[DimulkaG]

Сообщение от фотограф

- Нет зарядки более 16 ампер в однофазной сети, даже в опциях нет установки/замены контроллера на 32 ампера

невозможно. Розетка SCHUKO по стандарту на 16А

Сообщение от фотограф

надо добавить бы хотя бы поддержку зарядки 3х16А от трехфазной сети (опционально)

зачем? трехфазная сеть есть 1% пользователей, , в США вообще не у кого, за их удобство все остальные должны заплатить лишние 400 долларов?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от фотограф

- Нет возможности заряда АКБ 12 вольт от ходовой батареи

Что-то, а точнее закрытая плюсовая клемма, мне подсказывает, что именно от нее он и заряжается

Сообщение от фотограф

Почему в PHEV до сих пор стоит свинцовый 12 вольтовый аккумулятор. Неужели не могли поставить что-нибудь более современное?
Например, литиевые аккумуляторы (Li-Pol, LiFePo4, Li-Ion)

А пусковой ток при -25 кто обеспечит без убивания батареи?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от sundaero

- нельзя отключить автовключение кондея

можно

[фотограф]

Сообщение от DimulkaG

зачем? трехфазная сеть есть 1% пользователей, , в США вообще не у кого, за их удобство все остальные должны заплатить лишние 400 долларов?

Написано же по-русски: поддержку зарядки 3х16А от трехфазной сети (опционально) - то бишь по требованию покупателя. И непонятно, разговор идет о японской машине в России, а вы про США... Там есть ТЕСЛА...

На PHEVы поставляемые в Россию, дополнительно ставится электрический подогреватель, в других странах не устанавливают, для подогрева используется ДВС.
Там (за бугром) тоже хотят этой "приблуды" опционально , но нет возможности.

[Jere]

Сообщение от фотограф

Написано же по-русски: поддержку зарядки 3х16А от трехфазной сети (опционально) - то бишь по требованию покупателя. И непонятно, разговор идет о японской машине в России, а вы про США... Там есть ТЕСЛА...

На PHEVы поставляемые в Россию, дополнительно ставится электрический подогреватель, в других странах не устанавливают, для подогрева используется ДВС.
Там (за бугром) тоже хотят этой "приблуды" опционально , но нет возможности.

у финских машин есть электроподогрев, запускается дистанционно

[sundaero]

Сообщение от Jere

у финских машин есть электроподогрев, запускается дистанционно

У норвегов тоже есть. По ходу, нет у англичан и голландцев.

[DimulkaG]

Сообщение от фотограф

Написано же по-русски: поддержку зарядки 3х16А от трехфазной сети (опционально) - то бишь по требованию покупателя. И непонятно, разговор идет о японской машине в России, а вы про США... Там есть ТЕСЛА...

На PHEVы поставляемые в Россию, дополнительно ставится электрический подогреватель, в других странах не устанавливают, для подогрева используется ДВС.
Там (за бугром) тоже хотят этой "приблуды" опционально , но нет возможности.

как в розетку Type 1 засунуть 3 фазы? Поменять ее на Type 2?
Преобразователь другой поставить - так для этого надо немалый объем конструкторской работы провести и оплатить.
Россия для Митсу, конечно, важный рынок, но не по электричкам. С учетом малой доступности трехфазного питания для частных пользователей такие затраты бессмысленны.

[фотограф]

Я говорю про кабель тип2, и поддержку домашних зарядных станций с 3-х фазным подключением.

[DimulkaG]

Сообщение от фотограф

Я говорю про кабель тип2, и поддержку домашних зарядных станций с 3-х фазным подключением.

Это кабель тип1-тип2 если что, а вилка тип1 максимум двухфазная, что в России слабоприменимо.
так что реально это однофазный кабель.

[HAV]

Да можно было и однофазный, на ток до 32а.

[фотограф]

Очень громко работает двигатель особенно в режиме зарядки, шуму больше чем у бензиновых собратьев, к тому же негатива добавляет вонь при зарядке от двигателя (запах паленой проводки), а машине уже почти 2 года.

Как-то часов в 5 утра, заехал к знакомому, который живет в частном секторе. Тот очень удивился, почему так много шума от машины. Я ехал на электротяге, но был включен кондиционер в максимальном режиме, что бы не потели стекла. Вот он и орал на всю улицу, знакомый сравнил его звук с вертолетом и сказал, что я, наверное, перебудил всех вокруг.

В Mitsubishi могли бы и подумать как уменьшить шум, издаваемый экологической машиной.

[фотограф]

Одна полная зарядка батареи и полный бак - более 700 км в режиме SAVE.

Если появится возможность заряжать каждые 40 км, можно и кругосветку совершить.

[Serenkiy]

Вполне отличный расход.
Сравниваю со своим опелем.
по городу в экономичном режиме примерно 9,5-10, в пробках 10-11 и более, по трассе до 120 км/ч 6,5-7,5, длительный расход по борткомпьютеру уже год стоит на 8,6 л/100км.
По опыту на трассе пробег между заправками примерно 600-650км, бак 54л.

[litovec]

С удивлением обнаружил, что нет подсветки порога при открытой двери... Это первая моя машина, где этого нет..
По сравнению с другими электричками, функционал электрической части скуднейший. Все эти графики статистики больше для красоты. Хотел узнать общее количество зарядок, как в Лифе - ну, нет такого..
Очень не хватает омывателя задней камеры. Наверное, придется самому делать.

[Desdes93]

Общее количество зарядок видел в вачдоге

[litovec]

Сообщение от Desdes93

Общее количество зарядок видел в вачдоге

Да, есть, нашел.. Спасибо..

[litovec]

И ещё мне очень не хватает управления климатом на руле.. Особенно после того, как на Приусе поезжу.