Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

mac-mac · 11.05.2018, 19:57

Цитата:

Сообщение от Georgich84

какую жидкость ГУР надо доливать?

ATF DEXRON III или DEXRON II
проще всего купить самую распространенную Mobil ATF 220 или 320

Georgich84 · 12.05.2018, 17:05

Цитата:

Сообщение от mac-mac

ATF DEXRON III или DEXRON II
проще всего купить самую распространенную Mobil ATF 220 или 320

Спасибо)))

Nat-out · 14.05.2018, 13:45

Подскажите, пожалуйста.
После того как заправила кондей - происходит такая ситуация:
завожу машину, дует ок, обдув переключается в разные положения (лобовое, ноги и тд). Через некоторое время как-будто закрывается заслонка и не дует никуда (перестает дуть и шум за бардачком), переключение обдува но ноги/лобовое/лицо - никаких изменений, никуда не дует.
Если кондей не включать - все ок, все дует никуда не выключается, все переключается в разные положения обдува.

Подскажите что это может быть?

Игорь К 1969 · 16.05.2018, 12:58

Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой. После заправки, авто заводится с 3-4 раза и то ее колбасит секунд 10. И не важно заправил,я 10литров или 50. Менял азс, результат тот же. Мне кажется бензонасос не причем. У кого-нибудь было что то похожее. И с чего начать, для устранения проблемы? А то в один прекрасный момент, боюсь не заведусь!

Alless · 16.05.2018, 14:54

@Игорь К 1969, начни от простого:
- свечи. Могу подарить б/у свечи оригинальные, но бодрые. Менял профилактики ради. Это чисто для проверки.
- фильтра в бензобаке
- чек не горит?
- форсунки

Andrey_8505 · 17.05.2018, 14:00

Возможно, все обойдется чисткой заслонки х.х.

Маркет · 18.05.2018, 21:31

Всем привет, возникла проблема.
На ходу заглохла, загорелись контрольные лампы.
Завел (прямо на ходу), опять заглохла.
Но теперь погасла вся приборка.
Стартер крутит, световое, магнитола и прочее все работает.
Но не заводится.
А при включенном зажигании что-то трещит под капотом в продолговатой коробочке рядом с блоком предохранителей.
Подскажите, пожалуйста, что смотреть.

Маркет · 19.05.2018, 11:35

Продолжу.
После снятия аккумулятора и проверки всех предохранителей положительных сдвигов нет. Только пропало жужжание из продолговатой коробочки, которая рядом с блоком предохранителей под капотом. В ней какие-то 4 одинаковых реле.
За что они отвечают?
Подозреваю косяки с проводкой. Но не знаю с чего начать.
Работает вся электрика, кроме панели приборов - на ней кроме подсветки все мертво.
Еще не работают стеклоподъемники и центральный замок от водительской двери (пишу про это на всякий случай, вдруг взаимосвязано). Сигнализацией все двери закрываются, а с ключа - нет.
Может сигнализация глючит? Как проверить?

Маркет · 19.05.2018, 13:05

И еще.
Пробовал подключить ОБД-сканер. Не вышло, пишет ошибку подключения...

просто евгений · 19.05.2018, 16:38

Про реле .1. Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

2. Реле системы управления двигателем

3.Реле электронного блока управления КПП

5.Реле блока управления дроссельной заслонкой

Вот схемы : http://faq.out-club.ru/download/outl...0000200-90.pdf

larrgito · 20.05.2018, 00:12

С ключом зажигания ничего не делал?

Маркет · 20.05.2018, 08:39

С ключом ничего не делал. Хотя последние пару месяцев он стал иногда туго проворачиваться, шевеление рулем не помогает. Чуть усилия, туда-сюда и проворачивался.
И еще - кто скажет как правильно отключить сигнализацию, чтобы исключить ее возможное негативное влияние - для проверки

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от просто евгений

2. Реле системы управления двигателем

За схемы спасибо. Но пока не очень выходит в них разобраться.
Конкретно это реле (№2) - за что ответственно, откуда к нему проводка?

просто евгений · 20.05.2018, 13:11

Ваша панель на страницах 90-194 - 90 -197 . Питания приходят 2 , одно дежурное через 22 предохранитель под капотом , а второе после вкл. зажигания через 20 предохранитель там-же . А как и где идут провода и через какие разъемы я не знаю . Если Вы с электрикой на Вы , лучше на станцию . ОБД не работает из-за приборки , см . стр.90 -197 .

Маркет · 20.05.2018, 19:12

Имеются некоторые итоги.
Начитавшись форума, решил проверить etacs. Нашел, снял, вскрыл. С разочарованием не обнаружил в нем ничего аномального. Вставил на место, попутно подергал различную прилегающую проводку, в том числе блок сигнализации. Не помню точно после каких манипуляций решил вновь покрутить ключом.
Уж не знаю что и как, но на приборка ожила и авто завелся. Заработали стеклоподъемники. А центр замок нет.
Радость была не особо долгой. Так как снимал аккумулятор, то двигатель работал неровно. Стал обучать ХХ, авто уже прогрелся. И тут она заглохла, приборка потухла.
При включении зажигания раздалось жужжание из блока с реле под капотом. Конкретно - ранее обозначенное под №2 (второе от салона). То есть оно часто включалось и выключалось, что и дает звук. Замена реле на другие (соседние) изменений не дает.
Не выключая зажигания и не выдергивая реле стал проверять предохранители. При выдергивании подкапотного №9 (на 20А) реле молчит. Сам предохранитель не перегорел, и не собирается.
Решил повторить удачные действия - снял ETACS, пошевелил провода. Решил проверить, будет ли молчать реле без ETACSа. Оказалось, что так же жужжит.
То есть нелады с электрооборудованием двигателя - так я решил сначала. Стал при гудящем реле сдергивать клеммы разного подкапотного оборудования - думал что найду отказавший узел.
Вдруг раздались новые звуки.
Начали срабатывать:
1. вентиляторы радиатора
2. моторчик дроссельной заслонки
3 клапан системы рециркуляции отработанных газов.
Причем не работать как надо, а только слегка дергаться.
Все это при снятом ETACSе.

Ну и пришел к выводу, что так я ничего не найду.

Все больше подозреваю сигнализацию. Очень не хочется подозревать мозги.

Как то так пока.

Alexander Kozlov · 21.05.2018, 13:18

Цитата:

Сообщение от Маркет

Имеются некоторые итоги.
Начитавшись форума, решил проверить etacs. Нашел, снял, вскрыл. С разочарованием не обнаружил в нем ничего аномального. Вставил на место, попутно подергал различную прилегающую проводку, в том числе блок сигнализации. Не помню точно после каких манипуляций решил вновь покрутить ключом.
Уж не знаю что и как, но на приборка ожила и авто завелся. Заработали стеклоподъемники. А центр замок нет.
Радость была не особо долгой. Так как снимал аккумулятор, то двигатель работал неровно. Стал обучать ХХ, авто уже прогрелся. И тут она заглохла, приборка потухла.
При включении зажигания раздалось жужжание из блока с реле под капотом. Конкретно - ранее обозначенное под №2 (второе от салона). То есть оно часто включалось и выключалось, что и дает звук. Замена реле на другие (соседние) изменений не дает.
Не выключая зажигания и не выдергивая реле стал проверять предохранители. При выдергивании подкапотного №9 (на 20А) реле молчит. Сам предохранитель не перегорел, и не собирается.
Решил повторить удачные действия - снял ETACS, пошевелил провода. Решил проверить, будет ли молчать реле без ETACSа. Оказалось, что так же жужжит.
То есть нелады с электрооборудованием двигателя - так я решил сначала. Стал при гудящем реле сдергивать клеммы разного подкапотного оборудования - думал что найду отказавший узел.
Вдруг раздались новые звуки.
Начали срабатывать:
1. вентиляторы радиатора
2. моторчик дроссельной заслонки
3 клапан системы рециркуляции отработанных газов.
Причем не работать как надо, а только слегка дергаться.
Все это при снятом ETACSе.

Ну и пришел к выводу, что так я ничего не найду.

Все больше подозреваю сигнализацию. Очень не хочется подозревать мозги.

Как то так пока.

Начните с проверки контактной группы замка зажигания. Т.к. у вас он уже начинал дурить... На форуме встречались темы именно такого содержания, результатом которых служила замена или ремонт замка зажигания.
Только после этого следует лезть под капот.

P.S. Старайтесь не проводить экспериментов при снятых блоках коммутации и управления. Это может привести к нежелательному выходу из строя определенных цепей.