Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
@mc_mikola, не паникуй, все нормально. Это у любой машины с кондиционером/климатом, хуже было если бы не капало, т.к. в таком случае весь конденсат уходит внутрь салона в ноги пассажиру.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.
Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Sovetnik.A
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.
А после чистки дроссельной заслони обучение проводил компу? тут было где то про переобучение компьютера после чистки дросселя
У меня у мамы была такая проблема, когда она аут в Твери положила на бок, странный глюк был после смены аккумулятора. Обороты падали, мама заехала на СТО и там заново переобучили оборотам.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Georgich84
А после чистки дроссельной заслони обучение проводил компу? тут было где то про переобучение компьютера после чистки дросселя
У меня у мамы была такая проблема, когда она аут в Твери положила на бок, странный глюк был после смены аккумулятора. Обороты падали, мама заехала на СТО и там заново переобучили оборотам.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Обучили именно Дроссельную заслонку ? обучения не было ее. Миллион раз снимали клему и машина ехала идеально. Проблем не было с этим никогда.
Добавлено через 58 минут
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Ваша ошибка: P2138 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель "D" / "E" Напряжение Корреляция - кто понимает может растолкует . Насколько я понимаю из перевода 1 буква -P - код работы двигателя и/или АКПП . 2. 2 - код производителя. 3. 1 и 2 - топливная система или подача воздуха. 4. Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки
Толкование ошибки объяснили на станции сразу. Но после того, как машина простояла там ночь, ошибка исчезла и по приборам все стало идеально. и топ система, и подача воздуха. Соответственно, они ничего не стали делать.
Авто забрал. а через время повторилось все. заехал в другое СТО. там только посоветовали заменить датчик подачи топлива! С ссылкой на то, что сама электроника в нем может быть в норме, а вот в механизме резьба сорвана.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Sovetnik.A
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
Сначала пропали холостые обороты (до 500), машина глохла.
Поменял воздушный и топливный фильтры, свечи, прочистили дроссельную заслонку. Машина поехала резво, но до тех пор, пока не заправился на лу**йле. После заправки машина стала тупить при разгоне, на педаль давишь - более 2000 оборотов не набирает, дергается.
В итоге поменял бензонасос. Машина стала ехать чуть лучше, но все равно пинки и дерганье осталось. такое впечатление, что в определенный момент, при разгоне машину тянет назад (и при торможении тоже).
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
В итоге дождался пока машина не остановилась в очередной день, загорелся чек, вызвал эвакуатор и отправился на СТО. Сразу показало ошибку 2138. После того, как машина простояла ночь на сто, утром уже ошибку не показывало. и никаких проблем опять они не нашли.
аутлендер 2007 года, пробег всего 65 тыс.
Может, кто - то сталкивался с подобной проблемой ? Мне порекомендовали заменить датчик подачи топлива. я заказал, сейчас жду. Но это, опять же, всего лишь рекомендации.
Ваша ошибка: P2138 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель "D" / "E" Напряжение Корреляция - кто понимает может растолкует . Насколько я понимаю из перевода 1 буква -P - код работы двигателя и/или АКПП . 2. 2 - код производителя. 3. 1 и 2 - топливная система или подача воздуха. 4. Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Sovetnik.A
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой, что никто решить на сто ее не может.
При разгоне, если отпустить педаль газа, обороты резко падают до 1000 - 900, потом резко немного возрастают, происходит толчок. Чем машина прогретее, тем ситуация хуже.
Это похоже на неправильную работу ДМРВ.
Скорее всего, он грязный.
Надо снять и вычистить.
Снять клемму АКБ, подождать минуту, одеть обратно. Завести и дать постоять на холостых без кондея минут 10-15.
Дальше сесть и поехать.
О результатах напишите.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Alexander Kozlov
Это похоже на неправильную работу ДМРВ.
Скорее всего, он грязный.
Надо снять и вычистить.
Снять клемму АКБ, подождать минуту, одеть обратно. Завести и дать постоять на холостых без кондея минут 10-15.
Дальше сесть и поехать.
О результатах напишите.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Sovetnik.A
Буду пробовать! Спасибо. Сообщу о результате.
Надеюсь, знаете как именно и чем (ни каких растворителей, щеток и ватных палочек). Если не уверены , то лучше не надо. Однозначно - ДМРВ "убьете"...(
Сначала вопрос изучить в теории...
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от jeleziaka
Надеюсь, знаете как именно и чем (ни каких растворителей, щеток и ватных палочек). Если не уверены , то лучше не надо. Однозначно - ДМРВ "убьете"...(
Сначала вопрос изучить в теории...
Добрый день! ДМРВ почистили, поменяли Датчик педали газа - никаких изменений нет. Пока до загарания ЧЕКа авто не доводили, но в езде улучшений нет!
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Друзья товарищи! ГОРЮ! без кондея ездить тяжело ппц.
После того как обломало шкив я не много на нем проехал. шкив терся о
катушку и нагрел ее. видно что аж метал прокалился.(видно на фото) и
начал плавится пластик и возможно то что внутри. сама обмотка выжила ли?
как проверить работает ли катушка.
мастер говорит или проверить катушку. или спрость чего делать. дабы не
поставив новую муфту и ее не лишится. вдруг что то заклинит...
Можно ли ее ставить? ломаю голову. без кондея ездить шас так сложно