Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы

su8 · 04.09.2014, 10:54

Насмотревшись на экспедиции известного путешественника Караеда в сети, понял, что ВСЕдорожная резина это Cooper Discover STT
И Болота и глина и камни и галька, и асфальт (не такая уж жесткая как МТ), и расход нормальный, и зимой можно (но лучше не надо), хотя по сугробам прет.
Единственный минус!: это чуток увеличивается тормозной путь.
Кароед вдоль и поперек всю нашу страну проехал на ней. И не износится.
Так так, кто любит покатушки и асфальт -то самое оно ! но привыкать заранее в мозгу что тормозить раньше. Только положительные отзывы о ней везде.
Но как она топь проходит и болота просто класс.

п.с. (Удивительный рассказ про экспедицию с фото, читается взахлеб, там 3 экспедиции ещё и т.п.)
http://www.karaed.ru/Expedition_WhiteSea/index.htm

Борис Борисыч · 05.09.2014, 07:44

Цитата:

Сообщение от su8

Насмотревшись на экспедиции известного путешественника Караеда в сети, понял, что ВСЕдорожная резина это Cooper Discover STT
... (не такая уж жесткая как МТ)

Cooper STT - это шины класса MТ.

Sokol · 05.09.2014, 08:26

Вообще по Куперу СТ и СТТ много споров идет. Формально это резина класса МТ, но на многих форумах ее считают агрессивной атэшкой и ставят на уровень ниже Гудрича МТ. Но это видимо как и у приверженцев шипов/не шипов два клана и вечные споры.
Сам на такой не ездил, да и при моей эксплуатации нет необходимости в резине с таким агрессивным протэктером (вообще подумываю что после того как изъезжу Йокогаму, поставить какую-нибудь атэшку более шоссейного типа). А вот по отзывам знакомых, кто пользует Купера, очень достойная резина и по крайней мере не намного хуже Гудрича. Единственное что настораживает, так это перенос всего производства в Китай и как следствие снижение качества, уж очень много отзывов о кривизне новых покрышек в последнее время. При сравнимых ценах тайваньский Максис МТ или корейские Ханкок ни чуть не хуже, правда насчет долговечности и прочности не знаю.

Борис Борисыч · 05.09.2014, 08:30

Пообщался с человеком, который себе STT поставил. Так у него шины отбалансировались намного лучше, чем у меня S/T maxx. Хотя у него рисунок "злее"... Но не намного)

Tomahawk · 05.09.2014, 11:41

Борис Борисыч, а по ходовым качествам как stt, на асфальте и т.д.?

Борис Борисыч · 05.09.2014, 15:45

Цитата:

Сообщение от Tomahawk

Борис Борисыч, а по ходовым качествам как stt, на асфальте и т.д.?

Ну-у, со слов могу передать:
"Резина хорошая, едет прекрасно, на асфальте - без замечаний"...

Собственно, ни о чем.

Вот про свой S/T maxx говорил и до сих пор мнение только хорошее. Но в грязи еще не купался...

Как искупаюсь - сразу же доложу!

Vikzel · 11.09.2014, 15:22

Доброго времени суток. Для тех, кому надоело сидеть постоянно в грязи, для тех, кому захочется одеть парадные тапочки, предлагаю вот такое:
285/50R20 Good Year Eagle GT2 и диски соответствующие

Sokol · 12.09.2014, 09:39

Не жестко с таким профилем?

Sokol · 12.09.2014, 14:20

Оффтоп. По поводу прошивки. Вопрос не в том гоняшь или нет. Я тоже не гонщик. Но удобство управления тягой, отсутствие провалов, фактически полностью снивелирована турбояма. Плюс таскать такие тяжелые, как я думаю колеса, будет веселее. Просто попробуй. Хотя может на механике и нет так все, не ездил, не знаю.
Да, и расход не по БК смотри, а по чекам. Честнее и правильнее будет. У тебя сейчас размер не родной, комп фиг знает что там считает.

Vikzel · 12.09.2014, 15:34

Цитата:

Сообщение от Sokol

Оффтоп. По поводу прошивки. Вопрос не в том гоняшь или нет. Я тоже не гонщик. Но удобство управления тягой, отсутствие провалов, фактически полностью снивелирована турбояма. Плюс таскать такие тяжелые, как я думаю колеса, будет веселее. Просто попробуй. Хотя может на механике и нет так все, не ездил, не знаю.
Да, и расход не по БК смотри, а по чекам. Честнее и правильнее будет. У тебя сейчас размер не родной, комп фиг знает что там считает.

На механике не актуально, наверное. Прет, динамика все ок, мона и посоревноваться до 80 км, потом вяленько. А по затратам топлива давал со штаток, на этих только неполную неделю катаюсь. Понятно, что сейчас с БК не але, т.к. клиренс на 8 мм вырос (на 16 мм разница по высоте...). А вообще блох ловить не собираюсь, все устраивает!

alvo777 · 15.09.2014, 15:21

Доброго всем дня! Подскажите пожалуйста подойдет ли резина Nokian Hakkapeliitta 5 285/65 R17? Спасибо...

Sokol · 15.09.2014, 20:46

Без лифта, хотя бы подвески, по идее не должна. Будет тереть покрылки и может задевать при повороте. Хотя здесь было сообщение, что встала в таком размере на стоке.
Но у нас подвеска имеет свойство садится примерно на 3 см от состояния новой. И если на новой машине может и не будет сразу проблем, то потом хз.
И все равно надо смотреть по месту, почти у всех производителей истинный размер покрышки редко совпадает с нанесенным на нее.

Vikzel · 15.09.2014, 21:59

Цитата:

Сообщение от Sokol

Без лифта, хотя бы подвески, по идее не должна. Будет тереть покрылки и может задевать при повороте. Хотя здесь было сообщение, что встала в таком размере на стоке.
Но у нас подвеска имеет свойство садится примерно на 3 см от состояния новой. И если на новой машине может и не будет сразу проблем, то потом хз.
И все равно надо смотреть по месту, почти у всех производителей истинный размер покрышки редко совпадает с нанесенным на нее.

Вставлял 285/50р20 с вылетом 25, пришлось срезать среднее ребро жесткости переднего подкрылка переднего колеса. Вырезал 5 см, делее выровнял обрезок феном и впаял паяльником, срез свел в плавный переход феном и паяльником. Пластик легкий в обработке. Модернизацию произвел без снятия колес и пластика, навесу :-) . Цепляло при движении задним ходом с выворотом руля. Сейчас нормуль. Разница со штаткой по высоте 16 мм, +8 к клиренсу. Да, стоит брать во внимание и то, что передние рычаги на ексцентриках. Т.е. при развале в каждой машине зазоры при монтаже одного и тогоже колеса могут быть разными. Мой развальщик в курсе темы, поэтому сработал адекватно. С завода правое колесо у меня было на 1 см с копейками впереди левого!

Sokol · 16.09.2014, 06:58

Посмотрел сейчас по калькулятору. Если отталкиваемся от штатки 265/65-17, то колеса с размером 285/65-17 будут выше на 26 мм. Я ставил на свою машину 265/70-17, это как пишут многие предел для стока без переделки. Эти колеса на 28 мм выше и у меня они ничего не задевали, однако зазоры при крайних положениях руля были минимальны и в грязи забивало арку. При этом у меня штатные подкрылки.
Но в тот момент машина была новая, а сейчас при пробеге под 90 ткм она просела на 3 см и я думаю, что эти колеса уже не влезли бы или задевать стали (сейчас ежу на 275/65-17).
Еще немаловажный фактор реальная ширина и высота колеса, хотя здесь в теме был пример установки МТ резины в размере 285/65-17 на стоковый авто без переделок, а МТэшная резина как правило выше из-за более агрессивного протектора. В общем лучше смотреть по месту с конкретной резиной

Vikzel · 16.09.2014, 07:36

Цитата:

Сообщение от Sokol

Посмотрел сейчас по калькулятору. Если отталкиваемся от штатки 265/65-17, то колеса с размером 285/65-17 будут выше на 26 мм. Я ставил на свою машину 265/70-17, это как пишут многие предел для стока без переделки. Эти колеса на 28 мм выше и у меня они ничего не задевали, однако зазоры при крайних положениях руля были минимальны и в грязи забивало арку. При этом у меня штатные подкрылки.
Но в тот момент машина была новая, а сейчас при пробеге под 90 ткм она просела на 3 см и я думаю, что эти колеса уже не влезли бы или задевать стали (сейчас ежу на 275/65-17).
Еще немаловажный фактор реальная ширина и высота колеса, хотя здесь в теме был пример установки МТ резины в размере 285/65-17 на стоковый авто без переделок, а МТэшная резина как правило выше из-за более агрессивного протектора. В общем лучше смотреть по месту с конкретной резиной

Согласен. Лучше прикидывать по факту. С моими колесами зазор на вывороте перед - 8 мм, зад 12 мм.