В литературе по ремонту больше нет никакой информации.У диллера есть подробные схемы устройства,я бы взял у них схему,вычислил тягу отвечающую за движение заслонки и постарался бы исправить.Думаю проблема либо в тяге,либо самой заслонке что то внутри мешает двигаться,но больше склоняюсь к тяге.Сложного там ничего нет,просто надо смотреть.Я однажды решал подобную проблему на другой машине,оказалось что заслонка слетела с крепления.Пришлось вынимать целиком короб,разбирать его и прикручивать заслонку на место.
В итоге все сводится к тому что:
- проверка предохранителей\релюшек\разъёмов\проводки
- моторчика привода и самой заслонки
Повесь паралельно лапочки 12-вольтовые на привода и крути\играйся климатом в ручном режиме - смотри будет ли ходить напруга.
Этот моточик за номером 21 на схеме Air mix damper motor
.
как мне до этого всего добраться? или лучше в сервис съездить?
Лучше в сервис толковый.Мне на другой машине надо было торпеду снимать,что бы короб с заслонками вынуть,на севисе запросили 250$ и две недели ждать, в итоге сделал сам за день.Но лучше делать на сервисе,мало ли что там по ходу дела возникнуть может,да и трудоемкий это процесс.Думаю что торпеду в твоей машине снимать не надо.
отчитываюсь. все напряжения есть. там разъем на 5 выходов. по слуху моторчик работает! вот теперь скиньте ссылку на мануал по разбору правой части торпеды и воздушной системы! заранее спасибо!!! )))
Снял бы сначала моторчик и посмотрел как он работает,
и за вал оси заслонки попытался бы аккуратно ее повернуть,
заклинило ее или нет, или с моторчиком беда.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Priest
там на двух болтиках, но дико неудобно....
А торпеду скинуть- удобно??
Я бы зимой не стал бы при температуре в салоне ниже +20С эти заниматся. И пальцам холодно, и пластик хрупкий... + световой день короткий.