[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Молибден хорош до определенного дня, пока от него кольца не начнут залипать. В состав оригинальных масел, его если и добавляют, то в очень умеренных количествах.

У Идемитсу хваленый молибден работал первые пару тысяч, это было заметно по расходу топлива.

Прежде чем сравнивать авто его надо купить, поездить и только потом делать выводы. Все остальное - пустословие диванного Хперда.

Полагаю, речь ведем о заведомо оригинальных маслах, паленку не обсуждаем, именно про первые тысячи км пробега на маслах с молибденовым антифрикционным пакетом и было написано. Там же была замечено, что условная тишина ничего не означает .Не понял вашего замечания, дополнительно в масло сыпать молибден я не предлагаю. Ваш китаец от моего калужанина ничем не отличается, кроме рук сборщиков.

Или вы тут как цербер, любой чих в сторону ваших китайцев, тут же фильтруете?

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

Полагаю, речь ведем о заведомо оригинальных маслах, паленку не обсуждаем, именно про первые тысячи км пробега на маслах с молибденовым антифрикционным пакетом и было написано. Там же была замечено, что условная тишина ничего не означает .Не понял вашего замечания, дополнительно в масло сыпать молибден я не предлагаю. Ваш китаец от моего калужанина ничем не отличается, кроме рук сборщиков.

Или вы тут как цербер, любой чих в сторону ваших китайцев, тут же фильтруете?

И я не предлагаю сыпать молибден мешками. Однако, некоторые производители масел этим через чур увлекаются, маркетинг.

С чего Вы столь уверены отличаются авто или нет? Вы являетесь владельцем разных сборок авто? Вы на китайском ауте хотя бы денек-другой катались ?

Дело вовсе не в том какая машина и где она собрана, дело в том, что человек может делать выводы исходя из своего опыта. Если опыта нет, тогда это только предположения, и они не всегда являются истиной.

У меня есть опыт вождения и той и другой сборки. Несмотря на кажущуюся одинаковость, ощущаются эти машины по разному. Про техническую часть вообще молчу, пока мы столкнулись лишь с вершиной, надеюсь небольшого айсберга.

[Romanik1987]

Получил ответ админа по созданию подраздела китаута.
Нужен человек, готовый вести раздел.
В силу своей работы и ограниченности интернета я это не осилю.
Кто готов взяться?

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

И я не предлагаю сыпать молибден мешками. Однако, некоторые производители масел этим через чур увлекаются, маркетинг.

Ок, таких производителей предлагаю назвать,чтобы иметь стоплист. Я имел ввиду вполне уважаемые в РФ бренды. Ваш Идемицу, Корейские GS SK S-оil, кто-нибудь назовет наверное еще. Дело в том, что производителей присадок можно пересечитать по пальцам одной руки,именитых. Так вот все выше перечисленные концерны и другие с именами используют их продукцию и не досыпают туда молибдена из-за маркетинга. Поэтому называйте, учтем.

Сообщение от Romanik1987

С чего Вы столь уверены отличаются авто или нет? Вы являетесь владельцем разных сборок авто? Вы на китайском ауте хотя бы денек-другой катались ?

Да опыт был и на китайце и на пруле (правда гибрид), гибрид понятно отличается и не только правым рулем, все очевидно. Китаец, ну не боле чем просто сесть в другой калужский аут, все чем-то отличаются. Возможно есть более легковое поведение у китайца из-за отличий клиренса и настроек подвески. Ну это не денек надо ездить по асфальту.

Сообщение от Romanik1987

У меня есть опыт вождения и той и другой сборки. Несмотря на кажущуюся одинаковость, ощущаются эти машины по разному. Про техническую часть вообще молчу, пока мы столкнулись лишь с вершиной, надеюсь небольшого айсберга.

Отличие там одно существенное, это другой условно мотор. Но это первому владельцу будет не важно, туда лезть не придется.

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

Ок, таких производителей предлагаю назвать,чтобы иметь стоплист. Я имел ввиду вполне уважаемые в РФ бренды. Ваш Идемицу, Корейские GS SK S-оil, кто-нибудь назовет наверное еще. Дело в том, что производителей присадок можно пересечитать по пальцам одной руки,именитых. Так вот все выше перечисленные концерны и другие с именами используют их продукцию и не досыпают туда молибдена из-за маркетинга. Поэтому называйте, учтем.

Да опыт был и на китайце и на пруле (правда гибрид), гибрид понятно отличается и не только правым рулем, все очевидно. Китаец, ну не боле чем просто сесть в другой калужский аут, все чем-то отличаются. Возможно есть более легковое поведение у китайца из-за отличий клиренса и настроек подвески. Ну это не денек надо ездить по асфальту.

Отличие там одно существенное, это другой условно мотор. Но это первому владельцу будет не важно, туда лезть не придется.

Алексей, я маслами не интересуюсь, просто лью Лукойл и не парюсь.
К сожалению не знаю как сейчас обстоят дела с рынком масел в России, потому как сам нахожусь в Японии.
Если Вы хотите подискутировать на эту тему, Вам лучше спросить на профильных сайтах.

Китайский аут от российского отличается всего лишь:
- двигателем
-электрикой
-фильтрами
-подвеской и ее настройками
-дорожным просветом
-комплектацией
-шумоизоляцией
-салоном в целом и формой кресел в частности.

В остальном вы правы, это такой же автомобиль, или правильнее написать, это такой же кузов.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Алексей, я маслами не интересуюсь, просто лью Лукойл и не парюсь.
К сожалению не знаю как сейчас обстоят дела с рынком масел в России, потому как сам нахожусь в Японии.
Если Вы хотите подискутировать на эту тему, Вам лучше спросить на профильных сайтах.

То есть по этому вопросу по вашей же терминологии вас можно отнести к "диванному Хперду" так получается. Ок, тогда закрыли тему, ваше заключение про маркетинг и молибден тоже тогда пропускаем.

Сообщение от Romanik1987

Китайский аут от российского отличается всего лишь:
- двигателем
-электрикой
-фильтрами
-подвеской и ее настройками
-дорожным просветом
-комплектацией
-шумоизоляцией
-салоном в целом и формой кресел в частности.

Все перечисленное кроме двигателя смело можете относить к 3 Ауту Российской сборки разных годов выпуска. если так рассуждать, то отличий море. Фильтр - фетиш.

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

То есть по этому вопросу по вашей же терминологии вас можно отнести к "диванному Хперду" так получается. Ок, тогда закрыли тему, включая заключение про маркетинг и молибден.
Все перечисленное кроме двигателя смело можете относить к 3 Ауту Российской сборки разных годов выпуска. если так рассуждать, то отличий море. Фильтр - фетиш.

Отнюдь, ведь у меня есть опыт использования и других масел, когда то и я парился с заменой масла, пока не повзрослел.
Однако, это было достаточно давно, сейчас я не знаю рынок.
Можете отнести меня куда надо хотите, только не будите лишний раз.

Ну Вы может быть и можете смело, но я пожалуй не стану делать столь скоропостижных выводов, время все расставит по своим местам.

Фильтр это фильтр. К сожалению без него ездить не получится.

После стольких споров, дискуссий и страниц, задай себе простой вопрос:чем конкретно ты тут помог?

[papsi]

Сообщение от Romanik1987

P.S. Юра, паджериков вообще не видел, жиперы выбирают прадики.

Японцы вообще странные люди). Харакири, камикадзе). А их вкусы..чего стоит их любовь к женским трусикам б/у)). Их выбор не показатель, да и начхать на них. Главное я доволен как слон. А как решил вопрос с ошибкой завышенной мощности в эптс, так вообще стал счастлив).18к налога это не 38к)).

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Отнюдь, ведь у меня есть опыт использования и других масел, когда то и я парился с заменой масла, пока не повзрослел.
Однако, это было достаточно давно, сейчас я не знаю рынок.
Можете отнести меня куда надо хотите, только не будите лишний раз.

Я не собираюсь вас никуда относить, просто использовал ваш же подкол типа в мой адрес. Не обижайтесь. если есть полезная инфа по "плохим молибденовым" маслам от которых залегают кольца, давайте ее сюда, без шуток, если нет, не нужно пускать пыль в глаза.

Сообщение от Romanik1987

После стольких споров, дискуссий и страниц, задай себе простой вопрос:чем конкретно ты тут помог?

Ну может быть кому-то пригодится хотя бы эта инфа про масла, а то некоторые флудят, поливая отдельных и пока не названных производителей. Ах да в соседней теме мне сказали спасибо, подсказал товарищу откуда течь шла масла вариатора, угадал, так как посматривал весь форум, а не только данную ветку про чудомобиль, там много интересного.

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

Я не собираюсь вас никуда относить, просто использовал ваш же подкол типа в мой адрес. Не обижайтесь. если есть полезная инфа по "плохим молибденовым" маслам от которых залегают кольца, давайте ее сюда, без шуток, если нет, не нужно пускать пыль в глаза.


Ну может быть кому-то пригодится хотя бы эта инфа про масла, а то некоторые флудят, поливая отдельных и пока не названных производителей. Ах да в соседней теме мне сказали спасибо, подсказал товарищу откуда течь шла масла вариатора, угадал, так как посматривал весь форум, а не только данную ветку про чудомобиль, там много интересного.

Алексей, какая пыль в глаза?
Информация по молибденовым маслам есть, но она не из интернета.
Знаю, что у людей от масел с большим содержанием молибдена в последствии залегали кольца. Хотите пример? Ну хотя бы идемитсу еко медалист в железной банке, который я лил веря в ипонское качество на протяжении 5 лет. Как оказалось молибден кроме полезных свойств имеет и негативный эффект, когда его много. Возможно поэтому производители авто не включают много молибдена в рецептуру своих масел.
Хотите верьте, хотите нет, но пожалуйста давайте не будем развивать эту тему и спорить, ни к чему, кроме флуда, это не приведет. От споров я уже изрядно устал.

Соседняя тема не в счет, вопрос был конкретно здесь, в теме про чудомобиль.

Алексей, я не расстроюсь, если Вы окажетесь правы, что китайский аут один в один как российский, но пока я в этом не уверен, поэтому согласиться с Вами не могу.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Алексей, какая пыль в глаза?
Информация по молибденовым маслам есть, но она не из интернета.
Знаю, что у людей от масел с большим содержанием молибдена в последствии залегали кольца. Хотите пример? Ну хотя бы идемитсу еко медалист в железной банке, который я лил веря в ипонское качество на протяжении 5 лет. Как оказалось молибден кроме полезных свойств имеет и негативный эффект, когда его много. Возможно поэтому производители авто не включают много молибдена в рецептуру своих масел.
.

ну вот, оказывается есть и пример масла и даже личный опыт,это уже кое-что, правда вывод скорее всего сделан на основании весомых слов "знающего" все и вся, верного слову и делу моториста "дади васи", которому такие дисциплины как "Детали машин" и "Материаловедение" никогда не были знакомы, но конечно при множестве причин залегания колец, да хоть от банального переката до замены, естественно виновато это нелюбимое импортное масло, с этим чудо молибденом. Сколько его в вашем Идемитсу вы знаете и много это или мало?

Сообщение от Romanik1987

Алексей, я не расстроюсь, если Вы окажетесь правы, что китайский аут один в один как российский, но пока я в этом не уверен, поэтому согласиться с Вами не могу.

Китайский аут отличается от Калужского, так же как первая и последняя комплектации внутри рос сборки. Все одинаковое, но в тоже время есть отличия.И это естественно.

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

ну вот, оказывается есть и пример масла и даже личный опыт,это уже кое-что, правда вывод скорее всего сделан на основании весомых слов "знающего" все и вся, верного слову и делу моториста "дади васи", которому такие дисциплины как "Детали машин" и "Материаловедение" никогда не были знакомы, но конечно при множестве причин залегания колец, да хоть от банального переката до замены, естественно виновато это нелюбимое импортное масло, с этим чудо молибденом. Сколько его в вашем Идемитсу вы знаете и много это или мало?



Китайский аут отличается от Калужского, так же как первая и последняя комплектации внутри рос сборки. Все одинаковое, но в тоже время есть отличия.И это естественно.

Вот же ж ексель моксель.
Что и требовалось доказать.
Алексей, сегодня предъявляли судно японским инспекторам.
Что бы ты понимал, сие транспортное средство около 200м длиной и 30м шириной. Я немного вымотался и мне нахрен не нужно тебе что-то доказывать и в чем то убеждать.
Сворачиваем тему с маслом, интересно-продолжайте в профильной теме.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Я немного вымотался и мне нахрен не нужно тебе что-то доказывать и в чем то убеждать.
Сворачиваем тему с маслом, интересно-продолжайте в профильной теме.

Договорились, сворачиваем.

ПС-вот тот указанный вами Идемитсу - очень приличное маслице, и да в нем конская доза молибдена и очень хороший противоизносный пакет, только вот молибден там органический, как и у всех современных масел от ведущих брендов, короче от него залечь ничего не может, а экономия топлива вполне ощутимая, если интересно действительно это на ойл-клуб.

[papsi]

Сообщение от cules

Предлагаю создать закрытую группу в телеграмм канале для владельцев исключительно КитАут.

Вот это поворот))Типа опыт по китАутом только для их владельцев. А как быть с открытым опытом по другим вариантам Аута)? Не будете его использовать? Или надо его от вас закрыть)?
А может сразу закрытую и платную группу создать??) Опытом ведь лучше не просто так делиться))
Сделали мой день. Да уж, сказал Киса..

[Romanik1987]

Сообщение от papsi

Вот это поворот))Типа опыт по китАутом только для их владельцев. А как быть с открытым опытом по другим вариантам Аута)? Не будете его использовать? Или надо его от вас закрыть)?
А может сразу закрытую и платную группу создать??) Опытом ведь лучше не просто так делиться))
Сделали мой день. Да уж, сказал Киса..

Завидуешь, что старперы на Паджеро до такого не додумались?)
Это стратегический ход конем.)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Colt_m4

Я за создание темы с китайскими аутами в телеге! Будем хвастаться чего кто и как сделал. Я вот сейчас про накладки на крылья смотрю можно к нашему приделать или нет? Или можно но надо сверлить пилить?

Антон,а есть ли смысл?
Сейчас полно полиуретановых пленок на рынке.
Закатал хром сабли под дверями пленкой-все держится.
Передние крылья тоже в пленке- все держится