PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Покаюсь... Неожиданно для себя прошил свой МПС-2 у ОД в Рольф-Химки, Москва. Штатная динамика вполне устраивала, опыт прошивки прошлого своего МПС-2 не вдохновил (+расход топлива, +дымок при ускорении,+ отсутствие ограничения максималки, при этом особого улучшения динамики не заметил). Об этом и сказал своему мастеру на его предложение прошить мой нынешний а/м. Но он энергично настаивал, зараза, утверждая, что динамика сильно улучшится при снижении расхода...Чудеса, короче. Согласился я, морально неустойчивый я человек.. Конечно АДАКТ-100500 с электронным глушением ЕГР без доп. заглушки. При этом "обнулили" прошивку АКПП, стерев из неё мой наработанный стиль езды. Машину стало не узнать - ураган, как будто ещё 2 цилиндра добавили. - во всём диапазоне. Стрелка температуры - на том же месте, дыма при энергичном нажатии на гашетку тоже не заметил. Конечно, не терпелось узнать расход. Вчера прошил, сегодня с утра заправил до полного и проехал до заправки опять до полного 144км. Можно сказать -смешанный цикл :29км по 8-ми бальным пробкам, остальное по трассе в рваном режиме в диапазоне саоростей 30-160км, но большей частью на круизе 125км/ч. По результатам дозаправки расход составил 10,7 л/сотню. Понимаю, что это первый результат, но точно не больше, чем при штатной настройке. Пока очень понравилось, но ...Машина еще на гарантии до середины сентября. Стала Евро-2, но и не дымит ведь.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Михаил, а почему решил, что это Евро-2? У АДАКТ не было вроде такой прошивки, а в заводской Евро-2 ЕГР работает, только никто этого не хочет признавать.
А прошлую машину какой прошивкой шил?
Михаил, а почему решил, что это Евро-2? У АДАКТ не было вроде такой прошивки, а в заводской Евро-2 ЕГР работает, только никто этого не хочет признавать.
А прошлую машину какой прошивкой шил?
Про прошлую не помню, существенных и полезных улучшений тогда не увидел. Она, кстати, и поныне жива и здорова у друга. А вот нынешнюю прошивку почувствовал сразу и немедленно. Очень мощный подхват, особенно на 3 и 4 передаче. Завтра заправлюсь, наездил уже 300км, пойму, что с расходом по трассе. Про Евро-2 - со слов мастера, утверждает, что ЕГР теперь отключен. Но дыма нет, это точно.
Про прошлую не помню, существенных и полезных улучшений тогда не увидел. Она, кстати, и поныне жива и здорова у друга. А вот нынешнюю прошивку почувствовал сразу и немедленно. Очень мощный подхват, особенно на 3 и 4 передаче. Завтра заправлюсь, наездил уже 300км, пойму, что с расходом по трассе. Про Евро-2 - со слов мастера, утверждает, что ЕГР теперь отключен. Но дыма нет, это точно.
Зачем засорять тему, обсуждением машины которая не из этой темы?
Только вводите людей в заблуждение.
Решился таки сделать чип-тюнинг и заглушить EGR. Коллеги, не напомните, где в Питере это можно сделать?
Зайдите на сайт АДАКТ (если его прошивкой хотите) и выберете ближайшего к вам специалиста. Прошивки то у всех одни. Само действо-полчаса.
Я себе сделал EGR OFF, пока привыкаю. Правильно выше отписались-как будто прицеп отцепили. Тянет с 1000 -1200 об/мин теперь так, как ранее с 1600-1800
Вопрос тем кто делал перепрошивку на 8АТ дизельном. Машина со стоковой прошивкой при нажатии резком до конца педали газа задумывается на секунду-полторы и потом только реагирует. Ну и в целом машина делает паузу при нажатии на газ. После прошивки это остается или нет? Тоесть вопрос этот заключается в прошивке двигателя, или надо шить коробку?