[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[aleksrul]

Сообщение от ДВК

Да и не должно задевать, у меня 245/70Р16 не задевает

Пожалуйста выложите фото 245/70R16 на авто.

[ДВК]

aleksrul стр 235

[Каля н]

Я извиняюсь много читать не охота
А узнать хочется, подойдёт-ли на аут-3, 235/60/18 или 225/65/18?

Добавлено через 48 секунд
Тоесть не будет-ли цеплять?

[gendor]

Кто то говорит что не будут. У меня 235 55 18 цепляют, сам ниразу не слышал звука, но на подкрылке есть потертости.

[Эдуард]

Сообщение от gendor

Кто то говорит что не будут... но на подкрылке есть потертости.

Видимо некий частный вариант("усталость" подвески,например).Потому как,мой вариант,размерность 235/55/18 что на штатных 18" литых,что на нештатных (другой вылет ET40,ширина обода шире-8") ни о каких потертостях на подкрылках и речи быть не может.

[gendor]

Менял амортизаторы 15,000км назад -)))

Скажу другое, у меня 2 комплекта колес и оба одного размера. К летней нет претензий, а вот зимняя из-за высокого протектора очень близко подходит к подкрылку. Резина Dunlop Grandtrek SJ6, пробег уже 15,000км. Резина превосходно держит заснеженную дорогу, потому такие мелочи ей прощаю.

[Johnyman555]

Покурил большую часть темы, пришел к выводам по 18 радиусу на аут3, скажите - я верно понял всё?

- на зиму лучше резину узкую, то есть с родной шириной самое оно, но просто выше, чтобы не трясло как на стиральной доске - 225/60/18 либо 225/65/18(точно не трёт?)

- на лето можно и пошире, только на управляемости хуже сказывается? оптимально 235/55/18 или 235/60/18

- чем выше профиль, тем хуже динамика? но на сколько - 10мм разницы уже реально ощущается?

[aleksei3451]

Сообщение от gendor

Кто то говорит что не будут. У меня 235 55 18 цепляют

Я говорю что 235/60 18 на родных дисках,на родной подвеске не цепляет и да же намека на это нет

[sdaww]

Интересует вопрос, крепежное отверстие 13х30 нормальное для диска? Не подскажите, какие стандартные отверстия у дисков?

[Johnyman555]

Хоть ещё и зима, но никак не могу определиться, что на лето лучше взять для R18

235\60 или 225\60 - хочется чтобы максимально мягко и комфортно, т.е. 1й вариант вроде как лучше ибо заколебало трястись на люках, но 235 смущает возможностью цеплять при загрузке и ухудшением управляемости

дайте совет, спасибо

[Эдуард]

Сообщение от Johnyman555

Хоть ещё и зима, но никак не могу определиться, что на лето лучше взять для R18

235\60 или 225\60...
дайте совет, спасибо

А почему-бы не рассмотреть "золотую" середину 235/55/18?Стопудово,нигде и не за что не цепляет,летний вариант( в данной ветке) при любой нагрузке,даже близкой к макс.
Немного шире и немного выше штатного варианта.
Я лично остановился на данной размерности,посчитав оптимальным вариантом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sdaww

... крепежное отверстие 13х30 нормальное для диска? Не подскажите, какие стандартные отверстия у дисков?

Не запутались в лабиринте цифр?13х30 - это какое такое крепежное отверстие?
Про штатные параметры прописано в шапке данной темы.

[sdaww]

Сообщение от Эдуард

Не запутались в лабиринте цифр?13х30 - это какое такое крепежное отверстие?
Про штатные параметры прописано в шапке данной темы.

Эдуард, про штатные параметры дисков я читал.
Просто смотрю на СКАДовские диски (вот например http://www.skad.ru/ru/products/16/Слалом/) и там есть этот параметр - "крепежное отверстие". Видимо имеют ввиду отверстие под шпильку. Вот и возник вопрос...

[Johnyman555]

Сообщение от Эдуард

А почему-бы не рассмотреть "золотую" середину 235/55/18?Стопудово,нигде и не за что не цепляет,летний вариант( в данной ветке) при любой нагрузке,даже близкой к макс.
Немного шире и немного выше штатного варианта.
Я лично остановился на данной размерности,посчитав оптимальным вариантом.

И что - ощутимо комфортнее?

Просто я отталкиваюсь от высоты профиля в отличие от штатной резины, для 235\60 - на 17 мм больше, для 225\60 - на 11 мм, а для 235\55 - всего 5 мм. Как то совсем мне кажется мало, ездил на стандартных R16 - самое то по комфорту, и там высота профиля целых 151 мм, что как раз близко к 235\60, у которой высота 141 мм.

Хочется чтобы как на 16ых по комфорту, но красота чтобы была 18ых

[Эдуард]

Сообщение от sdaww

Эдуард, про штатные параметры дисков я читал.
Просто смотрю на СКАДовские диски (вот например http://www.skad.ru/ru/products/16/Слалом/) и там есть этот параметр - "крепежное отверстие". Видимо имеют ввиду отверстие под шпильку. Вот и возник вопрос...

Все понятно,более чем.Прописанный вами параметр равнозначен P.S.D. 5х114,3,соответствующий штатному.
Параметр ET рекомендовал бы в пределах близких к 38-ми,в крайнем случае 35-ять.

Сообщение от Johnyman555

И что - ощутимо комфортнее?

Просто я отталкиваюсь от высоты профиля в отличие от штатной резины, для 235\60 - на 17 мм больше, для 225\60 - на 11 мм, а для 235\55 - всего 5 мм. Как то совсем мне кажется мало, ездил на стандартных R16 - самое то по комфорту, и там высота профиля целых 151 мм, что как раз близко к 235\60, у которой высота 141 мм.

Хочется чтобы как на 16ых по комфорту, но красота чтобы была 18ых

На АIII-ем была изменена настройка подвесок в зону "комфортности",т.е. чуть мягче,нежели XL.Как минимум задняя подвеска АIII стала одинакова для всех вариантов(стойка в сборе,ранее реализованная исключительно для всех праворульных XL и европейских XL JFG 2.0).
Так вот эти всего плюс 5мм,реально "преобразили" подвеску в сторону комфорта,я о себе,JFG под задницей.Однако,+17мм допускаю,при условии наличия/приобретения внедорожной резины для покатушек по всевозможным говн@м.Но все Ауты не тот вариант!!!
Потому и предлагаю,так как второй год юзаю!

[Johnyman555]

Сообщение от Эдуард

На АIII-ем была изменена настройка подвесок в зону "комфортности",т.е. чуть мягче,нежели XL.Как минимум задняя подвеска АIII стала одинакова для всех вариантов(стойка в сборе,ранее реализованная исключительно для всех праворульных XL и европейских XL JFG 2.0).
Так вот эти всего плюс 5мм,реально "преобразили" подвеску в сторону комфорта,я о себе,JFG под задницей.Однако,+17мм допускаю,при условии наличия/приобретения внедорожной резины для покатушек по всевозможным говн@м.Но все Ауты не тот вариант!!!
Потому и предлагаю,так как второй год юзаю!

Что-то я всё равно не пойму - почему для R16 151 мм профиль - это стандартная резина для города, а для R18 141 мм - для покатушек по г-ам? Чисто теория вопроса - в чем смысл такого различия?