[TimSIP]

У ниссана муфта менее прихотливая, чем у аута (не так мозги компостирует перегревами). Подтверждено тест-драйвами....

[drsacha]

Я пресаживаюсь с X-trail на новый Аут.Но не потому что увидел ноый Аут и офигел , а потому что на X-трейле уже откатал 4года и хочется чего то новенького . да и глупо катать одну машину 7-8лет. Наверное павторюсь но трейл классный и достойный агрегат. Теперь посмотрим на новый Аут?Но какие нибудь верные выводы можно будет сделать месяца через 2-3 когда улягутся первые эмоции.Тогда сделаем новую тему :Реальные впечатлении владельцев neu Aut
А еще интересно посмотреть на наши машины( я не про Жигули) лет так через 50!!

[I62]

По проходимости Х-трейл лучше и с диагоналкой справляется. В остальном все в этом сегменте похожи.

[Itdxbr]

Сообщение от I62

По проходимости Х-трейл лучше и с диагоналкой справляется. В остальном все в этом сегменте похожи.

Неужели Ровер за два лимона едет также, как и морально-отсталый АУТ

[Иваныч 61]

Для покатушек на рыбалку ниссан лучше,и он для этого заточен,мягче подвеска,более внедорожный потенциал,но хромает качество.Аут-3 сделан как семейный в основном для города и для удобства пассажиров на заднем сиденье,а также для небольшого бездорожья,кузов кажется слишком громоздким даже на 18-х колесах,так что внедорожные его качества под вопросом. Сам, не могу решить эту дилему, аут нравится новизной,ниссан универсальностью.

[I62]

Сообщение от Itdxbr

Неужели Ровер за два лимона едет также, как и морально-отсталый АУТ

На дураков не обижаюсь-
Речь идет о кроссоверах. По проходимости Д4 даже получше Паджеро будет.

[Dolphin67]

Сообщение от I62

На дураков не обижаюсь-
Речь идет о кроссоверах. По проходимости Д4 даже получше Паджеро будет.

То что у D4 пневма и возможен очень высокий просвет это хорошо. Но смотрел сравнение Pajero Sport 2.5TD и D4 в плане комфорта D4 само собой выиграл(разница в цене очень не маленькая) зато на штатной резине Паджеро едет лучше чем Д4 на штатной, на песке по пляжу ехали и Д4 просто зарывался. И после таких сравнений они остановились, Д4 сам встал в самую низкую позицию и полезли ошибки.
Так что сложно положится на автомобиль с таким количеством электроники, и сомнительным качеством марки.

---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:40 ----------

Сообщение от Itdxbr

Неужели Ровер за два лимона едет также, как и морально-отсталый АУТ

Не пойму чем он морально отсталый?

[Itdxbr]

Не пойму чем он морально отсталый?

мало хрома, нету очёчника, системы старт-стоп

[Yurtsik]

Сообщение от Itdxbr

мало хрома, нету очёчника, системы старт-стоп

Опять злопыхатель

[su814]

Сообщение от Itdxbr

мало хрома, нету очёчника, системы старт-стоп

весомые аргументы пойду откажусь от своего наверно

[drsacha]

Сообщение от Itdxbr

мало хрома, нету очёчника, системы старт-стоп

В свое время из за обилия хрома я не взял хонду црв,да еще в салоне музыкальная система очень "нарядно"светилась разными огоньками как в китайской магнитоле.Все же мне нравятся более строгие авто!

[Dolphin67]

Сообщение от Itdxbr

мало хрома, нету очёчника, системы старт-стоп

И это все аргументы????

Блииин.....как же я без хрома то купил....
Честно, машина стоит всю неделю почти на стоянке, и только на выходных выбираемся куда нибудь, так что в системе старт-стоп смысла нет. Да и у колеги на работе cx5 и ему не то что бы не нравится она, но и дикого восторга он тоже не испытывает.

А у вас уважаемый какая морально не отсталая машина?

[I62]

Сообщение от Dolphin67

То что у D4 пневма и возможен очень высокий просвет это хорошо. Но смотрел сравнение Pajero Sport 2.5TD и D4 в плане комфорта D4 само собой выиграл(разница в цене очень не маленькая) зато на штатной резине Паджеро едет лучше чем Д4 на штатной, на песке по пляжу ехали и Д4 просто зарывался. И после таких сравнений они остановились, Д4 сам встал в самую низкую позицию и полезли ошибки.
Так что сложно положится на автомобиль с таким количеством электроники, и сомнительным качеством марки.

Однако, когда выбирали автомобиль Лендровер единственный предоставил внедорожный тест-драйв. Поверьте, по таким местам проехали, где и пешком трудно пройти)))
Единственная сложность - электроника, которая трубует правильного выбора внедорожного режима.
Штатная резина на Д4 - чисто асфальтовая))), но при заказе машины можно выбрать и резину в том числе, я выбрал позубастее (кстати, эта опция бесплатная)

[СергейМДХ]

Сообщение от I62

Однако, когда выбирали автомобиль Лендровер единственный предоставил внедорожный тест-драйв. Поверьте, по таким местам проехали, где и пешком трудно пройти)))
Единственная сложность - электроника, которая трубует правильного выбора внедорожного режима.
Штатная резина на Д4 - чисто асфальтовая))), но при заказе машины можно выбрать и резину в том числе, я выбрал позубастее (кстати, эта опция бесплатная)

Дискавери хорош на небольших внедорожных участочках. На реальное бездорожье лучше не ехать, в отличие от паджеро. У ленд ровера полностью отсутствует понятие выносливости... Один удар на небольшой скорости колеса об пень или камень (как пример) и досвидание... На паджеро спорт налетали на пень на скорости 30 км в час (пень был с половину 33 колеса) и ничего... Мы правда чуть не перевернулись, но это ладно

[I62]

Если вы сравниваете Паджеро спорт, то сравнивайте с Дефендером. Будьте последовательны.