[motor53]

Абсолютно разумный вопрос и мягко говоря неадекватная реакция.
Если нечего сказать в ответ, лучше промолчать, а не умничать...
Например у меня до ближайшего ОД 900 км.
И даже если у меня на двигателе 3.0 л выйдут из строя свечи (а менять их предполагаю, как на любом V6, большой геморой), то придется их менять самому...
У спросившего человека есть голова, и руки растут откуда надо, он хочет узнать как это сделать самому ( на 2,4 это должно быть очень просто).
А не слышать ответы тех, кто вообще не знает, где стоят свечи...
А свечи вывести из строя одной заправкой вдали от ОД элементарно...
И при этом в любом случае это НЕГАРАНТИЙНЫЙ случай...

[nk@]

Сообщение от motor53

Абсолютно разумный вопрос и мягко говоря неадекватная реакция.
Если нечего сказать в ответ, лучше промолчать, а не умничать...
Например у меня до ближайшего ОД 900 км.
И даже если у меня на двигателе 3.0 л выйдут из строя свечи (а менять их предполагаю, как на любом V6, большой геморой), то придется их менять самому...
У спросившего человека есть голова, и руки растут откуда надо, он хочет узнать как это сделать самому ( на 2,4 это должно быть очень просто).
А не слышать ответы тех, кто вообще не знает, где стоят свечи...
А свечи вывести из строя одной заправкой вдали от ОД элементарно...
И при этом в любом случае это НЕГАРАНТИЙНЫЙ случай...

Свечи так сразу и тем более - сразу все из строя не выходят. И как правило, если свечи летят до того как им пора по сроку эксплуатации, значит движок увален в г@вно и замена свечей мало чем поможет.
Задача владельца современного автомобиля следить только за уровнями жидкостей и вовремя делать регламентные ТО. И ФСЁ! И свечи тоже на ТО поменяют.
ЗЫ: А возить с собой надо только запаску, балонник и домкрат.
ЗЗЫ: Когда свечи начнут сдыхать загорится лампочка Check engine и на диагностике появится ошибка с кодом "пропуск воспламенения в цилиндре таком-то". ECU эти ошибки накапливает у себя в памяти и они могут быть считаны мотор-тестером. Так вот, когда делается ТО - эти ошибки просматриваются, и на основании их делается вывод что надо делать с двигателем (например поменять свечу).

[Эксплуататор]

Поностью согласен. Могу поделиться опытом общения с официальнам сервисом по поводу замены свечей. После эксплуатации моих предидущих машин я понял, что свечи надо менять через каждые 10 000 км. Например до моего Аутлендера XL у меня была Мазда 6. После поедки на юг, при пробеге 9 000 км, при прохождении ТО мне рекомендовали замену свечей. А на Аутлендере при пробеге 22 000 км, опять же после поездки на юг и тяжелой эксплуатации в условиях Москвы, при прохождении ТО, мастер мне ответил, что при диагностике двигателя смотрели и свечи. Моторист не рекомендовал замену свечей, т.к. они как новые. Это при том, что я сам выразил готовность их поменять. Свечи на Аутлендере стоят иридиевые и плановая замена их при ТО 60 000. Стоимость комплекта для Аутленднра 3л - 4 400. Вместе с рботой получается 8 000 - 9 000.
А неофициально мне сказали, что нужно заправляться хорошим бензином(а для такой машины не надо жалеть деньги для заправки на хорошей бензоколонке) и периодически "давать" атомобилю полный газ.

[Chief18]

Сообщение от Эксплуататор

Поностью согласен. Могу поделиться опытом общения с официальнам сервисом по поводу замены свечей. После эксплуатации моих предидущих машин я понял, что свечи надо менять через каждые 10 000 км. Например до моего Аутлендера XL у меня была Мазда 6. После поедки на юг, при пробеге 9 000 км, при прохождении ТО мне рекомендовали замену свечей. А на Аутлендере при пробеге 22 000 км, опять же после поездки на юг и тяжелой эксплуатации в условиях Москвы, при прохождении ТО, мастер мне ответил, что при диагностике двигателя смотрели и свечи. Моторист не рекомендовал замену свечей, т.к. они как новые. Это при том, что я сам выразил готовность их поменять. Свечи на Аутлендере стоят иридиевые и плановая замена их при ТО 60 000. Стоимость комплекта для Аутленднра 3л - 4 400. Вместе с рботой получается 8 000 - 9 000.
А неофициально мне сказали, что нужно заправляться хорошим бензином(а для такой машины не надо жалеть деньги для заправки на хорошей бензоколонке) и периодически "давать" атомобилю полный газ.

Вопрос разумный, но ответа видимо так и нет?!

А полный газ это правильно, у нас на Крайнем Севере некоторые бывалые водилы так лечат машинки служебные, котороые по долгу службы очень много работают на холостых (на улице то холодно).

[Earl_Vadim]

Сообщение от Эксплуататор

Свечи на Аутлендере стоят иридиевые и плановая замена их при ТО 60 000.

Как оказывается не все так однозначно... Как минимум в Германии, Японии, Штатах, Беларуси - замена свечей по регламенту на 90 000 км.
Остальные страны не копал... думаю итак все ясно

[stinger777]

Сообщение от nk@

Свечи так сразу и тем более - сразу все из строя не выходят. И как правило, если свечи летят до того как им пора по сроку эксплуатации, значит движок увален в г@вно и замена свечей мало чем поможет.
Задача владельца современного автомобиля следить только за уровнями жидкостей и вовремя делать регламентные ТО. И ФСЁ! И свечи тоже на ТО поменяют.
ЗЫ: А возить с собой надо только запаску, балонник и домкрат.
ЗЗЫ: Когда свечи начнут сдыхать загорится лампочка Check engine и на диагностике появится ошибка с кодом "пропуск воспламенения в цилиндре таком-то". ECU эти ошибки накапливает у себя в памяти и они могут быть считаны мотор-тестером. Так вот, когда делается ТО - эти ошибки просматриваются, и на основании их делается вывод что надо делать с двигателем (например поменять свечу).

Что бы загорелся чек,свеча должна быть "убитой" конкретно. И зачем доводить двигатель до такого состояния? Ведь до того,как свеча откажет в результате увеличения искрового зазора,увеличиться нагрузка на систему зажигания. Или ты сразу хочешь вместе со свечами заменить и наконечники с катушками? Кроме того,при увеличении зазоров между электодами увеличится и расход бензина и ухудшится запуск дигателя в мороз. Если тебе нужны все эти проблемы, то можешь вообще ничего не делать с двигателем,езди пока не заклинит.

[IgSo]

Сообщение от motor53

Абсолютно разумный вопрос и мягко говоря неадекватная реакция.
Если нечего сказать в ответ, лучше промолчать, а не умничать...
Например у меня до ближайшего ОД 900 км.
И даже если у меня на двигателе 3.0 л выйдут из строя свечи (а менять их предполагаю, как на любом V6, большой геморой), то придется их менять самому...
У спросившего человека есть голова, и руки растут откуда надо, он хочет узнать как это сделать самому ( на 2,4 это должно быть очень просто).
А не слышать ответы тех, кто вообще не знает, где стоят свечи...
А свечи вывести из строя одной заправкой вдали от ОД элементарно...
И при этом в любом случае это НЕГАРАНТИЙНЫЙ случай...

Действительно лучше лишний раз не умничать. Предостережение в неправильных действиях - таже помощь. Ваши условия - исключение. Если научились сами - расскажите другим (чего молчите? OLDWOLF - респект). Только не надо всех убеждать что это нормально и так нужно поступать каждый раз как появились перебои в работе дв-ля или загорелась лампочка. И свечи менять надо когда есть 100% уверенность что надо именно это, а не методом тыка (как определяется на XL что они зас...?).
P.s. а смотреть на них нечего (у них там шайбочка сжимаемая и не известно чем может закончится повторное их вкручивание без замены данной шайбы), определились - меняйте, нет - на сервис.
P.p.s. Вы еще искру поищите, а потом будете головы лохматить как мозги лечить.
Ладно, горячусь - делайте что хотите, вам ездить. У меня 2.4 - все просто. Как на 3.0 не видел.

[motor53]

Сообщение от IgSo

Действительно лучше лишний раз не умничать. Предостережение в неправильных действиях - таже помощь. Ваши условия - исключение. Если научились сами - расскажите другим (чего молчите? OLDWOLF - респект). Только не надо всех убеждать что это нормально и так нужно поступать каждый раз как появились перебои в работе дв-ля или загорелась лампочка. И свечи менять надо когда есть 100% уверенность что надо именно это, а не методом тыка (как определяется на XL что они зас...?).
P.s. а смотреть на них нечего (у них там шайбочка сжимаемая и не известно чем может закончится повторное их вкручивание без замены данной шайбы), определились - меняйте, нет - на сервис.
P.p.s. Вы еще искру поищите, а потом будете головы лохматить как мозги лечить.
Ладно, горячусь - делайте что хотите, вам ездить. У меня 2.4 - все просто. Как на 3.0 не видел.

На рядных четверках (2,4л), как было сказано выше свечи меняются просто. На Акценте я менял за 10 минут.
Запасные свечи и свечной ключ возил и на Акценте и на Туссане. На Туссане менять не пришлось, и смотреть на них ради спортивного интереса тоже не стоит.
Но если загорелся после хреновой заправки "чек", каждый решает сам, ехать к ОД, потеряв день и лишние деньги, или если руки растут откуда надо, поменять самому за 10 минут...

[IgSo]

Еще один совет: перед покупкой свечного ключа убедитесь что он подходит (он может не входить в свечные отверстия из-за толщины стенок т.е. большого наружного диаметра, а также может не хватать длинны внутреннего углубления в ключе под изолятор свечи) т.е. плотно садится на свечи.
И не заправляйтесь везде где можно, используйте знакомые бренды - тем самым сведете к минимуму саму возможность попадалова.

[Aleksei]

На Honda-Civic примерно на 12000км выкрутил одну свечку, (так же как пишет OLDWOLF), она как новая. Пользуюсь почти 100% одной заправкой, качество бензина которой хотелось проверить.
А в целом, ключ подходящий для свечей и еще немного инструмента вожу с собой на всякий случай. (Вдруг кому-то помощь понадобится, буквально дня 4 назад пригодилось)

[martinleo]

Самостоятельная замена свечей актуальна для тех кто удален от ОД , или часто вынужден заправляться гавенным бензом. Пример: Toyota Corolla 1.6, сегодня -5 она завелась, завтра -15 уже нет. Замена свечей и все в порядке! Или 200 верст до ОД дешевле?

[CrutcH]

Сообщение от martinleo

Самостоятельная замена свечей актуальна для тех кто удален от ОД , или часто вынужден заправляться гавенным бензом. Пример: Toyota Corolla 1.6, сегодня -5 она завелась, завтра -15 уже нет. Замена свечей и все в порядке! Или 200 верст до ОД дешевле?

Да, я вот от ОД в 3 км живу, а сутра машина никак не заводится, даже с прикуривателя. Вот и гршу на свечи. Поеду ключ покупать.

[A.SH.]

Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.)
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.

дурацкие свечные ключи с карданом не покупать!

Процедура замены.
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.

[kolonin_sergey]

незабудь что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем-иначе невытащить.-я туда часто лазию проверяю.

[XWW]

Лучше головку с магнитом...я купил с резинкой, свечу закрутил, резинка на свече и осталась