[dimasis777]

Сообщение от Sokol

Да ладно, у меня в подписи же есть? Или только я вижу?.

Добавлено через 1 минуту
Вот https://out-club.ru/board/showthread.php?t=41075

С мобильного не видно)))
Спасибо,я эти и нашел!!!

[Sokol]

Я с мобильного, с планшета, что по сотовой, что по домашнему WI-FI все вижу.

З.Ы. Кстати, заодно прошу прощения за огромное количество ошибок и исправлений, просто когда пишу с планшета, часто попадаю мимо букв, а Андроид ничего толком не поправляет, если не смотреть прямо на подсказки с монитора. На компе вижу ошибки сразу, и исправляюсь

[Venture]

Всё очень просто. Все включения, кроме передка - через нейтраль, на стоячем авто и на тормоз желательно не жать, колеса прямо. Подключать режим надо заранее, оценивая "перспективу". По сути, вопрос только в том, включать понижайку или нет. Я, как правило, включаю, ведь ползешь медленно, а крутящий момент лишним не бывает. Блокировку заднего моста включаю крайне редко, уж когда совсем страшно. Включится она лишь тогда, когда одно колесо провернется относительно другого.

[statim]

Сообщение от Venture

Всё очень просто. Все включения, кроме передка - через нейтраль, на стоячем авто и на тормоз желательно не жать, колеса прямо. Подключать режим надо заранее, оценивая "перспективу". По сути, вопрос только в том, включать понижайку или нет. Я, как правило, включаю, ведь ползешь медленно, а крутящий момент лишним не бывает. Блокировку заднего моста включаю крайне редко, уж когда совсем страшно. Включится она лишь тогда, когда одно колесо провернется относительно другого.

Пытался включить блокировку диффа на твердом покрытии. Что только не делал. Не включается и все тут. Потом понял что наверное одно колесо должно провернуться. Съехал на грязь - тут же все включилось.

Заглянул под машину на задний мост. Оказывается у наших машин нет трубки сапуна с выводом на верх, а стоит просто сапун (белый колпачок достаточно большой). Немного люфтит вправо/влево. Интересно он спасет от воды при преодолении брода и как чистить его от грязи.
Еще одно наблюдение. Воздушного компрессора для управления блокировкой нет (Я и полез под машину чтобы посмотреть где находится компрессор). В дифф идет жгут проводов, который разветвляется на два разъема на мосту. По видимому управление стало электрическим. Один разъем это датчик, другой наверное электропривод.

[Sokol]

Сообщение от statim

Пытался включить блокировку диффа на твердом покрытии. Что только не делал. Не включается и все тут. Потом понял что наверное одно колесо должно провернуться. Съехал на грязь - тут же все включилось.

Заглянул под машину на задний мост. Оказывается у наших машин нет трубки сапуна с выводом на верх, а стоит просто сапун (белый колпачок достаточно большой). Немного люфтит вправо/влево. Интересно он спасет от воды при преодолении брода и как чистить его от грязи.
Еще одно наблюдение. Воздушного компрессора для управления блокировкой нет (Я и полез под машину чтобы посмотреть где находится компрессор). В дифф идет жгут проводов, который разветвляется на два разъема на мосту. По видимому управление стало электрическим. Один разъем это датчик, другой наверное электропривод.

Да, на новом Спорте включение БЗД электрическое. Это плюс, нет проблем со шлангами и риском насосатт через них воды в мост (у меня было такое). Но зная отношение в Мицубиси к электрике, это минус. Будем надеяться, что не отгниет все сразу.

[dimasis777]

Внесу и я свои пять копеек в эту тему.
Был я в рольф-юг на 0 ТО, мастер интересный попался подняли значит машину на подъёмнике(я присутствовал с самого начала)он прошел под ней, посмотрел потрогал и давай опускать, я ему говорю "ты чё уважаемый, а проверка жидкостей, нет говорит мы смотрим на наличие подтеков, если нет то все нормально, !
Открываю я ему сервисную книжку и показываю, там черным по белому написано ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТКЕ, КОРОБКЕ И МОСТАХ.
Пришлось звать мастера приемника и ему тоже это показывать, вообщем нехотя начали смотреть, в заднем редукторе сразу недолив был, точно померяли 40 мм, в переднем 30 мм, в раздатке и коробке вроде как норма.
Смотрю собралось их у компа человек пять и чето там смотрят и обсуждают, через минут 20 подошёл походу их старший мастер и показывает мне распечатку с завода, а там черным по белому написано УРОВЕНЬ В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ ОТ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ 38 ММ, УРОВЕНЬ В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ 30 ММ ОТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ, ВОТ ТАК !
В АКПП И РАЗДАТКЕ, КАК И МПСС 2 ПО ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ.
Вот я и думаю чё да как, собираюсь махнуть масло в раздатке и мостах, а так же в двигателе и как его теперь лить по рекомендациям завода или под пробку?
Хотели с меня содрать правда за снятие и установку нештатной защиты, но не решились, вообщем мозг я им выносил стоя с сервисной книжкой над душой больше 3 х часов.
Вот такие у нас официальные диллеры, они не знали какой уровень масел должен быть в агрегатах, пока я им мозг не задолбал!

[Venture]

А чего им мозг долбать? Они делают свою работу в рамках работающей системы. Машина с завода, и они не обязаны перепроверять завод - там нальют ровно столько, сколько нужно, есть регламент, есть контроль. А перепроверять они будут, когда завод уведомит бюллютенем об конкретном косяке, и оплатит дилеру (пишется с одним Л).
Забыть пора наши совдеповские дела, когда машину перебирать с завода надо было.

[dimasis777]

Сообщение от Venture

А чего им мозг долбать? Они делают свою работу в рамках работающей системы. Машина с завода, и они не обязаны перепроверять завод - там нальют ровно столько, сколько нужно, есть регламент, есть контроль. А перепроверять они будут, когда завод уведомит бюллютенем об конкретном косяке, и оплатит дилеру (пишется с одним Л).
Забыть пора наши совдеповские дела, когда машину перебирать с завода надо было.

За ошибки извиняюсь ,пишу с телефона,а по поводу не должны это вы зря,покрайней мере открутить пробку и проверить уровень они должны ,а доливать или нет это уже потом решается после,за денюжку или бесплатно!
Да и машину перебирать никто не собирается ,сделайте (я про диллера),что должны и никто над душой стоять не будет,так понятней объясняю?
Если вам все равно,то мне нет!

[Venture]

Клиентам, моё мнение, нечего делать в ремзоне - максимум см. в окно или в камеру. Это отвлекает (мешает) от работы. Каждый должен делать свое дело. Каждому из нас совсем не понравится, когда у него лично над душой будет стоять "контроллер", рассказывающий, что и как ему делать. Контактируйте с мастером: он, в частности, для этого в том числе и существует. Попросите его дополнительно проверить то и это - это нормально.

[dimasis777]

Сообщение от Venture

Клиентам, моё мнение, нечего делать в ремзоне - максимум см. в окно или в камеру. Это отвлекает (мешает) от работы. Каждый должен делать свое дело. Каждому из нас совсем не понравится, когда у него лично над душой будет стоять "контроллер", рассказывающий, что и как ему делать. Контактируйте с мастером: он, в частности, для этого в том числе и существует. Попросите его дополнительно проверить то и это - это нормально.

Так в том то и дело,что ни делают то что должны,пока не ткнешь носом в книжку.
Я извиняюсь,вы случаем к какому нибудь диллеру отношения не имеете???

[VolkV]

Я тоже считаю что контроль необходим. Не будешь стоять над ними -хрена они чего будут проверять и делать. А деньги в кассу все равно свои отдавать. Поэтому тоже по возможности всегда смотрю что они там с машиной делают. Машина то своя а не дяди .

[Venture]

Не-е, я к дилерам никоим боком! Езжу только к официалам (пока). Идеализировать их не хочу, но с пониманием отношусь к их работе. Надо выстроить отношения с мастером-приемщиком, ведь это именно он отвечает перед Вами, а слесарей пусть он сам контролирует. Я тоже задаю вопросы (ему), добиваюсь ответов. НО! Пока мне не дали повод к недоверию (что-то некачественно сделали), и я, со своей стороны, не считаю правильным "править" мастера. Мастер должен видеть в Вас постоянного клиента, которого нельзя подвести. Ездите к одному и тому же мастеру, всё будет в порядке, подберите из мастеров одного, которому доверяете -всё будет в порядке, я Вас уверяю.

[dimasis777]

Сообщение от Venture

Не-е, я к дилерам никоим боком! Езжу только к официалам (пока). Идеализировать их не хочу, но с пониманием отношусь к их работе. Надо выстроить отношения с мастером-приемщиком, ведь это именно он отвечает перед Вами, а слесарей пусть он сам контролирует. Я тоже задаю вопросы (ему), добиваюсь ответов. НО! Пока мне не дали повод к недоверию (что-то некачественно сделали), и я, со своей стороны, не считаю правильным "править" мастера. Мастер должен видеть в Вас постоянного клиента, которого нельзя подвести. Ездите к одному и тому же мастеру, всё будет в порядке, подберите из мастеров одного, которому доверяете -всё будет в порядке, я Вас уверяю.

Тут я с вами полностью согласен,но в наших реалиях найти таких ,очень сложно,особенно в Москве.

[username11]

У ОД руки из жо*ы, ничего они особо не знают и не хотят, стою всегда за спиной у "мастера" и даю ему советы, как и что лучше сделать, и пусть попробует вякнуть что-то.. Последний раз до 23.00 работали, но сделали все как нужно под чутким руководством.. моим..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Venture

Мастер должен видеть в Вас постоянного клиента, которого нельзя подвести.

Мастер должен видеть в Вас клиента, которого невозможно подвести, а иначе он будет видеть в вас лоха..

[andolga48]

Сообщение от Venture

Клиентам, моё мнение, нечего делать в ремзоне - максимум см. в окно или в камеру. Это отвлекает (мешает) от работы. Каждый должен делать свое дело. Каждому из нас совсем не понравится, когда у него лично над душой будет стоять "контроллер", рассказывающий, что и как ему делать. Контактируйте с мастером: он, в частности, для этого в том числе и существует. Попросите его дополнительно проверить то и это - это нормально.

А вот в этом вы вообще неправы. Купил как то жене первую её авто. Шевроле спарк. Прошёл год. Она на то. Приехала домой. Дайка загляну что поменяли(блондика ведь). В итоге фильтра салона и воздушный как были забиты так и остались. Долго они извинялись! Так что смотреть и провереть нужно. Особенно после од. Они просто зарплату получают! И им похрен что с нашим авто! Но непровсех опять же пишу. Есть и хорошие!