Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от DenDubrovskiy
Ну Вам видимо проще поменять цепь, чем копеечный датчик.....
Нет, мне проще сразу найти истинную причину, чем менять всё по очереди.
Датчик легко проверяется, для этого есть такой прибор - осциллограф называется.
"Копеечный датчик", на минутку, стОит порядка 5000 руб. (оригинальный).
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Rockabilly
Да, может и осталась, не ехать в сервис мне официалы сказали, не сам придумал..
а, это было первым предположением и моим и сервис-менов, учитывая пробег машины. Цепь поменял.
, эмулировать ситуацию да, я научился Буду пробовать.
Отпишу по результатам..
Отпишитесь пожалуйста - у меня такая же картина с машиной, один в один (код ошибки P0014). Я к официалам боюсь ехать - начнут на цепи разводить и прочее, прочее - методом тыка и за мой счёт...
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Как все весело. )
Оказывается и в сервисах диагностировать не умеют...
Мицик так же пишет логи через экуэдит как и субары, тем же опен портом или любым 2534.
Дальше по анализу можно примерно посмотреть какой глюк проходит.
Может элементарно промыть масляную систему, залить погуще и все пройдет. И вообще сервис мануал же есть....
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Dakkari
Как все весело. )
Оказывается и в сервисах диагностировать не умеют...
Мицик так же пишет логи через экуэдит как и субары, тем же опен портом или любым 2534.
Дальше по анализу можно примерно посмотреть какой глюк проходит.
Может элементарно промыть масляную систему, залить погуще и все пройдет. И вообще сервис мануал же есть....
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от IgorC
Пожалуйста попроще и по подробнее объясните
Есть такое понятие, как логгирование параметров на заведенном автомобиле.
Они пишутся в реальном времени. Дальше по этим параметрам, как в цифровом, так и в графическом виде можно оценить работу систем. Идет ли запоздание по фазам, расхождение по углам, работа бензонасоса, лямбды, мафа и куча других.
В некоторых ситуациях это здорово спасает и помогает понять что делать не заезжая к чудо сервисменам диагностам ))
Примитивно - по тому же дросселю, на логах 14% открытия, по мануалу 3-4, значит моем ))))
Ну как то так.... если просто ))
В общем считал, что факт известный, по крайней мере субаристы и ваговоды точно знают )))
А суба и мицик шьются и читаются одним и тем же опенпортом 2.0 ))) экуэдит читает, экуфлеш шьет.
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Dakkari
Есть такое понятие, как логгирование параметров на заведенном автомобиле.
Они пишутся в реальном времени. Дальше по этим параметрам, как в цифровом, так и в графическом виде можно оценить работу систем. Идет ли запоздание по фазам, расхождение по углам, работа бензонасоса, лямбды, мафа и куча других.
В некоторых ситуациях это здорово спасает и помогает понять что делать не заезжая к чудо сервисменам диагностам ))
Примитивно - по тому же дросселю, на логах 14% открытия, по мануалу 3-4, значит моем ))))
Ну как то так.... если просто ))
В общем считал, что факт известный, по крайней мере субаристы и ваговоды точно знают )))
А суба и мицик шьются и читаются одним и тем же опенпортом 2.0 ))) экуэдит читает, экуфлеш шьет.
Где в Москве так могут диагностировать? Подскажите плиззз
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от IgorC
Где в Москве так могут диагностировать? Подскажите плиззз
))) Видимо придется самому заняться )))) зря опен порт продал )))))
Придется опять покупать )))) тем более это чудо прошить еще хочется ))))
А вообще для меня правда удивительно, покурив форум, посмотрел, что покупают шнурки чтобы включить кучу параметров на один раз и никто не задумывается и не заморачивается на логгировании и поиске ошибок, с одной стороны говорит о надежности мицика )) с другой, что никто просто не заморачивается ))))
Эт видимо только субаристы чокнутые ))) у нас все под рукой должно быть и масло проверяем каждую заправку ))))))
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Dakkari
))) Видимо придется самому заняться )))) зря опен порт продал )))))
Придется опять покупать )))) тем более это чудо прошить еще хочется ))))
А вообще для меня правда удивительно, покурив форум, посмотрел, что покупают шнурки чтобы включить кучу параметров на один раз и никто не задумывается и не заморачивается на логгировании и поиске ошибок, с одной стороны говорит о надежности мицика )) с другой, что никто просто не заморачивается )))) Сорри, за оффтоп ))
Да судя по моей машине - это впервые возникли проблемы за ПЯТЬ лет владения этой машинкой с нуля.
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Вобщем, поездил я на машинке еще, опять чек загорелся
Благо, рядом был знакомый, который имеет приборчик для определения ошибок.
КОД P0868 - низкое давление масла во вторичном контуре вариатора.
До этого была другая ошибка по вариатору, а так же по цепи ГРМ
Заметили, что при включенном драйве и нажатой педали тормоза двигатель издает клекот (это было ранее, но не так сильно)
Пришли к выводу что по причине низких оборотов стучат клапана. Первая причина низких оборотов - дроссельная заслонка.
Вобщем, ее я почистил, буду тестировать дальше, может и пройдет болячка..
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Rockabilly
Вобщем, поездил я на машинке еще, опять чек загорелся
Благо, рядом был знакомый, который имеет приборчик для определения ошибок.
КОД P0868 - низкое давление масла во вторичном контуре вариатора.
До этого была другая ошибка по вариатору, а так же по цепи ГРМ
Заметили, что при включенном драйве и нажатой педали тормоза двигатель издает клекот (это было ранее, но не так сильно)
Пришли к выводу что по причине низких оборотов стучат клапана. Первая причина низких оборотов - дроссельная заслонка.
Вобщем, ее я почистил, буду тестировать дальше, может и пройдет болячка..
Спасибо что продолжаете. Отпишитесь по результатам пожалуйста.