Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

Trefun · 24.09.2013, 01:32

Цитата:

Сообщение от андрейка80

здрасте, все вроде понятно с пружинами, вот только один ньюанс... нужно ли все таки делать сход - развал после замены пружин или нет? или пусть усядутся на свои места , а потом делать? некоторые говорят , что если до замены пружин было все в порядке, то и после замены ничего делать не надо, так ли это? спасибо

Развал-схождение нужно делать сразу после замены пружин и после того как они немного просядут. Для ШП28 по личному опыту - около 2-х месяцев.
Сход-развал делается после каждой замены (ремонта) любой детали подвески. Дальше по регламенту ТО или минимум раз в год.

Что значит "усядутся на свои места"? Старые пружины - это одно место, новые - другое, новые после просаживания - третье.

rbely · 24.09.2013, 17:00

Цитата:

Сообщение от Trefun

Сход-развал делается после каждой замены (ремонта) любой детали подвески. Дальше по регламенту ТО или минимум раз в год.

Вы часом не работник автосервиса?...

Вот скажите, плз, зачем делать сх/развал после замены шаровых, подушек/стоек стаба, список могу продолжить. Регламент ТО по сх/развалу - раз в 60тыков, зачем каждый год то, если например 10-15-20 наезжаешь?
Применительно к оптимальной практике для новых пружин - делать 1 раз после основной усадки. Опять же основная усадка у всех будет по разному проходить, кто ездит один с пустым багажником, кто-то впятером, да еще 200 кг в багажник...
Проверенный вариант: 100кг груза в багажник на пробег 500-1000км - и едем на сх/развал.

Trefun · 25.09.2013, 00:28

Цитата:

Сообщение от rbely

Вы часом не работник автосервиса?...

Вот скажите, плз, зачем делать сх/развал после замены шаровых, подушек/стоек стаба, список могу продолжить. Регламент ТО по сх/развалу - раз в 60тыков, зачем каждый год то, если например 10-15-20 наезжаешь?
Применительно к оптимальной практике для новых пружин - делать 1 раз после основной усадки. Опять же основная усадка у всех будет по разному проходить, кто ездит один с пустым багажником, кто-то впятером, да еще 200 кг в багажник...
Проверенный вариант: 100кг груза в багажник на пробег 500-1000км - и едем на сх/развал.

После замены шаровых (и дальше по вашему не продолженному списку) углы установки колес могут выйти за пределы нормы. На XL не менял еще шаровые, на первом Ауте и MB W140 после замены загоняли на стенд - с/р после чего делать было необходимо.

На гусеничном танке может и раз в 60 тыс. У ММС для всех автомобилей (продаваемых в Украине) сход-развал по регламенту (проверка/регулировка) раз в 20 тыс.

Можно и не наезжать 10-15-20 тыс, а влететь один раз здорово в яму или неудачно скакнуть на бордюр, проехав 10-20 км от "развального" стенда.

Нет я не работник автосервиса. Катая резину по $1000 за комплект, иногда имеет смысл разобраться в вопросе "малой кровью": делать с/р при замене деталей подвески, регламенту и смотреть за давлением в шинах.

Когда нужно делать развал-схождение
Регулировка углов установки колес

spark21rus · 24.09.2013, 07:56

Ну вот и мой мини отчет.
ШП28 + каябы по кругу.
По ощущениям:
1. фары светят в пол

2. капота почти не видно
3. Рулится прекрасно

Рулеткой ничего не мерил.
На выходных проверю усадку пружин с загрузкой 200 кг.
До замены

После замены

DACHER · 25.09.2013, 10:29

Заказал в пятницу на прошлой неделе шп28 в Экзисте. Цена за одну 2043р. Забрал в субботу и вчера поставил в Диаманте. Сход-развал делал в первый раз за 72тыс. пробега. Машину не уводило, но решил приурочить к замене пружин. Все подошло отлично. Машина визуально поднялась см на 2, а может быть и больше(за счет износа стоковой резины). По ощущениям, все большой ГУУД))). Думал будет жестче. Очень доволен. Посмотрим что будет при полной загрузке. Пробоя задней подвески при проезде лежачих полицейских нет вообще. На старых пружинах было значительно хуже. Индивидуальное спасибо Large.

Slipa! · 25.09.2013, 13:56

oleksak, посмотри в ЛС

Trefun · 25.09.2013, 19:50

Цитата:

Сообщение от oleksak

Trefun,
Вы в Киеве эти пружины покупали или в Москве? Никак не могу в Киеве найти

В Киеве (как и в Украине) на тот момент не было, Алексей (Large) отправлял с Москвы. За что ему большое спасибо.

Цитата:

Сообщение от rbely

...так например для ХЛ-я замена задней пружины на усиленную или установка проставки - это однозначно п.1

Понимая что углы установки колес изменятся после замены пружин, вы даете совет с/р не делать сразу, а ездить пока не усядутся? Мне логика не понятна.
Возможный износ резины, курсовая устойчивость (это уже вопрос безопасности) во благо экономии на лишнем с/р...не лучший совет, имхо.

По аналогии с ШП28 + новые амортизаторы, усадка у меня происходила около 2-х месяцев (с/р был сделан через 3 месяца на плановом ТО).
Задняя часть авто сильно поднялась по сравнению с просевшими оригинальными пружинами, автокорректор ксенона даже не справлялся первые пару недель.

rbely · 25.09.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от Trefun

Понимая что углы установки колес изменятся после замены пружин, вы даете совет с/р не делать сразу, а ездить пока не усядутся? Мне логика не понятна.
Возможный износ резины, курсовая устойчивость (это уже вопрос безопасности) во благо экономии на лишнем с/р...не лучший совет, имхо.

По аналогии с ШП28 + новые амортизаторы, усадка у меня происходила около 2-х месяцев (с/р был сделан через 3 месяца на плановом ТО).

Ну уж раз разговор о логике пошел, то судя по Вашей, сх/р нужно делать и после погрузки ХЛ-я...

т.к. Вас есть уверенность, что положив 200 кило в багажник, и посадив 3-х челов, углы останутся в допуске? У меня нет (наоборот есть уверенность, что при такой загрузке они выйдут из допусков), причем не развал, а именно схождение... Но ездим же и груженные, и ничего. И за период усадки новой пружины ничего сверходинарного не произойдет...
Но опять же, все зависит от характера обслуживания, если в сервисе делаете операцию, то можно и сделать...
Я за 4,5 года владения пыжеаутом в сервисе был 3 раза: первые 2 ТО (и то зря, просто за гарантию побоялся), и один раз год назад в клубном ТСМ на сх/р заехал после установки проставок (заодно и правый наконечник превентивно сменил, не было бы оказии еще тысяч 15 на нем проехал). И вот скажите, зачем при таком подходе мне лишняя поездка в сервис?

ДмитрийГлаз · 27.09.2013, 11:27

Вопрос к Large. Lesjofors и Kilen одно и тоже,но все же что взять?

Slipa! · 27.09.2013, 12:44

ДмитрийГлаз, да одно и тоже. Только разная упаковка, а внутри одно и тоже. Можно брать, что дешевле на данный момент.

rex13 · 27.09.2013, 13:25

Если без проствок ставить шп35, нормально будет? Или лучше поставить. (Какие если нужно?)

elite · 27.09.2013, 23:06

какие выбрать 28 или 35 пустая машина с шумкой была 75 см. после установки доп оборудования стало 71 см.

Goose · 28.09.2013, 18:39

Цитата:

Сообщение от elite

какие выбрать 28 или 35 пустая машина с шумкой была 75 см. после установки доп оборудования стало 71 см.

без проставок под амортизатор 35-е ставить нельзя
нужно докупить 20 мм проставки под амортизаторы, производство Полимер Новосибирск

zluka505 · 28.09.2013, 19:54

Цитата:

Сообщение от Goose

без проставок под амортизатор 35-е ставить нельзя
нужно докупить 20 мм проставки под амортизаторы, производство Полимер Новосибирск

"Нельзя",а кто это сказал?Профессионально-категорично,улыбнуло!

Large · 29.09.2013, 09:48

Цитата:

Сообщение от rex13

Если без проствок ставить шп35, нормально будет? Или лучше поставить. (Какие если нужно?)

Вы о каких проставках ведете речь? Проставках под пружину, или под опору амортизатора? Если о "первых", то однозначно "без", если о "вторых", то желательно, но не прям обязательно. Поездите, посмотрите, подсунуть проставку под опору амортизатора не сложно. 35е пружины с августа "подрезали" на 1см, вроде как по лучше стало.