Брать нельзя бояться. Владельцы, помогите новичкам поставить запятую. (Опрос про вариатор и его пробег)

viktorgevara · 24.12.2018, 20:51

@FatOFF, у меня например почти 70 тыс, радиатор поставил через год, масло поменял на 32 тыс. Что могу сказать объективно-
1. летом с радиатором набирать стал гораздо лучше скорость
2. летом после замены масла ещё лучше
Вывод-по простому- радиатор был необходим, замена масла тоже !!!
Ребята в сервисе мицу в МСК, знают Ланцер 2.0 на таком же вариаторе, откатал более 400 тыс. Просто чувак меняет масло достаточно часто .........и всё.
Короче , масло твой родственник конечно заменил оч. поздно.
Я когда на 32 менял. оно карамельное было, а перегревов не было.
Многие говорили тогда -фигня.
Но сейчас оно светлое(зеленоватое , как и было при заливе, масло Идемитсу)и темнее не становится)). Думая , это само за себя говорит.
И ,да, в старом масле плавали мелкие черные включения.........
Вобщем, думаю. вариатор, конечно слегка выработан, поскольку старое масло, конечно плохо отводило тепло.
Если авто, как мой например, сделан В Япии, а не в Калуге, то бери, но считай что он пршол не 85 тыс, а минимум 160.
И будь марально готов к его замене.
Но если авто не ушатаный, это не смертельно!

Самодел · 24.12.2018, 20:55

@viktorgevara, Оффтоп

viktorgevara · 24.12.2018, 21:08

может, я , не очень четко передал суть?
в принципе-
1. Этот авто сконструирован под работу с радиатором и точка!
2. твой родственник эксплуатировал его в не штатном режиме аж 85т.км!
3. масло заменил на 75 т.км, что очень поздно.........и конечно плохо!
4. вариатор выработан гораздо больше , чем на 85т.км пробега!
И последнее, моё мнение беспрестрансно. Можешь посмотреть ,я давно не заходил на форум, а зарегистрирован тут давно, и рейтинг имеется кое какой......)
Планирую продажу своего, сейчас подбираю достойную замену, что сложно.
По проходимости мало кто сравнится с аутом! И полный привод у него очень хорош и управляем. Да и проблем у меня с ним нет и обслуживание копеечное и гонять на нём можно(я свой у Ёжика чиповал ещё на 950 км пробега) , когда один в салоне, но просто хочется что то новое, и всё), но достойное!
Присматриваюсь предметно к Дискавери Спорт на дизеле.
А тебе удачи! Бери если Японец! На крайняк купишь, контрактный варик.
Гарантировано всё равно не получится взять авто с пробегом на варике и быть уверенным , что его не пожгли.
И с радиатором с завода , если масло долго не меняли можно ушатать варик.
По хорошему надо раз в 45 т . км заменять и тогда будет он оч. долго работать и работать)!

Добавлено через 1 минуту
@Самодел, приветствую!
Дел много, семья, работа, а Аут в порядке. Както не получалось.........и повода не возникало)

au80 · 27.12.2018, 17:03

Цитата:

Сообщение от FatOFF

Хороший сервис, жаль что в Москве)

Вы в первый раз меняли масло на таком пробеге?

На форуме много сообщений что масло нужно менять на 30-40 тыс. пробега.
На сколько критична для вариатора замена на 75-90 тыс.?

Я менял каждые где то 30-40 тысяч.
Замена каждые 75-90 критична настолько, насколько агрессивно варик гоняли.)

orlovchanin · 10.02.2019, 17:14

Я первый раз менял масло в вариаторе после пробега 90000 км. Масло нормальное, на магнитах налёт минимальный, после замены никаких изменений в поведении автомобиля нет, всё хорошо. До этого автомобиля был XL, на нём радиатор вариатора был, тоже масло менял по регламенту, наездил на нём 190000 км, никаких проблем не было. Думаю проблемы от манеры вождения, если не рвать, не буксовать, ездить аккуратно ,то всё будет хорошо.

DSW · 10.02.2019, 20:11

У соседа 2,4 варик. Его на форуме нет. отъездил 160 тыщ и варик сдох Авто 2010г. Продал Авто купил Вольво ХС70 2013 г.

ferc · 11.02.2019, 11:26

У меня авто 2013г.в. радиатор установлен у официала на 70т. км. и заменено масло. Масло потом менял на 120 т. км. и на 150 т. км. Сейчас пробег 162 т.км. все в порядке.

LANCER X AKULYA MORDA · 24.02.2019, 18:38

И я вставлю свои три копейки! Был ниссан на варике, катался на нем 4е года, никаких проблем, как посоветовал один опытный дяденька, менял масло частичной заменой, раз в 30 тыс, сейчас аут на варике, продолжу традицию! А сказочные ...... Пусть идут лесом, а то столько небылиц услышал, что приходится идиотами объяснять , как с ним обращаться и эксплуатировать! Лепестками пользуюсь только при обгоне чтоб не сорвало колеса, когда подурачится, и не знаю кто и как, но по сугробам делаю так, включаю лепестков 1 и попер ,никаких L! Прет как на механике! Уазику потом тяжко там ехать! Как-то так!!!

Eduard69 · 11.03.2019, 18:07

пробег 173000 без радиатора пфу все ок

visio · 21.04.2019, 23:46

162000.
Замена масла в вариаторе на 125000- проблем нет.

novihek · 29.12.2019, 18:41

Предыдущий аут 3 ещё японской сборки 2012 год выпуска. Без радиатора. Пробег 153000 использовал и в хвост и в гриву. С прицепом и по полям. Отдал в трейдин в РОЛЬФ ВОСТОК. Без проблем по вариатору.

C0BECTb · 13.03.2022, 17:51

Попробую донести свои положительные моменты. Если соблюдать простые три правила:
1) не топить с места, да и в целом спокойно кататься
2) не буксовать ( не надо думать что аут - вездеход)
3) не лазить по бордюрам
То смело берите варик, штука очень мягкая, джатко, что в аутах стоят очень хорошие, надежные.
У меня 139к пробега, масло менялось 1 раз по регламенту, проблем нет, одни плюсы:
Экономия топлива ( при езде не выше 90 - 100 расход не выше 7 литров в смешанном режиме.
Мягкость хода, отсутствие переключения передач, мотор работает в щадящем режиме ( у меня в среднем 1,5к оборотов).
Я не боялся при покупке (заранее изучив, что за варик) и до сих пор не жалею (уже 8,5 лет).
Пысы, радиатора на варике нет, ни разу не было перегревов (на трассе на дальняк 150 прекрасно идет и не греется летом), по гарантии могли бы поставить, но я не решился, зачем насиловать машину для того, что бы показало ошибку?