XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин

Sergy · 28.06.2007, 12:52

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Цитата:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Цитата:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

хохол · 11.11.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

видимо стоит уточнять на каких дисках стоит резина, с каким вылетом

С какими проставками и пружинами.

denisshl · 11.11.2011, 16:20

или сняты ли крылья с авто

VadimTLT · 11.11.2011, 16:32

У меня трет пердние доп. локера.Без них смотрел будет все нормально.
А вот задний локер что странно трет только один и то на больших кочках.
Пружины заказал волговские +2 будет еще.
Для тех у кого что то трет у кого нет ..точнее тех кто это обсуждает рьяно.
Тупо валите в магазин где покрышки продают и возьмите покрышки одинакового размера и разных производителей.
И сравните их. Все они будут разные по высоте и ширине.

Пьер · 11.11.2011, 18:26

Цитата:

Сообщение от Uncle Susla

А у тебя задние пружины стандартные?
У меня после установки усиленных пружин "Фобос" зад на 4 см поднялся.

У меня стоит все стандартное. И пружины и локера.
Ехал Москва-Орел 5 человек в машине и немного вещей, ехать больше 100 страшно (ограничение на трассе 110), потому что на кочках оч сильно трет!
Если ездит одному-вдвоем в салоне по Москве, то нормально.

Диски стандартные.
Более того, если провал асфальта, то передние тоже задевает.
Купил 225/60 18 Хакккапеллита 7. Попробую-отпишусь!

Stasonio · 11.11.2011, 19:31

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

видимо стоит уточнять на каких дисках стоит резина, с каким вылетом

Диски стоят штатные, ни какого лифтинга не делал. Резина липучка. Загрузка 4 Человека и 1 мешок картофана, 30 кг. мяса

) из деревни (200 км.)

Пьер · 11.11.2011, 19:36

Цитата:

Сообщение от Stasonio

Диски стоят штатные, ни какого лифтинга не делал. Резина липучка. Загрузка 4 Человека и 1 мешок картофана, 30 кг. мяса

) из деревни (200 км.)

Примерно так и есть

. Но как факт - трут!!!

Stasonio · 11.11.2011, 19:41

Цитата:

Сообщение от Пьер

Примерно так и есть

. Но как факт - трут!!!

А резина шиповка или липучка. Возможно в этом разница. Хотя...

Uncle Susla · 11.11.2011, 19:57

Сегодня увидел чек с типоразмером моих новые дисков.

Как оказалось, вылет на этих дисках не 38, а 46.

Если вдруг кто решит устанавливать диски 16х6,5J с вылетом 46, можете смело это делать, всё нормально крутится, диск ничего не трёт.

vadimus_ca · 11.11.2011, 20:19

Цитата:

Сообщение от Uncle Susla

Если вдруг кто решит устанавливать диски 16х6,5J с вылетом 46, можете смело это делать, всё нормально крутится, диск ничего не трёт.

A 16x6JJ даже с вылетом 48.

RedRed · 11.11.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от Uncle Susla

Сегодня увидел чек с типоразмером моих новые дисков.

Как оказалось, вылет на этих дисках не 38, а 46.

Если вдруг кто решит устанавливать диски 16х6,5J с вылетом 46, можете смело это делать, всё нормально крутится, диск ничего не трёт.

Я бы не стал давать такие необдуманные рекомендации одноклубникам...

И вот почему:

Цитата:

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

... единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.
Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.
Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования.

Более детально - здесь:
http://avtoshyna.info/diski/index.php

"Общепринятое" отклонение параметра вылета от штатного - не более 5-6 мм, т.е. - до 44.

Uncle Susla · 13.11.2011, 01:01

Понятное дело, что лучше, чтобы всё соответствовало размерам рекомендованным производителем. Но в этой теме часто задаются вопросы типа: А налезет ли?; А будет ли тереть?.
Вот для таких случаев мой пост и предназначается.

По поводу рулевой оси и управляемости в поворотах - никаких изменений я не заметил, при том, что я очень чутко ощущаю любые изменения в управляемости моей машины. Хотя, конечно, как раз то, что я очень чутко ощущаю тончайшие нюансы управляемости, позволило мне быстро привыкнуть к новой обувке и ездить в своём обычном стиле.

Wul · 14.11.2011, 23:52

У меня возник вопрос.Хочу поставить Nokian HKP 5, размером 225/65/18. Cам вопрос заключаеться в том что возможно ли поставить этот размер и не будет ли цепляться?

Cyberman · 15.11.2011, 00:05

Цитата:

Сообщение от Cyberman

Да, 18". НИКАКИХ проблем при езде нет. Не цепляет, не пробивает и т.д.

Отвечу себе же - в этом году стало иногда цеплять. Видимо перед при повороте. Толи после лета слишком активно в повороты влетаю, что машинка проседает и цепляет, толи пружины просели... Но уже замечал несколько раз. Речь о Hakka R SUV 225/60/18.

divers143364 · 15.11.2011, 03:35

Цитата:

Сообщение от Wul

У меня возник вопрос.Хочу поставить Nokian HKP 5, размером 225/65/18. Cам вопрос заключаеться в том что возможно ли поставить этот размер и не будет ли цепляться?

у меня стоит 225-65-18 бридж дм-в1 ,не цепляет не трет не задевает,правда пока более чем в четвером(все почти по сотне весом)не ездил,зато мягко,тихо(после хакки 5сув) и высоко.

Stasonio · 15.11.2011, 08:25

Цитата:

Сообщение от divers143364

у меня стоит 225-65-18 бридж дм-в1 ,не цепляет не трет не задевает,правда пока более чем в четвером(все почти по сотне весом)не ездил,зато мягко,тихо(после хакки 5сув) и высоко.

Согласен полностью. После летней Хакки СУВ, на зимней Бридж дм-в1 тишина, мягко