Outlander 2013-2014-2015 CVT (2.0 MIVEC и 2.4 MIVEC): Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95

Urian · 12.09.2012, 16:34

Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95

Тест - Парный заезд на АИ-92 и АИ-95

v888v · 21.12.2013, 09:38

На каком бензине дальше проеду - ту выбираю заправку (АЗС). Результаты сильно отличаются. Возможно это в нашем регионе так.
Это простые соображения из техники и физики. Чтоб добраться из пункта А в пункт Б на данном авто требуется работа. Работа требует топлива. При прочих равных условиях (

) - чем меньше потратил топлива на одну и ту же работу, тем это топливо выгоднее. Возможно в таком топливе меньше гадостей ..
Обнаружил на некоторых заправках 92-ой не хуже 95-го. Примерно 1000 р за 92-ой хватает на 350 км на короткие расстояния. И спокойно хватает на 400 км - если чесать по трассе весь путь.

Badbdimon · 21.12.2013, 10:14

топиш наверное, я 450 км в городе проезжаю на 55литрах 95

Kuzenkakol · 21.12.2013, 11:02

Badbdimon, да наврятли, ездил по Москве, км 450 по ней накрутил, расход около 11 л, а вот по Вологде ниже 14 не опускался, маленький город, постоянные светофоры, лежачии, переходы и т.п... Маленькие пробеги.

bc---- · 22.12.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от v888v

При прочих равных условиях () - чем меньше потратил топлива на одну и ту же работу, тем это топливо выгоднее.

Вот только большой вопрос, где вы эти самые "прочие равные условия" берете.

v888v · 22.12.2013, 22:36

Цитата:

Сообщение от bc----

где вы эти самые "прочие равные условия" берете.

Очень просто - долго катаюсь на бензине какой нить АЗС, хотя бы месяц. Потом АЗС меняю. Пройденный километраж и подсказывает какую выбрать. Если бензин не ахти, он быстро тратиться. Это заметно соответственно по пройденному расстоянию. Зачем выбирать такой?

acmnt · 23.12.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от evgen777666

...
Всегда удивляюсь нашим людям - машину больше чем за лимон берут, а ездят на хреновом 92 бензине!

для общего понимания, в России матушке 95 бенз выпускают в некоором ограниченном количестве, а в основном делают 92, а 95 и 98 делают при помощи присадок из тогоже 92.

обычно добавляют Ферроцен для проверки моих слов при ТО когда будет замена свеч глянь на свои свечи они будут иметь немного коричневого налета.

1. "Ферроцен

+ Повышает октановое число на 4—5 единиц.
- При использовании ферроцена на свечах и в цилиндрах образуется красный нагар: срок службы двигателя сильно снижается."

еще вариант

2. "Марганец

+ Увеличивает октановое число на 3—6 единиц.
- Выводит из строя нейтрализаторы и свечи: падает мощность, из выхлопной трубы идет сизый дым."

бывают и более эксклюзивные вещи
Тетраэтилсвинец («этил»)

+ Снижает дымность, шумность, повышает мощность. Способен подавить детонацию в двигателе и даже повысить детонационную стойкость керосина (из него иногда и делают бодяжный бензин).

- Сильнейший яд для человека: в двигателе переходит в парообразное состояние и через верхние дыхательные пути проникает в организм (способен просачиваться и через неповрежденную кожу). Поражает нервную систему, вызывая отравления, вплоть до инвалидности и смерти.

Нафталин

+ Добавление 500 г нафталина на 10 л бензина приводит к увеличению октанового числа бензина на 3—4 единицы — 92-й бензин «превращается» в 95-й.

- Попав в бензин, нафталин оставляет после себя существенное количество нагара, увеличивает число вредных выхлопных газов. Вдобавок он, кристаллизуясь, забивает систему подачи топлива: от бензонасоса и шлангов до форсунок.

Спирт

+ При добавлении 5—20% спирта в бензин октановое число растет на 3—8 единиц (из А-95 делают А-98), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя.

- Оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. При передозировке компоненты топлива не смешиваются в цилиндре и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов.

Dimon50 · 23.12.2013, 13:41

Цитата:

Сообщение от evgen777666

Всегда удивляюсь нашим людям - машину больше чем за лимон берут, а ездят на хреновом 92 бензине!

Сорри за оффтоп. Лично для меня, немаловажным фактором в авто является и его экономичность в том числе. И если бы машина была даже за два ляма но при этом кушала 92-ой, был бы только рад.
Я лучше на детей тратить буду больше чем на железку.
Видимо это в крови у наших людей, при случае сказать/написать - а я то в свою 98-ой заливаю, ото ж как круто ! ИМХО.

Zux · 23.12.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от acmnt

для общего понимания, в России матушке 95 бенз выпускают в некоором ограниченном количестве, а в основном делают 92, а 95 и 98 делают при помощи присадок из тогоже 92.

обычно добавляют Ферроцен для проверки моих слов при ТО когда будет замена свеч глянь на свои свечи они будут иметь немного коричневого налета.

1. "Ферроцен

+ Повышает октановое число на 4—5 единиц.
- При использовании ферроцена на свечах и в цилиндрах образуется красный нагар: срок службы двигателя сильно снижается."

еще вариант

2. "Марганец

+ Увеличивает октановое число на 3—6 единиц.
- Выводит из строя нейтрализаторы и свечи: падает мощность, из выхлопной трубы идет сизый дым."

бывают и более эксклюзивные вещи
Тетраэтилсвинец («этил»)

+ Снижает дымность, шумность, повышает мощность. Способен подавить детонацию в двигателе и даже повысить детонационную стойкость керосина (из него иногда и делают бодяжный бензин).

- Сильнейший яд для человека: в двигателе переходит в парообразное состояние и через верхние дыхательные пути проникает в организм (способен просачиваться и через неповрежденную кожу). Поражает нервную систему, вызывая отравления, вплоть до инвалидности и смерти.

Нафталин

+ Добавление 500 г нафталина на 10 л бензина приводит к увеличению октанового числа бензина на 3—4 единицы — 92-й бензин «превращается» в 95-й.

- Попав в бензин, нафталин оставляет после себя существенное количество нагара, увеличивает число вредных выхлопных газов. Вдобавок он, кристаллизуясь, забивает систему подачи топлива: от бензонасоса и шлангов до форсунок.

Спирт

+ При добавлении 5—20% спирта в бензин октановое число растет на 3—8 единиц (из А-95 делают А-98), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя.

- Оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. При передозировке компоненты топлива не смешиваются в цилиндре и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов.

Ничего из этого давно не используют! Сейчас только эфиры, МТБЭ.

globus2003 · 23.12.2013, 22:49

Цитата:

Сообщение от v888v

Очень просто - долго катаюсь на бензине какой нить АЗС, хотя бы месяц. Потом АЗС меняю. Пройденный километраж и подсказывает какую выбрать. Если бензин не ахти, он быстро тратиться. Это заметно соответственно по пройденному расстоянию. Зачем выбирать такой?

вот по такому принципу, помимо всего остального, у меня сразу отмелся 92=)

АлёХаХа · 24.12.2013, 02:46

Кстати для тех, кто заправляется на Газпромнефть. У них АКЦИЯ до КОНЦА ГОДА. Топливо 95 по цене 92. Реально разница 3 рубля за литр.

bc---- · 24.12.2013, 09:15

Цитата:

Сообщение от v888v

Очень просто - долго катаюсь на бензине какой нить АЗС, хотя бы месяц. Потом АЗС меняю. Пройденный километраж и подсказывает какую выбрать. Если бензин не ахти, он быстро тратиться. Это заметно соответственно по пройденному расстоянию. Зачем выбирать такой?

Вопрос на засыпку - а километраж на одной заправке у вас совпадает? Месяц покататься, запомнить, и еще месяц покататься на том же бензине. Пробовали так? Сейчас, например, предновогодняя *опа на дорогах, расход выше на любом бензине.

v888v · 24.12.2013, 10:37

Цитата:

Сообщение от bc----

Вопрос на засыпку - а километраж на одной заправке у вас совпадает?

Совпадает.
Согласен - много тонкостей. И после .. короллы к примеру .. на CVT .. труднее точно сориентироваться. На королле я почти сразу "определял" что за бензин. По первым пяти километрам (сравнение показаний одометра и остатка в баке как возможного расстояния). Плохой бензин сразу себя выдавал - резким исчезновением из бака .. Здесь CVT - посложнее вопрос ..
Воспользовался тем, что у меня все лето были поездки 220 км туда и 220 км обратно. Итого 440 км. Стиль езды - одинаковый. Заправлялся по деньгам на 1000 р. С хорошей заправки всегда хватало на эти 440 км, еще и оставалось немного (на 100 км). С плохой - не хватало. Вот так примитивно и определялся.
Так что с хорошей заправки всегда хватает на определенное расстояние. Как поменяешь заправку - начинаются сюрпризы, как правило хватает на меньший километраж. Вместо "положенных ожидаемых" 500 км можно проехать всего 400 ..

Zux · 24.12.2013, 14:30

С вариатором очень сложно понять насколько хорошо/плохо едет машина, надо ехать на лепестках.

bc---- · 24.12.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от v888v

Воспользовался тем, что у меня все лето были поездки 220 км туда и 220 км обратно. Итого 440 км. Стиль езды - одинаковый. Заправлялся по деньгам на 1000 р. С хорошей заправки всегда хватало на эти 440 км, еще и оставалось немного (на 100 км). С плохой - не хватало. Вот так примитивно и определялся.

Загруженность машины у вас была, разумеется, одинаковая туда-обратно, рельеф местности симметричный, и ехали вы строго с одинаковой скоростью. Да еще и ветер оба раза дул строго в противоположных направлениях. Честно говоря, верится очень слабо. Простой ветер, дующий со скоростью 10 км/ч (легкий ветерок, фактически), даст вам при движении по одной дороги в разных направлениях разницу скоростей относительно воздуха в 20 км/ч. На скорости больше 100 эта разница у вас литр на сотку влегкую "организует".

Виктор Макаров · 24.12.2013, 17:29

С применением биокатализатора катаюсь на 92-м. Экономия может достигать 25-30%. Кому интересно вот:

или

.

Красная карточка за рекламу. Повтор-бан.