Значит колектор целый остаётся байпас.
Вчера снова всю систему разобрал проверил, всё цело всё хорошо намёков на нерабочие агрегаты нет, впринцепе байпас альцем продавил так что надо попробовать поменять, всё собрал сегодня на работу поехал и снова срыв но только уже не в районе турбины а где дросель очень чёткий звук что дует на улицу а не в впускной, думаю что теперь перетянул патрубки...
Спасибо всем...
Может кто знает в Москве нормальных ребят куда можно обратится по данной проблеме да и вообще обслуживаться....желателюно ЮАО или ЮЗАО. спасибо.
Серега, пайпы-то внимательно обсмотрел?
Возьми помощника, пусть слушает откуда сечет, а держа тормоз выведи турбину на буст. Сразу найдешь, если дырка существенная.
Правда Шота мне говорил, что это небезопасно, но главное тормоз хорошо держать )))))
Значит колектор целый остаётся байпас.
Вчера снова всю систему разобрал проверил, всё цело всё хорошо намёков на нерабочие агрегаты нет, впринцепе байпас альцем продавил так что надо попробовать поменять, всё собрал сегодня на работу поехал и снова срыв но только уже не в районе турбины а где дросель очень чёткий звук что дует на улицу а не в впускной, думаю что теперь перетянул патрубки...
Спасибо всем...
Может кто знает в Москве нормальных ребят куда можно обратится по данной проблеме да и вообще обслуживаться....желателюно ЮАО или ЮЗАО. спасибо.
Спасибо большое за помощь...вобщем после перебороа в очередной раз патрубков стало только хуже, после жутких пробок отказалась совсем ехать, заехал в автозапчасти купил термостойкий герметик и потехоньку разабрал всё до оснований, оказалось что патрубок от возудшки к турбине состоит из 2-х частей и в середине было видно что пробивает именно там и хамут там вообще затянут небыл, хотя мои руки до туда не добирались раньше, вообщем получилось так посадил все патрубки которые видел на герметик, обнаружил 2 шланчика слитевших всё поставил на места оставил на ночь и сегодня с утра по трассе прокатился....совершилось чудо больше никаких срывов, машина как вновь ожила....спасибо всем большое ещё раз за помощь.....
что за шланги то слетели? можешь на схеме или фото показать?
От выхода с турбины, где первый пайп начинается на железной горловине есть носик маленький от него шланчик к головке блока идёт ввот он и слетел там его сразу видно т ещё один рядом с дроселем
ну что парни, вот и моя 19Т сорвалась на 6000 тысячах при 1.5 кг.
сегодня сняли турбу. Начали мерить компрессию, из колодцев полетела стружка и как пыль что ли алюминиевый. Сняли пайп с дроселя, там тоже стружка и кусочки алюма. Завтра будем снимать голову и смотреть дальше.
После увиденного, сложилось мнение, что не выдержал болт который крыльчатку держал, как срезало.
От этого никто не застрахован. 1,5кг это не шуточное давление. Тд05 не магниевые бывают летят. Поэтому нужно ездить на 1,3, кмк безопасный максимум и на этом давлении выжимать максимум настройкой а не вращением рычага бустконтроллера.
у ewgen1 тд05 сорвалась. случай, не думаю что все под одну гребенку нужно валить. буду покупать такую же.
Цитата:
Сообщение от Marshall
От этого никто не застрахован. 1,5кг это не шуточное давление. Тд05 не магниевые бывают летят. Поэтому нужно ездить на 1,3, кмк безопасный максимум и на этом давлении выжимать максимум настройкой а не вращением рычага бустконтроллера.
Рома еще раз подтвердил что и тд05 могут сорваться.
согласен Ром, максимальная боевая безопасная давка 1.3 кг.