Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

joujouk · 13.01.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Ой, пардоньте, не так выразился - вместо читайте "ездить зимой в поворотах, чтобы зад авто сносило".

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

Хотя:

А вы разве не согласны с тем, что дорога - место повышенной опасности?
Не согласны ли вы с тем, что на дороге может произойти все что угодно, поэтому нужны быть всегда на чеку?
И последнее, вы согласны с тем, что система курсовой устойчивости нужна при экстренных ситуациях, и хотелось бы раз она есть, что бы она работала лучше?

Думаю, что вы согласны, вы же разумный человек.
Вот именно поэтому многие участники форума осознанно тестируют эту систему курсовой устойчивости.

Представьте, вы купили новый автомобиль. Естественно первым делом вы настраиваете под себя зеркала, сиденье, руль.. привыкаете к габаритам, к тому как машина разгоняется и как тормозит... Вот поэтому, многие участники сей дискуссии стараются изучить как ведет себя машина на плохом дорожном покрытии, ASC в том числе. Это абсолютно нормальное желание - знать свой автомобиль.

И в итоге, всячески протестировав данную систему курсовой устойчивости самостоятельно, сравнив ее с аналогичными системами других автомобилей, я сделал для себя выводы.
Каждый сам делает выводы для себя. Никто не обязан прислушиваться к мнению других людей. Но есть люди поддерживающие как одну так и другую точку зрения, и такова жизнь..

igorche · 13.01.2013, 14:48

Еще потестил сегодня. Погода самое то - холодно и снежек идет. Скользко. Ракурс в видео опять не очень - зафиксировал зеркалку как мог. В итоге такая вот съемка с дребезжащим ремешком фотоаппарата по корпусу.

Решил покрутить на стоянке возле мЕтро. Ну вобщем все так и есть - ASC постоянно помогает и не дает сорваться в занос. Машина не выходит из под контроля - это главное. Я там все время на газ давлю ,дак вот иногда ASC конкретно душит и педаль хоть удави.
Досмотрите до конца видео. В конце я решил ASC отключить. Ну что сказать - сначала почти контроль потерял ,а в оконцове развернуло меня. Нормальное такое неконтролируемое кручение

Сори за мат в ролике - несдержался

http://www.youtube.com/watch?v=Pm0FvF5q0pY

vBulletin [media]

Здесь я решил скользкий поворот (там на самом деле просто лед) под 90 градусов потестить с ASC в Авто. Система подключается и помогает. Но именно ПОМОГАЕТ. Я там спецально до последнего ничего не предпринимаю и еще и на газ поддавливаю. Начинает сносить не смотря на все старания ASC.
И еще мое ИМХО. Именно в данной конкретной ситуации (скользкий поворот под 90 и неправильное его прохождение без сброса скорости и т.д.) ASC могла бы и пораньше вмешаться и помочь... Но она делает то что делает - это надо учитывать.
http://www.youtube.com/watch?v=WmEATV5ZfiE

vBulletin [media]

bc---- · 13.01.2013, 14:57

Еще один эксперимент в копилку. Сегодня меня занесло в Ашан, там был кусок свободной парковки, со льдом, и свежим снежком. Встал на лед, вывернул колеса на 1 оборот руля, и газ в пол. Потом вышел, и сфотографировал следы на свежем снегу. К сожалению, идея пришла в голову спонтанно, поэтому пришлось фоткать на телефон, но впринципе все, что нужно, на фотографии видно. Начальные положения задних колес как раз по правой границе кадра. Начальные положения передних колес там, где следы загибаются резким углом. Есть следы пробуксовки задних колес на протяженности около 0.5м. Обратите внимание, что по следам ни малейших признаков сноса задней оси нет. Следы совершенно четкие, не смазанные влево. Т.е. была короткая пробуксовка, но ни малейших следов заноса. Подчеркиваю, под снегом там лед. Чистый асфальт уже дальше начинается. И отдельно повторяю, что это был газ в пол. Чисто субъективно было ощущение, что машина вильнула задом, но, как видите, фотография следов это не подтверждает. Горела, или нет лампочка - не знаю. Все же парковка, все внимание было на окружающую обстановку. Да, режим ВД авто.

Барисыч · 13.01.2013, 15:03

joujouk, ой, не кипятитесь, я за Вас))))))))
А я вот езжу на машине БЕЗ системы стабилизации. И понимаю, что ездить на самом деле нужно так, чтобы эти системы не понадобились. Есть - хорошо. Ни разу не потребовались - еще лучше.
На вопрос только вот не ответили... А задавал его Вам вот с какой целью - если скорректировали свою манеру вождения - это очень хорошо, это и самое главное, поскольку ну вот ТАКАЯ на Ауте система стабилизации, на Бога, так скать, надейся... А если нет - то не совсем понятны Ваши споры с окружающими по поводу системы.

joujouk · 13.01.2013, 15:03

Цитата:

Сообщение от igorche

Еще потестил сегодня. Погода самое то - холодно и снежек идет. Скользко. Ракурс в видео опять не очень - зафиксировал зеркалку как мог. В итоге такая вот съемка с дребезжащим ремешком фотоаппарата по корпусу.

Решил покрутить на стоянке возле мЕтро. Ну вобщем все так и есть - ASC постоянно помогает и не дает сорваться в занос. Машина не выходит из под контроля - это главное. Я там все время на газ давлю ,дак вот иногда ASC конкретно душит и педаль хоть удави.
Досмотрите до конца видео. В конце я решил ASC отключить. Ну что сказать - сначала почти контроль потерял ,а в оконцове развернуло меня. Нормальное такое неконтролируемое кручение

Сори за мат в ролике - несдержался

http://www.youtube.com/watch?v=Pm0FvF5q0pY

vBulletin [media]

Здесь я решил скользкий поворот (там на самом деле просто лед) под 90 градусов потестить с ASC в Авто. Система подключается и помогает. Но именно ПОМОГАЕТ. Я там спецально до последнего ничего не предпринимаю и еще и на газ поддавливаю. Начинает сносить не смотря на все старания ASC.
И еще мое ИМХО. Именно в данной конкретной ситуации (скользкий поворот под 90 и неправильное его прохождение без сброса скорости и т.д.) ASC могла бы и пораньше вмешаться и помочь... Но она делает то что делает - это надо учитывать.
http://www.youtube.com/watch?v=WmEATV5ZfiE

vBulletin [media]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!
Огромное вам спасибо!

Что я увидел на видео:
1. Автор явно провоцировал систему. Езда на приличной скорости + резкие повороты.
2. СИСТЕМА РАБОТАЕТ ХОРОШО! (но не отлично) Я Увидел ЯВНОЕ ОТЛИЧИЕ ОТ ASC моей машины. (Когда я такие же пируэты выписывал, меня безбожно сносило, а у вас как на рельсах!)

Выводы:
1. Есть огромная разница работы asc в наших машинах.
2. Поеду трясти дилера с этим видео.
3. Засниму аналогичное собственное, как только в Москве появится снег.
4. В некоторых моментах, когда машину на видео сносило, то занос вроде как очень существенный получался. (субъективно по видео)
5. На вашей авто ASC работает почти также хорошо как на моей предыдущей машине (кашкай)

Вопросы:
1. Какая резина?
2. Радиус колес?
3. Режимы еще раз озвучте? А тоя не понял в каком изначально было режиме.

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Или все-таки скорректировали свою манеру езды в свете наличия некоторых (с Вашей точки зрения) недостатков системы стабилизации?

На ваш вопрос вы сами себе и ответили вроде

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Хотя:
Цитата:
Сообщение от joujouk
Надоело уже тошнить на дорогах.

igorche · 13.01.2013, 15:24

Цитата:

Сообщение от joujouk

Вопросы:
1. Какая резина?

Нокиа хака 7

Цитата:

2. Радиус колес?

18

Цитата:

3. Режимы еще раз озвучте? А тоя не понял в каком изначально было режиме.

В первом ролике ,который начинается где я сдаю назад ,я нахожусь в режиме авто с asc. Немного кручу ,останавливаюсь и озвучиваю что переключаюсь в lock. Кручу на нем ,останавливаюсь и отключаю asc ,при этом перейдя опять в авто (тоже озвучиваю). Вот это (отключение asc) ,рекомендую делать только морально подготовленным людям

Второй ролик весь в авто с asc.

bc---- · 13.01.2013, 15:33

Цитата:

Сообщение от joujouk

Есть огромная разница работы asc в наших машинах.

Я уже высказывал предположение, что курсовая на разных аутах работает не одинаково, что и вызывает взаимные непонимания.

igorche · 13.01.2013, 15:38

Цитата:

Сообщение от joujouk

4. В некоторых моментах, когда машину на видео сносило, то занос вроде как очень существенный получался. (субъективно по видео)

Да так. У asc конечно же есть предел. Если забить на то что она уже срабатывает и продолжать срывать в занос - машина немного в него уходит. Ну это уже анекдот про бензопилу японскую

Но раскрутить с asc так как без нее у меня просто не получилось ,хотя я упорно пытался.

KSW.S · 13.01.2013, 16:14

Цитата:

Сообщение от garrick

- ХРРРРР.... - сказала японская бензопила.
- АГА!!!! - сказали русские мужики.

Бензопила немецкая

, как тут пишут японская ХРРРР не очень хочет делать...

Цитата:

Сообщение от joujouk

Сергей никогда не сидел за Аутом 3!!! То, что он прав теоретически, не говорит о том, что на Ауте 3 все зашибись.

Я этого и не скрываю, а лишь посмотрел эл.схему и написал ВОЗМОЖНУЮ причину.
Утверждений "все зашибись" нигде не делал

скорее наоборот...

Цитата:

Сообщение от Sergy

Цитата:

Сообщение от KSW.S

То что она не отменяет законы физики понятно, но пройти по нужной траектории так как с ней на машине без нее вы просто не сможите.

Кто это Вам сказал такую чушь? Скорость снижаете и проходите, как ни в чем не бывало. А вот наоборот - как раз не получится: на машине с включенной стабилизацией невозможно пройти траектории, проходимые без нее: в скольжении, метя хвостом, боком, веером и тп.

Личный опыт. Важно поймать ту грань, когда ESP только корректирует, чуть быстрее и уже включается по полной с удушением двигателя, а это потеря в скорости.
На Мицу мне это удается, а с немцами и американцами нет, зависит от настроек этой системы.
Без ESР так только веером получится, эффектно - ДА, быстрее - НЕТ.

Сравнительный тест с XL проводите именно в тех режимах - в которых вам не нравится ее работа.
Для чистоты теста желательно чтобы резина(липучка-шипы) и мотор(2.4) были одинаковы.

Цитата:

Сообщение от username11

верить на слово, особенно в интернете... Уж лучше я своему опыту буду верить.

Золотые слова

Важно почувствовать именно СВОЮ машину.

AlexSlovak · 13.01.2013, 16:47

Цитата:

Сообщение от igorche

...хотя я упорно пытался.

А что за звук стрекочущий только в движении, причем постоянно, а не только при виражах?

igorche · 13.01.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от AlexSlovak

А что за звук стрекочущий только в движении, причем постоянно, а не только при виражах?

Это ремешок об камеру бьется. Я ее крепил вязал всяко разно ,в итоге вот так вот получилось

AlexSlovak · 13.01.2013, 16:54

Теперь все на своих местах,спасибо.

Sergy · 13.01.2013, 17:55

Цитата:

Сообщение от joujouk

Сергей, вы слепой?

С чего Вы решили ? Прекрасно вижу:

Цитата:

Сообщение от joujouk

Машину боком, говорите? - Этого еще не хватало, за 1.5 миллиона, то!

Цитата:

Напишите мне в личку ваш номер телефона. Буду в Туле, обязательно выясним чья позиция более мужская.

Телефон в личке.

joujouk · 13.01.2013, 18:26

Цитата:

Сообщение от Sergy

Цитата:
Сообщение от joujouk
Сергей, вы слепой?
С чего Вы решили ? Прекрасно вижу:

Решил с того, что вы упорно не хотите читать/видеть того, что я вам пишу. Вас как-будто переклинило, и вы постоянно говорите, что я не тестировал, а жалуюсь.

За телефончик благодарствую.

ицкандер · 13.01.2013, 20:17

Вечер Все аутоводам полный привод у меня первый поетому судить пока рано одно скажу сравнить есть с чем (мерс виано привод задний) ,Аут на снегу крутит жопой так слегка повиливает на скорости /4вд авто\ стабилизации пока не увидил в отличии от мерса, авот то что там есть настройки это факт только через мут3 но это к гуру электронщикам на мерине есп просто жесть душит все в зародыше

Предупреждение за "ж*пу"