Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Да уж,строкер мне по финансам не потянуть, так а выбитые катализаторы, чип и еще может бустконтроллер(так и не разобрался для чего он) могут хоть както помоч?
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ----------
чет сразу не догадался, конечно же валы должны помочь. Была у меня 14жигули с запиленым движком, так там путем замены распредвала и настройки разрезного шкива полка момента смещалась как вниз с низовым валом так и вверх - с низовым валом и центробежным компрессором нравилось кататься больше.
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ
Короче для того, чтоб эта машина ехала внизу сделано много чего.
Строкер 2,4
В том числе поставлены менее горбатые валы. Впуск 264, выпуск 272.
Уменьшили горячую часть. Изменили карты и тд.
Вместо прежних 700, сейчас порядка 550.
Это удобнее. Вот собственно немного последней инфы.
Валера, а есть информация по поводу колена и шатунов, какое всё выбрали? (всмысле размеры)
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
Сообщение от S.E.A.
Валера, а есть информация по поводу колена и шатунов, какое всё выбрали? (всмысле размеры)
Я думаю даже Дима сам не в курсе.
Нужно просто глянуть характеристики строкера 2,4 BrianCrover
Типа вот:
- Стальной кованный коленвал BC 4340 billet steel, 7 bolt crankshaft (102mm stroke)
- Стальные кованные шатуны BC Pro Series billet rods (800+лс)
- Кованные поршня CP aluminum forged pistons (ремонтный размер 86.0 мм) с пальцами 9310 nickel carbon steel alloy wrist pins и кольцами
к сожалению, изображение утрачено
И это, давайте заканчивать тут про эту машину. Есть специальная тема.