[jk3]

Сообщение от Фиолетовый

а те кто не меняет каждые 50тыс, со страхом в штанах докатывают до 100тыс и срочно сбагривают авто! Достают их кармана тройку новых лямов бабла и идут за новым авто с вариатором, с маслом на весь срок службы

Как точно подмечено!
А ведь так и есть.

Я купил авто с пробегом в 90 тыс.км. Небольшой, т.к. до покупки читал отзывы в интернете, что варик на ауте спокойно выхаживает по 300 тыс.км.
Но есть нюанс, что это относилось к 11 варику, а потом уже оказалось, что у меня 16-й.
Теперь вот мучаюсь.

Во-первых, уже отремонтировал его, т.к. первый владелец, по всей видимости масло в варике не менял ни разу.
Во-вторых, болит голова какое-же масло/фильтры использовать и как часто их менять, чтобы опять не попасть на бабки.

Авто, к сожалению, еще 2.5 года не могу продать, т.к. нужно выплатить кредит, чтобы взять кредит на другой автомобиль (это заметке из цитаты, что неоткуда у меня достать из кармана пару лямов).

И да, по моей статистике, которую я начал собирать по ссылке,
несмотря на очень малую выборку, я уже чётко вижу нормальное распределение с центром в 150 тыс.км. и хвостами по бокам интервала.

Если хвост в 300 тыс.км. пробега еще понятен.
Тут люди меняют каждые 40 тыс.км. и варик спокойно выхаживает три сотки.

А вот 2-ой хвост с ремонтом до 50 тыс.км. вообще непонятен.
Тут и масло свежее оригинальное, и фильтры свежие оригинальные, и магниты чистые, без стружки.
И такая Ж наступает у людей.
Хорошо, если это произошло в гарантийный срок и варик меняют в сборе (на такой же "хороший"?).
А если у человека пробег по 10 тыс.км. в год, то всё, через 5 лет с покупки нового авто, попадалово на много денег от популярного производителя CVT-трансмиссий.

[Krokodatich]

Нормальное тут рубилово Смысла пытаться кого-то в чем-то переубедить - ровно ноль. Больше статистика интересна, но тут опять же, ездят все по-разному, в разных условиях.
Для себя решил поменять на 40 ткм (и поменял, примерно 10 ткм назад). Больше размышлял над ns2/ns3, но эт тут не по теме))

[papsi]

Сообщение от Фиолетовый

@papsi, название темы посмотри )))

Чем название темы диссонирует с заменой масла в вариаторе по регламенту)?
Кстати, я решил углубиться в Вашу так сказать беду с вариатором.
Проясните для статистики..
У Вас варик сдох на 120т.км. Так как Вы здесь один такой, было бы важно получить ответы из первых рук..
Вы выполняли все ТО по регламенту? Через 15т.км или год?
ТО после гарантии делали по пробегу?
Машина была старше 2014 г.в.?
Значит вариатор был 11тый?
Радиатор охлаждения вариатора у Вас отсутствовал?
Было бы интересно получить больше информации для анализа..Заранее спасибо!

[chundga]

Сообщение от papsi

Значит вариатор был 11тый?
Радиатор охлаждения вариатора у Вас отсутствовал?

Что-то с памятью стало?

[papsi]

Сообщение от chundga

Что-то с памятью стало?

Там есть противоречие, Вам ли не знать). Что авто с 2014 года на 11 вариаторе шли с радиатором охлаждения этого вариатора. У меня такой был..
Я задал уточняющие вопросы. У Вас есть что мне ответить, кроме этого милого реверанса в сторону моей памяти?)

[chundga]

Сообщение от papsi

Там есть противоречие, Вам ли не знать). Что авто с 2014 года на 11 вариаторе шли с радиатором охлаждения этого вариатора. У меня такой был..
Я задал уточняющие вопросы. У Вас есть что мне ответить, кроме этого милого реверанса в сторону моей памяти?)

Вы на бронепоезде или в танке??? Он там всё чётко рассказал, какой у него вариатор. Что ещё не понятно? Дата регистрации на форуме не говорит о том какого выпуска у него авто.

[papsi]

Сообщение от chundga

Вы на бронепоезде или в танке??? Он там всё чётко рассказал, какой у него вариатор. Что ещё не понятно? Дата регистрации на форуме не говорит о том какого выпуска у него авто.

Да...отмотал назад до сообщения первоисточника. Не отложилась цифра 16 в моём мозгу, почему-то только 11. Видимо пропустил с мобильного устройства...Мой косяк..
Тем не менее развёрнутая история от первого лица была бы интересна, тем более, что создали даже отдельную тему для сбора статистики по поломкам 16 вариатора.
Но зачем же сразу хамить?? Это норма тут?? Смотрю пост "пострадавшего" удалили, всё же посчитали откровенным хамством...

[chundga]

Сообщение от papsi

Но зачем же сразу хамить?? Это норма тут?? Смотрю пост "пострадавшего" удалили, всё же посчитали откровенным хамством...

Причём тут хамить, если я ссылку прямую дал на то сообщение, где автор писАл, что у него 16-ый вариатор, а вы начали опять про своё? Вот и пришлось напомнить про танк с бронепоездом. Даже в мыслях не было хамить...

[eGreyWolf]

Сообщение от papsi

Так как Вы здесь один такой

разве? А как же, взять хотя бы, сообщение чуть выше нашего коллеги @jk3? А как же несколько веток о поломках нашего вариатора только на одном этом форуме?

[papsi]

@eGreyWolf, хорошо, два + ещё пара-тройка из этой темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=102171
Итого 5. Маловато будет для прям лавинообразной( не побоюсь этого слова) "пандемии" выхода из строя 16 вариатора.
Хотелось бы локализовать более ясно факторы, что повлияли на преждевременный износ в этих случаях. Но сомневаюсь, что там пишут прям всю правду про то, как эксплуатировали машину.
И, если уж решили посчитать по головам, тех, кто написал, что меняет жижу по регламенту в 75т.км и при этом не имеет проблем, как минимум столько же..
Потому и есть у меня много вопросов), но уже нет желания их задавать..

[eGreyWolf]

@papsi, если Вам действительно необходимо для принятия стратегического решения (забить или бережно обслуживать), то, полагаю, не стОит перекладывать сбор, необходимой Вам статистики количества и признаков "пандемии" CVT8 на местных наших коллег-аутоводов. Если Вам хотелось бы (да и быть, на самом деле, справедливым), то Вам не стоит ожидать этих пруфов здесь, а нужно, как минимум, лопатить интернет-ресурсы и анализировать не только Mitsubishi, но и Renault, и Nissan. Это всё Ваша CVT8: JF016E = RE0F10D или RE0F10F (Nissan) = F1CJC / W1CJC (Mitsubishi) = FK25 (Renault).

Картинка, с Вашего позволения, для простоты понимания и охвата масштаба пандемии, да и чтоб легче Вам было форумы искать, по маркам автопроизводителей:

[свернуть]

Надеюсь, по результатам Вашей скрупулёзно проведенной работы, где Вы локализуете более ясно все факты, поделитесь нами накопленными данными в табличках с графиками зависимостей. Уверяю Вас, что местная благодарная общественность не будем иметь рамок своей благодарности!

[papsi]

@eGreyWolf, в принципе я это и делаю). Смотрю видеообзоры по Ниссан, Рено, Митсубиси, где речь о 16 вариаторе, общаюсь с ОД при случае на ту же тему, с владельцами таких же машин.
Чаша весов по прежнему на стороне регламента, при адекватной манере вождения и соблюдении элементарных правил для вариатора...
Но едва ли я смогу оправдать ожидания по статистике, графикам и таблицам. Мне бы для себя вывести некий понятный и ясный алгоритм из факторов и причин, которые влияют на преждевременную и нежданную смерть 16того вариатора.
Кстати, к Вам, как знатоку, есть пара вопросов. Если не трудно ответьте..
Возможна ли замена фильтра тонкой очистки(который бумажный) при любом ТО?
И по принципу работы..
Задир конусов(проскакивание ремня) возможно лишь при блокировке ГТ? А сам гидротрансформатор блокируется только при 35-40км в час??
Если что поправьте, если что путаю..

[Aleshka987]

Сообщение от papsi

при адекватной манере вождения и соблюдении элементарных правил для вариатора...

Добрых вечеров...
Извиняюсь спросить,а что значит адекватной манере и правил для вариатора?
у вас есть какая особенная книга где об этом написано?
Или по вашему разумную придерживаемся рекомендаций завода? (по замене жиж и прочего)
и не более 30мин свыше120км/ч...?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от papsi

Возможна ли замена фильтра тонкой очистки(который бумажный) при любом ТО?

позвольте я отвечю...
-всё зависит от вашего желания!
и возможности.
можете и жижу менять каждое ТО...

[papsi]

Сообщение от Aleshka987

Извиняюсь спросить,а что значит адекватной манере и правил для вариатора?
у вас есть какая особенная книга где об этом написано

Доброе утро..
У меня нет такой книги, но есть понимание, что лучше не делать. На просторах интернета-ютуба только ленивый ещё не сделал видео под названием "Что нельзя делать на вариаторе". Погуглите..возможно почерпнёте для себя что-то полезное

[papsi]

Сообщение от Aleshka987

позвольте я отвечю...
-всё зависит от вашего желания!
и возможности.
можете и жижу менять каждое ТО..

Это ясно как день..
Наверное я не правильно вопрос поставил)
Если захочу сменить только фильтр тонкой очистки вариатора, то понадобится(кроме кольца, фильтра) ли жижа для доливки? Если да, то сколько??