СанычНСК, Это накладка. У меня похожая. Устанавливается путем подпиливания нижней центральной вставки в бампере (серебристая она у дорестайлингового МПС) и выламывается пара сот радиаторной решетки. Крепится к раме. sftk, Лично видел, как поднимали хайджеком. Конкретно на накладке с видео, кажись, три упора под него.
Про законность - Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706.
Про законность коротко:
-на МПС ставить можно;
-после установки НУЖНО внести изменения в ПТС;
-после установки МОЖНО не вносить изменения, т.к. штраф 500руб., а выписать его может только тех.инспектор (ни разу ни ко мне, ни к знакомому не приставали по поводу накладки).
Спасибо, коллеги все понятно. Думаю очень полезная штука.
И крепится как я понял к раме нижними кронштейнами.
А к чему крепятся верхние ? Точнее те что в середине 2 проушины, их куда цеплять ?
Как я понимаю хайджек, можно вставлять в центральный квадрат и все будет нормально.
СанычНСК, верхние - через проставки "охватывают" раму. Я ставил так: оплатил, узнал стоимость установки (меня не устроила), допер до машины, сложил сиденья и начал вкорячивать его. Покурил, отнес бампер обратно и сказал: - ставьте, я передумал.
Будете устанавливать сами - лучше втроем. Т.к. весит он порядка 50-ти кг.
Так я и говорю, казырна вещь. Такой долбануть и у кого то нет попы.
Сомневаюсь... У него предусмотрены определенные зоны деформации, которые при ударе сработают таким образом, что накладку выкинуть придется. Я видел фото и читал отчет человека на Pajero4x4 который с фирменным ARBшным силовиком столкнулся с машиной. Силовик - в клочья, но спас двигатель от сильных повреждений. Так что, ударов в зад другой машины лучше избегать!
Ну, или, бить ту, что с пластиковым задним бампером .. К примеру, УАЗ Патриот лучше объезжать...
Последний раз редактировалось Борис Борисыч; 10.07.2014 в 11:11.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Тюнинг МПС
Теперь случайно нажимать их будешь чем-нибудь. Мне кажется лучше было их перенести на переднюю часть бокса-подлокотника, как было на старом Спорте. Тем более там есть заглушка, которая как раз и просится под это дело.
Теперь случайно нажимать их будешь чем-нибудь. Мне кажется лучше было их перенести на переднюю часть бокса-подлокотника, как было на старом Спорте. Тем более там есть заглушка, которая как раз и просится под это дело.
хотел туда, не получается. задняя часть кнопок очень выдающаяся.))
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Тюнинг МПС
Ну вообще-то у нас не просто кнопка, а еще и автомат-регулятор интенсивности нагрева (в самих попогрейках ничего нет, кроме нагревательного элемента). У Ауту кстати также. А вот цена на них очень не гуманная, можешь сам посмотреть, например в Экзисте. Кстати по каталогу в Экзисте они одинаковые и стоит одна кнопка 1 886 рублей ( у ОД около 4 тыр.).
Так что лучше уж родные поперек, чем еще одни такие же покупать.
а чем наши непростые? я думал там просто переключатель да светодиод с резистором.
купить тогда кнопки подогрейки от др машин и впаять туда резистор такой же. Или там микросхемы?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Тюнинг МПС
Цитата:
Сообщение от su8
а чем наши непростые? я думал там просто переключатель да светодиод с резистором.
купить тогда кнопки подогрейки от др машин и впаять туда резистор такой же. Или там микросхемы?
Я же написал: не кнопка, а автомат-регулятор работы нагревательного элемента.
А ты уверен, что простая кнопка с резистором не сожжет элемент подогрева? А во сколько он обойдется я даже не знаю, но думаю намного дороже, чем просто переставить родные кнопки в другое место.
Кнопка не с МПСа но с митцухи и ничем не отличается от нашей! Я про то что как бы ничего в ней нет чтобы регулировать попогрейку! Мне кажется регулирует что то другое !