chundga, к сожалению все что вы написали выше это скорее исключение нежели реальность. ОД куда нормальнее сервис? показать как они кладут парктроники, режут провода и скручивают пайки на НОВЫХ АВТО. Как определить какой сервис у Ашота а какой нормальный?
Добавлено через 31 секунду eGreyWolf, на 125 частотах
Добавлено через 59 секунд eGreyWolf,
штатный говорит на 433 частоте.
В evo-all, судя по схеме, 2 провода разрезаются и вообще, смотрю я на схему, там еще куча проводов между фортином и REMOTE STARTER.
Или это все для машин с ключем?
Вот в evo-one, по схеме действительно, только параллельные подключения и все до безобразия понятно.
Короче, запутался я уже, просветите пожалуйста как правильно evo-all подключить к машине с кнопкой.
Нет пока у меня фортина, готовлюсь так сказать, вопрос прорабатываю.
А какая версия нужна?
Надеюсь версия железа у него одна?
Покупайте фортин. Только если есть возможность берите с прошивкой по свежее. Я вам подскажу как подключать. Могу даже скинуть инструкции по разборке обшивки, что бы сделать это быстро и ничего не сломать.
Увидел, на картинке написано что железная версия минимум 6-я, а ПО 74.18.
Все-таки вопрос по количеству подключений для меня пока не ясен.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от -Алексей-
Покупайте фортин. Только если есть возможность берите с прошивкой по свежее. Я вам подскажу как подключать. Могу даже скинуть инструкции по разборке обшивки, что бы сделать это быстро и ничего не сломать.
Спасибо.
Разбирал уж не раз, с этим нет проблем.
у Вас на картинке обведены соединения, что с ними делать?
Ее не надо извлекать. Подключать старт и зажигание надо к разъему на рулевой колонке (на фото расположение этого разъема показано). Этот разъем у нас справа в районе правого лепестка переключения передач. Он кстати никуда не подключен.
Короче надо в авто подключить CAN1(2 провода), CAN2(2 провода), Питание(2 провода), Зажигание (1 провод), Старт (1 провод).
Последний раз редактировалось -Алексей-; 26.10.2015 в 16:44.
chundga, да не. Не бред. Это и отношение и к жизни (родное и внешнее), и к надежности (читай, согласованности, отказоустойчивости, штатности и т.п.), и как ни крути - оригинальности (или "крутости": такая фича - тока у меня!) решения и, как сказал Александр - всё по феншую. Да, "дорого". Но для того, кто считает эти аргументы весомыми - тот плюнет и не опустится до какой-нить Пандоры, не обладающей ни чем этим. Ведь ставит же кто-то взамен кокнутого родного лобового — KMK и не парятся ни с волнами, ни с рыбьими глазами. Это и есть отношение, подход. У каждого свой.
Если бы еще этот длинный "ключ" полностью заменял бы "штатный" всем его функционалом, да обладал бы, как говорит Dark-Angel беспатной обратной связью!
За такие деньги тогда уж можно поставить вебасто или гидроник, экономия бензина и двигатель не насилуешь зимой.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dark-Angel
chundga, к сожалению все что вы написали выше это скорее исключение нежели реальность. ОД куда нормальнее сервис? показать как они кладут парктроники, режут провода и скручивают пайки на НОВЫХ АВТО. Как определить какой сервис у Ашота а какой нормальный?
Какой сервис нормальный тут писать не буду, чтобы как за рекламу не приняли, да и у нас на форуме есть представители нормальных сервисов. Если кому надо в Перми, то могу ответить в личку.