Отзыв по Outlander 3,0 s-awc

guano · 03.04.2015, 22:19

Уважаемые форумчане! Посоветуйте пожалуйста, где можно поменять музыку. Может, кто-то с форума может взяться. В идеале поменять акустические провода, колонки, поставить усилок и Саб в штатное место. Заранее спасибо за ответы.

Vini37 · 28.04.2015, 16:47

guano, привет!
Подскажите какую подушку поставили. Может ссылку дадите?)

guano · 01.05.2015, 20:22

http://www.medtehno.ru/catalog/pod_sid/vitex/ Подушка типа такой)

x86 · 24.07.2015, 11:53

1. Ощущения: сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается в поворот, чем больше увеличиваешь тягу, тем сильнее он ныряет в поворот! После покупки в первые несколько разворотов на дороге на 180 градусов приходилось даже одергивать руль в противоположную сторону поворота, чтобы не выскочить на встречку или разделительную полосу, настолько сильно авто бросалось в поворот! В общем, словами не описать сколько положительных эмоций дарит такой привод

Думаю, именно поэтому комплектацию Е61 назвали Спорт. Я уже не говорю про те песни, которые поет V6. Он действительно рокочет. Басовитый на низах и реальный рокот на высоких. Песня!
Кстати, на бездорожье не испытывал систему - машину жалко.
И не важно какое покрытие под колесами: на снегу работа этой системы очень часто проявляется, это да. НО! На сухом асфальте она швыряет авто еще сильнее внутрь поворота, кажется, что предела нет, появляется чувство, будто такого происходить не должно, законы физики же никто не отменял! Но после каждой такой хулиганской выходки остается странная глуповатая улыбка на лице. SAWC расширила границы дозволенного в повороте. Значительно!

2. Техника: В другой ветке обсуждались отличия, и кажется большинство склоняется к тому, что это чистый маркетинг. Судя по каталогам japancats, у SAWC и AWC даже полуоси разные, если я правильно их прочитал...

3. Вопрос: заметил одну особенность, хорошо проявляющуюся при активном (даже не резком) старте с места, в виде подвывания (гула что-ли). Если уменьшить тягу или выпрямить руль звук пропадает, а если увеличить тягу или сильнее повернуть руль внутрь поворота, то звук как минимум не пропадает, может чуть-чуть усиливается. У всех владельцев так? Или у меня это появилось? Зимой как-то не замечал вроде, но на снегу колеса легко пробуксовывают, может только на сухом асфальте проявляется?

Янис · 29.10.2021, 20:53

Цитата:

Сообщение от x86

1. Ощущения: сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается в поворот, чем больше увеличиваешь тягу, тем сильнее он ныряет в поворот! После покупки в первые несколько разворотов на дороге на 180 градусов приходилось даже одергивать руль в противоположную сторону поворота, чтобы не выскочить на встречку или разделительную полосу, настолько сильно авто бросалось в поворот! В общем, словами не описать сколько положительных эмоций дарит такой привод

Думаю, именно поэтому комплектацию Е61 назвали Спорт. Я уже не говорю про те песни, которые поет V6. Он действительно рокочет. Басовитый на низах и реальный рокот на высоких. Песня!
Кстати, на бездорожье не испытывал систему - машину жалко.
И не важно какое покрытие под колесами: на снегу работа этой системы очень часто проявляется, это да. НО! На сухом асфальте она швыряет авто еще сильнее внутрь поворота, кажется, что предела нет, появляется чувство, будто такого происходить не должно, законы физики же никто не отменял! Но после каждой такой хулиганской выходки остается странная глуповатая улыбка на лице. SAWC расширила границы дозволенного в повороте. Значительно!

2. Техника: В другой ветке обсуждались отличия, и кажется большинство склоняется к тому, что это чистый маркетинг. Судя по каталогам japancats, у SAWC и AWC даже полуоси разные, если я правильно их прочитал...

3. Вопрос: заметил одну особенность, хорошо проявляющуюся при активном (даже не резком) старте с места, в виде подвывания (гула что-ли). Если уменьшить тягу или выпрямить руль звук пропадает, а если увеличить тягу или сильнее повернуть руль внутрь поворота, то звук как минимум не пропадает, может чуть-чуть усиливается. У всех владельцев так? Или у меня это появилось? Зимой как-то не замечал вроде, но на снегу колеса легко пробуксовывают, может только на сухом асфальте проявляется?

Решили проблему с воем? Так же при газе и повороте в лево гул, всю голову изломал, грешу на коробку, да и динамика под упала, коробка тупит

RKA · 31.10.2021, 13:27

Цитата:

Сообщение от Янис

Решили проблему с воем? Так же при газе и повороте в лево гул, всю голову изломал, грешу на коробку, да и динамика под упала, коробка тупит

Вот уже 4 года моему GT, система S-AWС работает без нареканий, нет гула как по прямой, так и в поворотах. При резком старте чуть "кидает" руль в сторону и нужно придерживать,но это особенность переднего привода и при начале движения и повороте(без разницы в какую сторону) появляется звук как будто сработал электромагнитный клапан,клац... но это было с самой покупки, думаю, муфта сработала(т.е замыкается).Никаких гидро-муфт ит.д. в нашем авто нет, все электромагнитное, смешно люди в 2015г писали, видимо далеки от техники...Гул скорее всего от подшипника колеса или подвески, сход-развал и т.д.

Yes · 24.07.2015, 12:30

Цитата:

сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается

Вывел на приборную панель визуализацию работы SAWC. При вкючении SAWC должны наблюдаться белые полоски по ЦЕНТРУ пиктограммы. Однако ничего подобного на крутых повоотах пока не увидел . Может на снегу вкючитя?

Нищеброд · 24.07.2015, 15:14

В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам

Yes · 24.07.2015, 15:16

Цитата:

Сообщение от Нищеброд

В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам

пробовал на Нормал и Эко. Почему только на Lock? В мануале указано, что SAWC работает во всех режимах.

Нищеброд · 28.07.2015, 13:27

Цитата:

Сообщение от Yes

пробовал на Нормал и Эко. Почему только на Lock? В мануале указано, что SAWC работает во всех режимах.

Правильно что читаете мануал, только отображение идет при подключении системы. А на асфальте при обычной езде как правило SAWC не активно, поэтому не отображается. По грязи и снегу на эко тож будет отображать работу. Всё написал x86, но главное это добится букса или режим блокировки включить.

x86 · 24.07.2015, 16:30

Цитата:

Сообщение от Yes

Вывел на приборную панель визуализацию работы SAWC. При вкючении SAWC должны наблюдаться белые полоски по ЦЕНТРУ пиктограммы. Однако ничего подобного на крутых повоотах пока не увидел . Может на снегу вкючитя?

Возможно я ошибаюсь, но по-моему это не совсем точно. По центру отображается распределение момента между осями, за что отвечает межосевая муфта. На сухом асфальте при движении на городских скоростях без очень резких ускорений большая часть момента передается на переднюю ось, поэтому по центру индикатора полоски не отображаются.
А вот если резко ускориться с места даже на сухом асфальте (особенно если он такой ровный как у нас), то пробуксовка точно будет, соответственно загорятся полоски в центре. Характерная ситуация - резкий старт со светофора на перекрестке со второстепенной дороги на главную, пересекая гребенки от колеи главной дороги, колеса легко теряют сцепление.
В снегу вообще любое ускорение сопровождается подключением задней оси, поэтому по центру часто загораются сразу много полосочек 
В повороте же должны еще отображаться полоски слева и справа, символизирующие, во-первых, работу переднего активного дифференциала, выражающуюся в распределении момента между колесами в передней оси, и, во-вторых, прихватывание внутренних по отношению к повороту колес обеих осей тормозами. Да и вообще система способна себя проявить (а мы - увидеть соответствующую индикацию на приборке) на любом покрытии, в том числе сухом. Самое простое - остановиться, повернуть руль в сторону поворота и активно ускориться. Должны загореться как минимум одна-две полоски в центре, несколько полосок в переднем наружном эээ индикаторе и одна-две в заднем внутреннем.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Нищеброд

В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам

Еще как увидите, в том числе и в ЭКО-режиме!

Добавлено через 42 минуты
И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту

Avtandil · 28.07.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от x86

И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту

Враки

Ничего не произойдет даже если вы будете 140 км/час ехать по асфальту на LOСK.

x86 · 02.08.2015, 19:56

Друзья, а ни у кого постороннего звука не появляется при срабатывании блокировки переднего дифференциала? Это нормально, что у меня как будто со скрипом подключается SAWC (в прямом смысле слова)?

WarGamer · 03.08.2015, 06:01

x86, Не нормально. Возможен брак межосеврй муфты. Есть тема на форуме. Ищите)))

x86 · 03.08.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от WarGamer

x86, Не нормально. Возможен брак межосеврй муфты. Есть тема на форуме. Ищите)))

Поискал еще до того как спросить здесь

Вот 2 самые релевантные темы:

https://out-club.ru/board/showthread...%E5%F2&page=18

https://out-club.ru/board/showthread...%E0%EB%E0+sawc

Но там другие проблемы. У меня почему-то подвывает спереди при срабатывании именно межколесной блокировки.