Около месяца назад , во время запуска двигателя и включения мультитроникса, стал моргать красным правый датчик парковки, причем ему все равно есть перед ним препятствие или нет. Постепенно все четыре датчика стали как-то вяло реагировать на препятствия, замечали его через раз. Я закрывал на это глаза, списывая на то, что сбил настройки и когда ни будь, в глухой пробке я все настрою.
А сегодня вместо параметров
Т-ра двигателя -----
Т-ра вариатора -----
Средний расход -----
Скорость -----
Появились прочерки, причем эти параметры могли включатся по одному или по два, на пару минут.
Вытащил я разъем, думал шлейф где переломился и увидел небольшой окисел снаружи. Принес домой, разобрал и вот, что там оказалось.
Как туда попала вода, объяснить не могу.
Почистил жесткой кисточкой с коротким ворсом, промыл спиртом, просушил феном жены и покрыл это место ее же лаком для ногтей (другого не было, да простят меня электронщики))).
После этого заработал мультитроникс, как и прежде.
Дядьки, снимаю перед Вами шляпу! Начал вкуривать только после 2-го прочтения. Так все таки... дайте совет селянину... какой из них (приборов) выбрать на 2,4? Заранее благодарю (за вариатор более всего переживаю))). Хочется без шаманства... воткнул и все увидел.
Так все таки... дайте совет селянину... какой из них (приборов) выбрать на 2,4?
ПОЖАР, я на своей машине попробовал несколько БК компании Мультитроникс.
Мои рекомендации:
1. Если у Вас ГУ на Андроиде, то можно применить БК Multitronics MPC-800. Использует для вывода информации экран ГУ, крупно, удобно.
2. Если поставить БК и забыть, то БК Multitronics TC 750. Ставится на торпеду.
3. Если не горит, подождите начала продаж БК Multitronics C-900.
В любом случае, советую обращать внимание на прошивку БК. У меня на БК Multitronics TC 750 были проблемы с отображением температуры вариатора, то показывал, то нет. При смене прошивки на том же железе с Е32ВА на E32BRG проблемы ушли.
@Сергей095 Сергей, после того как начал пользоваться БК Multitronics MPC-800, стали появляться ошибки по КАН шине. Отключил его, но правда проверил пока он работал Т масла в вариаторе во всех режимах. Понял, что с радиатором и термостатом всё работает хорошо, и вариатор не греется, отключил его.
Да какой секрет Может быть, Сергей))) 731 больше приглянулся. Почитав поверхностно инструкцию и посмотрев воочию понял, что не так все и просто (рукожопием страдаю однозначно)... Связка (пучок) непонятных для меня разноцветных проводков вообще расстроила((( Но однозначно понят, что один из них это датчик температуры (наверное). Разве без этой связки никак нельзя? обязательно их подключать?
Не обязательно, у меня на одной машине они подключены, на Аут я подключаю без них, меняю только в настройках замок, виртуальный на физический. С доп. проводами связь МК с ЭБУ более устойчива, т.к. один провод идет на ЗЗ. С виртуальным замком иногда может прерываться, особенно в морозы. Да, и выбор правильный, шестой год уже трудится, замечаний нет.
Разве без этой связки никак нельзя? обязательно их подключать?
ПОЖАР, присоединяюсь к мнению ув. МиНиНа. Совершенно необязательно, но желательно. Но первое время можно и без их присоединения покататься. Я вот до сих пор их еще не присоединил.