Ликуем! Outlander JFG с двигателем 3.0 в России!

vadimus_ca · 24.05.2011, 20:00

Цитата:

Сообщение от Stets

Жаль что Rockford Fosgate не вернули

Да радости с ним... Чтобы штатную балалайку чем-нибудь заменить, всяких обвязок, переходников да адаптеров на сотни 3 нужно, чтоб продолжать Рокфорд использовать. Главное достоинство - могучий, хотя и не супермузыкальный, усилок, да сабвуфер довольно серьезный.

Если бы у меня сейчас был выбор, я б, возможно, Рокфорд и не брал бы.

Андрей777 · 24.05.2011, 22:18

АААААА,её менять просто не надо!!!
СТАВЬ MMCS!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------

Народ написано Коробка прежняя – гидротрансформатор INVECS-III 6AT Sport mode.
хоть убейте раньше была инвкт 2,а теперь 3.Что за разница?

Jet Fighter · 24.05.2011, 22:51

Цитата:

Сообщение от Андрей777

Народ написано Коробка прежняя – гидротрансформатор INVECS-III 6AT Sport mode.
хоть убейте раньше была инвкт 2,а теперь 3.Что за разница?

Давай без кровопролития!

Сейчас специально откопал буклет на XL от 2006-го года, коробка именно INVECS-III 6AT Sport mode.
А вот по движку, есть отличия! Теперь 223 л.с., против прежних 220. Да и момент несколько подрос 284/3750 против прежних 276/4000!

Андрей777 · 24.05.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Давай без кровопролития!

Сейчас специально откопал буклет на XL от 2006-го года, коробка именно INVECS-III 6AT Sport mode.
А вот по движку, есть отличия! Теперь 223 л.с., против прежних 220. Да и момент несколько подрос 284/3750 против прежних 276/4000!

У меня буклеты про все ауты на столе лежат,инвект 3-это вариатор,а инвект 2 старый автомат!!!

vadimus_ca · 24.05.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от Андрей777

У меня буклеты про все ауты на столе лежат,инвект 3-это вариатор,а инвект 2 старый автомат!!!

Пора внести ясность:
INVECS - это не не совсем название коробки, это технология адаптивного переключения, в ней примененная.
INVECS II - для 6ст автомата, INVECS III - для вариатора.

А коробки официально называется Sportronic 6-speed automatic и Sportronic CVT

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Андрей777

АААААА,её менять просто не надо!!!
СТАВЬ MMCS!

Тоже решение со своими за и против. Относительно маленький дисплей, только ДВД, устаревшие карты навигации, а главное - ЦЕНА!

СтасянXL · 25.05.2011, 02:52

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

только ДВД, устаревшие карты навигации

С картами всё решаемо, и здесь, и на других ресурсах! Надо только поискать!

А в остальном согласен на все 100%!

Андрей777 · 25.05.2011, 09:43

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Пора внести ясность:
INVECS - это не не совсем название коробки, это технология адаптивного переключения, в ней примененная.
INVECS II - для 6ст автомата, INVECS III - для вариатора.

А коробки официально называется Sportronic 6-speed automatic и Sportronic CVT

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:33 ----------

Тоже решение со своими за и против. Относительно маленький дисплей, только ДВД, устаревшие карты навигации, а главное - ЦЕНА!

Тогда почему в шапке ивект 3,это ж не вариатор!

igorkzn · 25.05.2011, 13:21

поясните плиз:
1. на новом 3л. "классическая" АКПП будет (т.е. без всяких там вариаторов) ?
2. чего тут народ убивается, что не будет какого-то "рокворда" :-). Чего это такое?
3. Торпедо у этого 3л. такая же как у нынешнего 2.4.л. ?

Jet Fighter · 25.05.2011, 13:33

Цитата:

Сообщение от igorkzn

поясните плиз:
1. на новом 3л. "классическая" АКПП будет (т.е. без всяких там вариаторов) ?
2. чего там народ убивается здесь, что не будет какого-то "рокворда" :-). Чего это такое?
3. Торпедо у этого 3л. такая же как у нынешнего 2.4.л. ?

Поясняю:
1. АКПП- классика, без вариаторов.
2. Рокфорд-мультимедийная система с 8-ю динамиками плюс сабвуфер.
3. Торпедо такая же как и у 2,4.

igorkzn · 25.05.2011, 13:53

ясно... придется в салон еще раз сходить - посидеть-подергать все внутри и снаружи, чтобы оценить возможность-необходимость купить аут за 1.4 млн, вместо планируемых на пр. паркетники 1,3 млн. :-)
Что не нравится у этого нового аута - 18-е колеса с низким профилем резины... Удж лучше бы оставили возможность выбора 17-х катков , мне комфортнее на с более высоком профилем резине ездить...
Дождусь выхода новой капы- а там посмотрим

Jet Fighter · 25.05.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от igorkzn

ясно... придется в салон еще раз сходить - посидеть-подергать все внутри и снаружи, чтобы оценить возможность-необходимость купить аут за 1.4 млн, вместо планируемых на пр. паркетники 1,3 млн. :-)
Что не нравится у этого нового аута - 18-е колеса с низким профилем резины... Удж лучше бы оставили возможность выбора 17-х катков , мне комфортнее на с более высоком профилем резине ездить...
Дождусь выхода новой капы- а там посмотрим

На форуме есть не одно предложение по обмену нулёвых R16 на R18. Это не вопрос. Если запланировал бюджет 1,3-бери Аут 2,4. разница всего в 1 секунду, а по бензину сразу на 2,5 литра (и это только по "паспорту", в реале-больше!) ! Оно того стОит?

Если совсем есть возможность ждать, дождись тогда уж конца лета. На Московском автосолоне, обещали выложить совсем новый Аут. Не знаю только повлияет ли на это ядерная катострофа, надеюсь, не повлияет.
А что такое "новая капа"?

Jet Fighter · 25.05.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от igorkzn

Уж лучше бы оставили возможность выбора 17-х катков , мне комфортнее на с более высоком профилем резине ездить...

Я сам люблю комфорт, по этому основным условием выбора машины, был вариатор. Я, смотрю, ты тоже комфорта не сторонишься. Так зачем тебе нужен непременно МЕНЕЕ комфортный автомат?
Картинок нового Аута я пока ни где не видел, к сожалению!

igorkzn · 25.05.2011, 15:21

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Так зачем тебе нужен непременно МЕНЕЕ комфортный автомат?

До этого ездил на квадратной витаре и круглой гранд витаре (обе рамные и с 4-х скоростным "древним" Айсиновским автоматом)... так вот никакого дискомфорта не испытывал...
надежнейшая и удобная вещь...
гугл по запросу дает... не он ?

Jet Fighter · 25.05.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от igorkzn

гугл по запросу дает... не он ?

Сейчас гадать трудно. На фото больно уж сильно корейским дизайном попахивает. Нужно ждать первых шпионских фото ... или московского автосалона. А по автомату-вариатору, спорить не буду. Степень комфорта, вещь сугубо индивидуальная! Кто-то ведь и на гвоздях спит...

motor53 · 30.05.2011, 09:28

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Я сам люблю комфорт, по этому основным условием выбора машины, был вариатор. Я, смотрю, ты тоже комфорта не сторонишься. Так зачем тебе нужен непременно МЕНЕЕ комфортный автомат?
Картинок нового Аута я пока ни где не видел, к сожалению!

Как владелец авто с обоими двигателями и КПП скажу что Вы написали про комфорт глупость. Причем здесь вариатор и комфорт? В смысле плавности ускорения разницы нет. В смысле интенсивности вариатор (из-за дв-ля) естественно намного хуже.
У 3х литрового Аута отличный автомат, не тормозной и никаких рывков при переключении. И никакого воя, в отличие от вариатора. Ни за что не купил бы вариатор после автомата, если бы на момент покупки (январь 2011) был 3х литровый аут. Вариатор после 3х литрового аута полное разочарование. Вой вместо ускорения при нажатии газа. Бензина, что характерно, 2,4 вариатор жрет по трассе столько же, сколько 3х литровый - 11 л/100км.