё возможно исключительно за счёт кювета.

> Абассаться)))))))))))))))))))
Можешь начинать.

Ты написал ЧОРНЫМ по БЕЛОМУ. Чет не видно. Про режим LOCK - Это режим такой , а не настоящий LOCK, Объяснял и объясняю еще раз, никуда он не отключаеться - работает он так!!!!!!!!!! В Auto момент передаеться также и тоже при равномерной езде и в поворотах уменьшаеться, но LOCK - это более производительный режим работы муфты т.е. момент в аналогичных режимах движения на заднюю ось будет больше по сравнению с 4WD auto в 2 раза(или около того), т.е. сам режим никуда не отключаеться т.к. LOCK - это тупо название режима работы, а не принудительная блокировка межосевого диф.(которой нет), поэтому и нечему отключаться, а то что момент на заднюю ось уменьшаеться в различных режимах движения отличных от ускорения (равномерное , замедление и т.д.) - так и должно быть! Сделан он так. А поскольку так есть, то в режиме Lock никакой ощутимой недостаточной поворачиваемости нет. Т.к. момент на заднюю ось уменьшаеться на програмном уровне LOCKA. В мануале так же написано что 4WD lock- режим для сложных условий эксплотации - плохая дорога, крутые повороты, скользкая или вязкая дорога - этот режим - для более уверенного вождения и управления а/м, но в таких условиях недостаточная поворачиваемость проявляеться значительно чаще ,чем на ровной асфальтированной дороге(но советуют использовать 4WD Lock). Да и на худой конец есть ASC. Поэтому на Locke можно и нужно ездить как и где хочешь - безопасней чем на 2 WD Железно.

Ну и если совсем уж тупа - на 120Км/ч Значек 4WD LOCK на приборной панели горит - значит все работает! И если вы на этой скорости педаль в пол нажмете - все те же 60% момента пойдут на зад.ось! Если бы он выкл при достижении опр/ скорости? то пищало че-нибудь или кричало, на худой конец бы значек 4WD LOCK Бы мигал или менялся на 4WD! Но этого не происходит потому, что режим "LOCK" работает так как ему и положено работать и Ничего , никуда не отключаеться. Вы смотрите на LOCK как на фактическую блокировку, которая вкл и выкл - это не так.
ЗЫ: Прежде чем Писать "Черным по белому" - читай черное по белому.

[MOTOLOK]

Сообщение от KODak

Вот так всегда: работаешь-работаешь... и тут бац! - вторая смена... (с) фильмкакойта


+1
В мануале чорным по белому написано что при достижении скорости 40 км/ч. режим "LOCK" отключается. От себя добавлю - это правильно, иначе автомобиль на высоких скоростях обладал бы недостаточной поворачиваемостью, что неизбежно закончилось бы полётом в кювет (по причине сноса передней оси) в очередном скоростном повороте.


ЗЫ. И за что вы так мануал не любите, что столь небрежно относитесь к тому что там написано?

Ваша цитата.
В ней вы ткнули читателей данного формума в то, чего не написано! - Это раз.
Про недостаточную поворачиваемость вы тут тоже загнули т.к. в режимах 4WD и 4WD lock момент перераспределяеться таким образом, что 50\50 в поворотах и не пахнет(всмысле ,для особо одаренных, момент в поворотах на задней оси не превышает 30% от всего на обеих осях т.е. 70/30).
Про Ауди и БМВ я написал лишь потому, что по вашему представлению чем больше момента сзади тем больше недостаточная поворачиваемость - вы тут пугали ей(типо кювет, кусты и т.д.). На Торсене у Ауди 40/60 ниче не паряться ребята ездят постоянно в таком режиме, у БМВ вообще задний привод. Чем мы хуже (Аут) с чего бы это нам в кювет летать???

А от наглости - Читай Черным по Белому - и тон моих постов соотв. Знал бы че пишешь! Прежде чем учить.
ЗЫ: В моих постах ни одного противоречия мануалу нет.

[KODak]

> Ваша цитата.
В ней вы ткнули читателей данного формума в то, чего не написано!

Я это признал.

> Про недостаточную поворачиваемость вы тут тоже загнули т.к. в режимах 4WD и 4WD lock момент перераспределяеться таким образом, что 50\50 в поворотах и не пахнет(всмысле ,для особо одаренных, момент в поворотах на задней оси не превышает 30% от всего на обеих осях т.е. 70/30).

Для особо одарённых, к кем вы безусловно относитесь, я привёл цитату из мануала.

> что по вашему представлению чем больше момента сзади тем больше недостаточная поворачиваемость...

Я этого не писал, это не более чем ваши фантазии.

> А от наглости - Читай Черным по Белому - и тон моих постов соотв. Знал бы че пишешь! Прежде чем учить.

Хамите юноша? Ну-ну. Когда кончаются аргументы начинается хамство.

> В моих постах ни одного противоречия мануалу нет.

Рыдайу (с). Садитесь, пять.

ЗЫ. Так как вы либо находитесь сейчас в неком состоянии аффекта (что само по себе уголовно не наказуемо) или просто дурно воспитаны (что тем более вызывает сильное сочувствие), то я всего лишь выхожу из диалога с вами что бы не провоцировать вас на дальнейшие необдуманные заявления. Ибо хамить я вам повода не давал и давать не собираюсь)

[IgSo]

Брейк! Частично правы были оба 4wdlock сам не отключается, а просто работает. На твердом покрытии в поворотах небольшого радиуса и достаточной скорости возникают ощущения описанные в мануале (недостаточная поворачиваемость), но ни к чему серьезному это не приводит , так что ездить можно - но нужно ли? ведь явно доп. нагрузка на трансмиссию (а покрытие и так хорошее, можно спокойно на 2wd кататься )

[MOTOLOK]

Сообщение от KODak

>
ЗЫ. Так как вы либо находитесь сейчас в неком состоянии аффекта (что само по себе уголовно не наказуемо) или просто дурно воспитаны (что тем более вызывает сильное сочувствие), то я всего лишь выхожу из диалога с вами что бы не провоцировать вас на дальнейшие необдуманные заявления. Ибо хамить я вам повода не давал и давать не собираюсь)

Мое вынужденное хамство лишь следствие вашего отношения к моим постам - выбирали из них цитаты ну никак не относящиеся к данной теме и отвечали ими(на них) т.е. запутывали данный конструктивный разговор (хоть и наповышенных тонах, но все же конструктивный). Про воспитанность вообще умолчу исходя из выше сказанного . Про тычки Типа "Аудишная библия" , "а сам то читал" и т.д. и т.п.
Склоняю перед вами голову, что все же воздержались от дальнейших бессмысленнх споров. Про необдуманные заявления - это конечно лишнее т.к. с необдуманного заявления все это и началось. Собственно дали повод.
Короче мир, дружба, жвачка .

[хаттабыч]

Одноклубники, а почему у меня осюсяй, что полный привод на XL при любом режиме находится в режиме ожидания пробуксовки и соответственно подключения, все дело во времени подключения.
Т.е. при любом положении тумблера задняя ось готова к действию.

[IgSo]

Сообщение от хаттабыч

Т.е. при любом положении тумблера задняя ось готова к действию.

Так и есть Только она еще и минимально подключена в 4wd и поболее в 4wdlock

[Andrei-XL]

На 2вд она вообще не рулится 4вд онли...