Так я и говорю, казырна вещь. Такой долбануть и у кого то нет попы.
Сомневаюсь... У него предусмотрены определенные зоны деформации, которые при ударе сработают таким образом, что накладку выкинуть придется. Я видел фото и читал отчет человека на Pajero4x4 который с фирменным ARBшным силовиком столкнулся с машиной. Силовик - в клочья, но спас двигатель от сильных повреждений. Так что, ударов в зад другой машины лучше избегать!
Ну, или, бить ту, что с пластиковым задним бампером .. К примеру, УАЗ Патриот лучше объезжать...
Последний раз редактировалось Борис Борисыч; 10.07.2014 в 11:11.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Тюнинг МПС
Теперь случайно нажимать их будешь чем-нибудь. Мне кажется лучше было их перенести на переднюю часть бокса-подлокотника, как было на старом Спорте. Тем более там есть заглушка, которая как раз и просится под это дело.
Теперь случайно нажимать их будешь чем-нибудь. Мне кажется лучше было их перенести на переднюю часть бокса-подлокотника, как было на старом Спорте. Тем более там есть заглушка, которая как раз и просится под это дело.
хотел туда, не получается. задняя часть кнопок очень выдающаяся.))
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Тюнинг МПС
Ну вообще-то у нас не просто кнопка, а еще и автомат-регулятор интенсивности нагрева (в самих попогрейках ничего нет, кроме нагревательного элемента). У Ауту кстати также. А вот цена на них очень не гуманная, можешь сам посмотреть, например в Экзисте. Кстати по каталогу в Экзисте они одинаковые и стоит одна кнопка 1 886 рублей ( у ОД около 4 тыр.).
Так что лучше уж родные поперек, чем еще одни такие же покупать.
а чем наши непростые? я думал там просто переключатель да светодиод с резистором.
купить тогда кнопки подогрейки от др машин и впаять туда резистор такой же. Или там микросхемы?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Тюнинг МПС
Цитата:
Сообщение от su8
а чем наши непростые? я думал там просто переключатель да светодиод с резистором.
купить тогда кнопки подогрейки от др машин и впаять туда резистор такой же. Или там микросхемы?
Я же написал: не кнопка, а автомат-регулятор работы нагревательного элемента.
А ты уверен, что простая кнопка с резистором не сожжет элемент подогрева? А во сколько он обойдется я даже не знаю, но думаю намного дороже, чем просто переставить родные кнопки в другое место.
Кнопка не с МПСа но с митцухи и ничем не отличается от нашей! Я про то что как бы ничего в ней нет чтобы регулировать попогрейку! Мне кажется регулирует что то другое !
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Тюнинг МПС
Нет там ничего другого. Я как-то связывался с системами обогрева, такими, что типа ставят на авто или продают ввиде накидок, только другого назначения. Как правило там углеволокно в основе, которое начинает греться при подаче напряжения. Регулировка температуры по принципу реостата. Он либо пошаговый, либо плавный, либо его вообще нет, а есть два положения вкл/нагрев до нужной температуры/выкл и опять по кругу. Вот что-то типа того стоит и у нас в кнопке. Датчик температуры не нужен, т.к.углеволокно при своем нагреве меняет сопротивление и меняется сила тока. Достаточно просто контролировать этот процесс и выставить пороговые значения этого колебания и все. Я не инженер, объяснил как могу. В более сложных системах есть целые блоки, отвечающие за регулировку температуры и поддержанию заданных значений с очень большой точностью, индикацией, тревогами и пр. Плюс этих систем невозможность перегреть. У нас все проще. Думаю, что и у других марок и моделей все примерно также устроено, только может быть больше степеней нагрева и пр. Поверь, у нас кроме кнопки и самого нагревательного полотна в сиденьи больше ничего нет.
Поставил накладки на внешние зеркала заднего вида: с повторителем, габаритными огнями (видно на фото) и подсветкой "welcome". Ставил у ОД, так как машина на гарантии.