Подскажите по проблеме закисания болтов

mark_67 · 08.02.2014, 17:37

vlaivan, Я Иван для этого этот разговор и затеял, может если раз в год р/сх делать, на изначально смазанных, не закиснет?

Русlan · 08.02.2014, 17:51

vlaivan, мне это сказал не ОД. У меня у самого есть голова, а вот что ты пытаешься сказать не пойму никак. Не можешь заработать головой, работай руками, какие проблемы то. Каждый сам себе путь выбирает.
Чтобы хоть немного успокоить твой пыл, скажу, что знаком с устройством и обслуживанием автомобилей не по наслышке и когда-то зарабатывал этим на жизнь, но у меня это было в начале пути, а для тебя это видимо вершина, если ты так этим гордишься и постоянно об этом пишешь.
А то что болты у тебя перестали крутиться говорит лишь о том, что либо плохо смазал, либо не тем смазал (если ты не понимашь природу этого закисания, то дальше и говорить не о чем ...., к сожалению)
А сход-развал надо делать хотябы раз в год. Это Ваша, господа, и наша безопасность и не надо слушать умников, которые его не делают никогда и пытаются доказать, что так и надо.

P.S. И еще один вопрос, вызванный противоречием ... неужто человек, который экономит на сход-развале купит себе 3,8 литра, тем более если он столько много ездит (как пишет) ... совсем не похоже на правду ... но это мое мнение ...

Vladimir · 08.02.2014, 18:48

Продолжите сёр - в баню пойдете оба.

Rockhound · 08.02.2014, 20:44

Цитата:

Сообщение от mark_67

Что ругаетесь, лучше б писали кто как часто р/сх делает, для статистики.))

Я считаю, что сход-развал нужно делать:
- при замене деталей ходовой, влияющих на развал
- при ДТП с ударом в колесо
- при запрыгивании в ямы, приведшем к повреждению шины/диска
- при признаках неравномерного износа резины

Просто так делать дорого.
Просто при переобувке делать - "лишено физического смысла", как сказал бы преподаватель по физике.

vlaivan · 08.02.2014, 23:09

Цитата:

Сообщение от Русlan

vlaivan

P.S. И еще один вопрос, вызванный противоречием ... неужто человек, который экономит на сход-развале купит себе 3,8 литра, тем более если он столько много ездит (как пишет) ... совсем не похоже на правду ... но это мое мнение ...

Ржунимогу

ну хоть бы в гугле прошлись,ник на сайтах у меня один и тот же

всех неверущим, свежие фото...надеюсь шильдик сзади разглядите

к сожалению, изображение утрачено

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Русlan

vlaivan успокоить твой пыл.

Давно на ты???

в своем колхозе пыли

мы здесь сами умные

Добавлено через 7 минут
[QUOTE=Русlan;1625792]vlaivan то дальше и говорить не о чем ...
/QUOTE]

Никто с Вами ни о чем ине говорит,Вы много о себе возомнили

здесь форум,

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Rockhound

Я считаю, что сход-развал нужно делать:
- при замене деталей ходовой, влияющих на развал
- при ДТП с ударом в колесо
- при запрыгивании в ямы, приведшем к повреждению шины/диска
- при признаках неравномерного износа резины

Просто так делать дорого.
Просто при переобувке делать - "лишено физического смысла", как сказал бы преподаватель по физике.

В принципе согласен

ГЫ...,а то многие здесь два раза в год болты мажут и развал делают,им ОД советовал

Rockhound · 08.02.2014, 23:29

Цитата:

Сообщение от Русlan

неужто человек, который экономит на сход-развале купит себе 3,8 литра

Наверное это вообще не вопрос экономии, а вопрос целесообразности.
Опять же, время... а его жальче, чем деньги.
В нормальных условиях эксплуатации углы установки колёс никуда не уйдут (по опыту - было время когда проверял).
Если бы они хоть чуть-чуть уходили, поверьте, ОД непременно впихивал бы эту услугу при любом удобном случае.

P.S.: ессно не надо смотреть на цифры углов "до-после" при замене деталей подвески.

mark_67 · 09.02.2014, 09:49

Цитата:

Сообщение от Rockhound

P.S.: ессно не надо смотреть на цифры углов "до-после" при замене деталей подвески.

Расшифруй пожалуйста.

stiven · 09.02.2014, 10:08

Вроде зад вообще у паджеро не уходит,на СТО сказали,перед да.

П.с когда был на ТО,спросил про болты...говорю смажте
Ответ..не мужем,там что б болты махать нужно рычаги разбирать

,приходите мы вам сход-развал будем чаще делать,просто крутить туда-сюда.

Говорю..если бесплатно,то хоть каждый день буду после работы заезжать

Agregat · 09.02.2014, 10:14

Цитата:

Сообщение от stiven

Вроде зад вообще у паджеро не уходит,на СТО сказали,перед да.

А вот эта распространенная страшила про колеса домиком /\ это реальность или миф у П4 ?

stiven · 09.02.2014, 10:17

Цитата:

Сообщение от Agregat

А вот эта распространенная страшила про колеса домиком /\ это реальность или миф у П4 ?

У Татры видел,но там как загрузить песком авто,то все ровно,

У Паджеро не видел.

Русlan · 09.02.2014, 10:33

Цитата:

Сообщение от Rockhound

В нормальных условиях эксплуатации углы установки колёс никуда не уйдут

Если поездки по нашим дорогам можно считать нормальными условиями эксплуатации, то это действительно так ... никуда не денутся, но у нас за одну поездку, особенно по незнакомой дороге, можно несколько раз получить сильные удары в подвеску из-за всяких ям и выбоин, не говоря уже о поездках по бездорожью в плохую погоду.

Был вот такой вопрос

Цитата:

Сообщение от mark_67

Скажите а как часто надо р/сх делать, кто как считает?

Который, если быть внимательным, заканчивается вопросом - "кто как считает?"
Я написал как считаю я и как делаю я. Всего один раз было, чтобы сход-развал не поправляли при прохождении этой процедуры (после этого стал делать раз в год), за одно диагностика подвески, поэтому лично я считаю прохождение раз в год целесообразным для себя (хотя показатели обычно еще в зеленой зоне, но некоторые на самых краях допуска).

Добавлено через 2 минуты
stiven, ни разу не замечал при любой загрузке Паджеры изменения угла развала, вот у X5, видел, но вроде это при износе подвески (точно не вникал)

vlaivan · 09.02.2014, 11:30

Цитата:

Сообщение от stiven

У Татры видел,но там как загрузить песком авто,то все ровно,

У Паджеро не видел.

когда П4 слезает с подъемника то пару минут точно на Татру похожа

потом присаживается,но это больше говорит о роботоспособности амов

Rockhound · 10.02.2014, 19:19

Цитата:

Сообщение от mark_67

Цитата:
Сообщение от Rockhound Посмотреть сообщение
P.S.: ессно не надо смотреть на цифры углов "до-после" при замене деталей подвески.
Расшифруй пожалуйста.

При переборке подвески углы собьются, и подвеску "скидают" на глаз, чтобы до стенда докатиться.
Вот потом в распечатке со стенда и получается, что как будто "до" - всё "раком" стояло, а "после" - стало всё красиво и углы пришли в норму.
Расшифровал?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от stiven

Ответ..не мужем,там что б болты махать нужно рычаги разбирать

Хороший сервис

Зато честно...

"BRS" · 10.02.2014, 22:31

Комрады а кто чем смазывал болты? Мне в клубном сервисе болты полностью вытаскивали зачищали наждаком от ржавчины и потом обильно проливали болты и втулки медной краской .... такую еще наносят ответсвенные товарищи при съеме и установке колесных дисков и т.п. но слышал что болты чем только не смазывают и салидолом и графиткой от сюда и вопрос что по практике лучше?

vlaivan · 10.02.2014, 23:48

Ну и как она на дисках?...у меня превратилась на задних колесах черт пойми во что(((....у меня было такое чуство , что медь притягивает к себе все ,а сверху еще и запекается такой светлой корочкой((((...передние еще не снимал,в выхи хочу махнуть ступицы,вот тож сижу чешу репу,чем их новые обработать для вида ,но точно не медной,уж лучше вообще ни чем(