PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Отвечу за автора, но про Hankook DynaPro у меня такая была, резина суперская, дорогу держит отлично, тихая, достаточно износостойкая, вес небольшой, балансировалась хуже бриджстоуна но нормально из минусов слабовата на прокол в сравнении с бфгудричем ко2 который за 5 лет я ниразу не проколол тфу тьфу тьфу, а ездил на нем и летом и зимой, но с гудричем и расход больше на литр и стоит сейчас комплект 200т, поэтому берите ханкук не пожалеете, с китаем не связывайтесь, сотрутся быстро как практика показывает, резина китайская говно как и машины уже имею опыт )
@inetman, спасибо за отзыв!
Посмотрел после зимы на свои Данлопы винтер айс 2 и прослезился - шипов не густо действующих, много тех, что без сердечника. Шиповать уже не вижу смысла - резину катаю с 18 года, а выпущена в 2015.
Пока ещё не определился чего взять. Ханкуки привлекают выраженными шашками, хотя по стоимости сопоставимы с Нордманом 8
@inetman, это про какой ДайнаПро?
Hankook Rh03 dynapro as
Hankook RH12 Dynapro HT
Hankook RF08 Dynapro AT
Hankook RF09 Dynapro AT-A
Hankook RF10 Dynapro AT
Hankook RF11 Dynapro AT
Hankook RT05 Dynapro MT2
Hankook RA23 Dynapro HP
Hankook RA33 Dynapro HP2 Plus
Hankook RW08 Dynapro i cept
Hankook Dynapro MT
Hankook RA25 Dynapro HL
и это не весь список
Я 5 лет на bfgoodrich ko2 зимой ездил аккуратно
и не парился, москва-московская область-спб и ничо, ну было пару моментов, очко жим жим конечно не отрицаю, в этом году одел свой новый шиповоный бриджстоун в итоге был в себе очень уверен и в самую срань погодную, притормозил с 120 до 100 в каше и получил удар от x5 в заднее колесо, после чего меня развернуло и я снес субаро, так, что тот взлетел на отбойник и больше не поехал от слова совсем, собственно x5 тоже был на шипах, эт нам никак не помогло. Ну тут я к тому, что эта война шипы не шипы не имеет особого смысла, главное кто как ездит, над понимать, что ждать от резины и своего стиля вождения на конкретном автомобиле.
P.S. bfgoodrich ko2 не для зимы
Я 5 лет на bfgoodrich ko2 зимой ездил аккуратно
и не парился, москва-московская область-спб и ничо, ну было пару моментов, очко жим жим конечно не отрицаю, в этом году одел свой новый шиповоный бриджстоун в итоге был в себе очень уверен и в самую срань погодную, притормозил с 120 до 100 в каше и получил удар от x5 в заднее колесо, после чего меня развернуло и я снес субаро, так, что тот взлетел на отбойник и больше не поехал от слова совсем, собственно x5 тоже был на шипах, эт нам никак не помогло. Ну тут я к тому, что эта война шипы не шипы не имеет особого смысла, главное кто как ездит, над понимать, что ждать от резины и своего стиля вождения на конкретном автомобиле.
P.S. bfgoodrich ko2 не для зимы
в каше притормаживать чревато, она сама притормозит машину, поэтому лучше газ сбросить и им же вытягивать или тормозить прерывисто, если впереди препятствие...
и каше пофигу на шипы или нет ))
Конечно я не аккуратно ехал, там было стечение обстоятельств, наклон с кашей, субару который в 2 раду плелся под 70, я который ехал 120 увидив субару перестроился в левый ряд и когда с субару поравнялся почти, я притормозил чутка, чтоб не облить его этой кашей, а X5 дистанцию не держал и чтоб не ударить субару пошёл в левый ряд и в каше не смог затормозить и попал мне в колесо. По факту все мы были не правы. Конечно в этой истории больше всего жалко субару, у меня бампер треснул и чуть крыло помялось тк я попал ему колесом, ну и от удара меня развернул, я ещё и задним крылом с дверью задней его ударил и чуть помялся. Фара и капот целы, а также вся мелочевки бампера. Сейчас купил бампер тайский за 10т всего, потом отпишусь как встаёт.
Значится так. Если по-десяти бальной системе: Снег, асфальт и сырой асфальт - 9 баллов., укатанный снег - 8 балла., каша и мокрый лёд - 7. В сугробах не бывал. Оценивал по экстремальным" ситуациям. Ловил, некоторый, срыв заднего моста в поворотах на мокром льду и каше, но при скорости превышающей благоразумную. Т.е. Заходить в поворот 90^ в "кашу" под которой " мокрый лёд" лучше с включенным инстинктом самосохранения, а не на скорости в 90-100км\ч. Но надо отдать должное, срыв был короткий и по-времени и по-траектории. Даже не повилял. Ровно на этом же месте, при схожих погодных и скоростных условиях, но на Хакке 8 меня чуть не пустило в "пляс". Сделав 4 элегантных повиливания кормой и выслушав вопль сработавшего лимитатора на переднем пассажирском (жены), а так же характерный звук, как из кегельбана, с заднего дивана, на котором, плотненько к друг дружке, сидели 3 товарища уехал без приключений дальше. Благо машин не бы ни по-путно, ни на встречке. Про торможение: на асфальте, мокром асфальте и снеге - 9, в укатанном снеге - 8, каша и мокрый лёд - 7. Несколько раз тормозил в пол, выставленные оценки соответствуют ощущениям и степени сухости штанишков. В сравнении с Хаккой 8, которая с первой зимы всячески меня уговаривала её поменять, ибо ей не нравиться когда холодно и мокро - просто отличная резина.
Соблюдайте скоростной режим опираясь на погодные условия и будет всё ok.
ЗЫ: Специально не выставлял 10 баллов, так как идеала не существует!
@а270, если фактический диаметр соответствует заявленному размеру, то встанут. Если большемерят, то скорее всего будут цеплять низ переднего бампера, придется подгибать.